用于整车控制器的数据处理方法、装置、介质和设备制造方法及图纸

本公开涉及一种用于整车控制器的数据处理方法、装置、介质和设备。所述方法包括：通过运行预定的脚本文件，在预定的路径中查找通信矩阵；在所述通信矩阵中查找所述整车控制器的输入信号的信号特征数据；分别根据各个输入信号的信号特征数据计算各个输入信号的物理值；根据所述输入信号的物理值进行运算。通过上述技术方案，追溯输入输出信号的源头，以通信矩阵为源文件，用脚本代码的方式，实现批量的信号导入和输入信号物理值的计算。这样，避免了在首次模型搭建时，输入信号过多而引起的繁重工作量，减少了因人为更新而导致的代码迭代过程中接口对应不上的问题，从而使整车控制器的数据处理速度增大，可靠性增强。

【技术实现步骤摘要】
用于整车控制器的数据处理方法、装置、介质和设备
本公开涉及车辆通信控制
，具体地，涉及一种用于整车控制器的数据处理方法、装置、介质和设备。
技术介绍
整车控制器是新能源汽车的核心控制部件，主要功能是解析驾驶员需求、监控车辆行驶状态和协调控制单元(例如，电源管理系统、变速器控制单元等)，实现整车的上下电、驱动控制、能量回收、附件控制和故障诊断。当前整车控制器中模型的输入和输出的接口变量，是通过模型实际用到的信号，在模型输入、输出的子系统中定义，由于控制器逻辑越复杂，使用到的信号就越多，且在代码更新迭代的时候使用的信号也会相应有不同程度的增加，需要持续不断地更新维护模型的接口。且每次更新后的模型生成的arxml文件(arxml是用可扩展标记语言(ExtensibleMarkupLanguage，xml)描述汽车开放系统架构(AUTomotiveOpenSystemArchitecture，AUTOSAR)的一种人机可读的文本格式)，需要导入到达芬奇开发者(DaVinciDeveloper)软件中，进行接口的组件生成和关联。在每次更新时本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于整车控制器的数据处理方法，其特征在于，所述方法包括：/n通过运行预定的脚本文件，在预定的路径中查找通信矩阵；/n在所述通信矩阵中查找所述整车控制器的输入信号的信号特征数据；/n分别根据各个输入信号的信号特征数据计算各个输入信号的物理值；/n根据所述输入信号的物理值进行运算。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于整车控制器的数据处理方法，其特征在于，所述方法包括：
通过运行预定的脚本文件，在预定的路径中查找通信矩阵；
在所述通信矩阵中查找所述整车控制器的输入信号的信号特征数据；
分别根据各个输入信号的信号特征数据计算各个输入信号的物理值；
根据所述输入信号的物理值进行运算。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述信号特征数据包括信号值、信号长度、精度和偏移量。


3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，分别根据各个输入信号的信号特征数据计算各个输入信号的物理值，包括：
通过以下公式计算各个输入信号的物理值：
W＝a·X+b
其中，W为所述输入信号的物理值，X为所述输入信号的信号值，a为所述输入信号的精度，b为所述输入信号的偏移量。


4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：确定所述输入信号的信号类型；
所述根据所述输入信号的物理值进行运算，包括：根据所述输入信号的物理值和信号类型进行运算。


5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，在所述根据所述输入信号的物理值进行运算的步骤之后，所述方法还包括：
根据运算后生成的输出信号的物理值，计算各个输出信号的信号值；
将各个输出信号的信号值输出。


6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，根据运算后生成的输出信号的物理值，计算各个输出信号的信号值，包括：
根据以下公式计算各个输出信号的信号值：



其中，W0为所述输出信号的物理值，X0为所述输出信号的信号值，A为所述输出信号的精度，B为所述输出信号的偏移量。


7.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述将各个输出信号的信号值输出，包...

【专利技术属性】
技术研发人员：高珂珂，
申请(专利权)人：北京车和家信息技术有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11