移动式张拉设备平车装置制造方法及图纸

移动式张拉设备平车装置。本产品底固定车板，所述的底固定车板具有底空腔，所述的底空腔内插入底左调节车板和底右调节车板，所述的底左调节车板在所述的底空腔内向左拉伸，所述的底右调节车板在所述的底空腔内向右拉伸，所述的底固定车板垂直连接前空箱板和后空箱板，所述的前空箱板内插入前左调节车箱板和前右调节车箱板，所述的前左调节车箱板与所述的前空箱板内向左拉伸，所述的前右调节车箱板与所述的前空箱板内向右拉伸，所述的后空箱板内插入后左调节车箱板和后右调节车箱板，所述的后左调节车箱板与所述的后空箱板内向左拉伸，所述的后右调节车箱板与所述的后空箱板内向右拉伸。本实用新型专利技术用于平车。

【技术实现步骤摘要】
移动式张拉设备平车装置
本技术涉及一种移动式张拉设备平车装置。
技术介绍
现有的平车的车厢的体积都是固定不变的，这样的平车在运输长度比较长的材料时无法进行使用，有时需要两台平车同时使用运输长度比较长的材料时，但是在转弯的过程中不是很方便，一旦转到的位置不对，就会出现别住的现象，使用不安全。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种能够根据需要进行调节，使用安全，使用效果好的移动式张拉设备平车装置。上述的目的通过以下的技术方案实现：一种移动式张拉设备平车装置，其组成包括:底固定车板，所述的底固定车板具有底空腔，所述的底空腔内插入底左调节车板和底右调节车板，所述的底左调节车板在所述的底空腔内向左拉伸，所述的底右调节车板在所述的底空腔内向右拉伸，所述的底固定车板垂直连接前空箱板和后空箱板，所述的前空箱板内插入前左调节车箱板和前右调节车箱板，所述的前左调节车箱板与所述的前空箱板内向左拉伸，所述的前右调节车箱板与所述的前空箱板内向右拉伸，所述的后空箱板内插入后左调节车箱板和后右调节车箱板，所述的后左调节车箱板与所述的后空箱本文档来自技高网...

【技术保护点】
1. 一种移动式张拉设备平车装置，其组成包括:底固定车板，其特征是: 所述的底固定车板具有底空腔，所述的底空腔内插入底左调节车板和底右调节车板，所述的底左调节车板在所述的底空腔内向左拉伸，所述的底右调节车板在所述的底空腔内向右拉伸，所述的底固定车板垂直连接前空箱板和后空箱板，所述的前空箱板内插入前左调节车箱板和前右调节车箱板，所述的前左调节车箱板与所述的前空箱板内向左拉伸，所述的前右调节车箱板与所述的前空箱板内向右拉伸，所述的后空箱板内插入后左调节车箱板和后右调节车箱板，所述的后左调节车箱板与所述的后空箱板内向左拉伸，所述的后右调节车箱板与所述的后空箱板内向右拉伸。/n

【技术特征摘要】
1.一种移动式张拉设备平车装置，其组成包括:底固定车板，其特征是:所述的底固定车板具有底空腔，所述的底空腔内插入底左调节车板和底右调节车板，所述的底左调节车板在所述的底空腔内向左拉伸，所述的底右调节车板在所述的底空腔内向右拉伸，所述的底固定车板垂直连接前空箱板和后空箱板，所述的前空箱板内插入前左调节车箱板和前右调节车箱板，所述的前左调节车箱板与所述的前空箱板内向左拉伸，所述的前右调节车箱板与所述的前空箱板内向右拉伸，所述的后空箱板内插入后左调节车箱板和后右调节车箱板，所述的后左调节车箱板与所述的后空箱板内向左拉伸，所述的后右调节车箱板与所述的后空箱板内向右拉伸。


2.根据权利要求1所述的移动式张拉设备平车装置，其特征是:所述的底左调节车板的底部设置左轮轴，所述的左轮轴连接左轴承，所述的左轴承连接左轴承座，所述的左轴承座连接所述的底左调节车板，所述的左轮轴的两侧均连接左车轮；所述的底右调节车板的底部设置右轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫晓冬，房兴时，张立军，杨松滨，徐盛龙，程旭昌，
申请(专利权)人：黑龙江省铁投预制构件有限公司，
类型：新型
国别省市：黑龙江;23