接近检测装置、显示器单元及信息处理系统制造方法及图纸

本发明专利技术提供避免将对其他设备的操作误检测为用户的手向显示面的接近的接近检测装置。按照LED1、PD1、LED2、LED3、PD2、LED4的顺序排列四个红外线LED和两个光电二极管PD，并配置在显示面的下边的稍下方。作为LED1发光时的PD1的检测信号A1、LED2发光时的PD1的检测信号A2、LED3发光时的PD2的检测信号A3、LED4发光时的PD2的检测信号A4，根据A1、A2、A3、A4推定左右方向的反射产生位置，根据左右方向的反射产生位置，将阈值Th设定为在反射产生位置为驾驶席侧的左侧的情况下阈值Th变大。并且，如果A1、A2、A3、A4的最大值超过阈值Th，则检测出用户的手的接近。

【技术实现步骤摘要】
接近检测装置、显示器单元及信息处理系统
本专利技术涉及对用户的手向显示器的显示面的接近进行检测的技术。
技术介绍
作为对用户的手向显示器的显示面的接近进行检测的技术，已知有如下的检测系统：从在显示器的显示面的下边的下方沿左右排列而配置的数个红外线LED朝向显示器的前方上方照射红外光，利用光电二极管检测由用户的手引起的红外光的反射光，由此对用户的手向显示器的显示面的接近进行检测，并作为针对显示器的操作而受理(例如，专利文献1)。在此，该检测系统配置于汽车的仪表板的驾驶席与副驾驶席之间的位置，为了避免将驾驶员对雨刷器杆等其他设备的操作作为对显示器的操作而受理，而设置从显示器向驾驶席方向射出红外光的专用的红外线LED，在由光电二极管检测出该专用的红外线LED射出的红外光的较强的强度的反射光时，对用户的手的接近的检测予以抑制。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2019-74465号公报
技术实现思路
根据上述的检测系统，为了避免将驾驶员对其他设备的操作作为对显示器的操作而受理，需要从显示器向驾驶席方向射出红外光的专用的红外线LED。另外，用户实际为了进行针对显示器的操作而使手向显示器的显示面的接近时，根据使手接近的方式，由光电二极管检测出专用的红外线LED射出的红外光的较强的强度的反射光，对显示器的操作未被受理的情况存在。因此，本专利技术的技术问题在于，在不使用从显示器向驾驶席方向射出红外光的专用的红外线LED的情况下，抑制将针对其他设备的操作误检测为用户的手向显示器的显示面的接近。为了解决上述技术问题，本专利技术为一种接近检测装置，检测用户向显示器的显示面的接近，该接近检测装置具备：多个红外光源，在显示器的显示面的外侧，沿着作为该显示面的一边的第一边排列配置，射出在所述显示面的前方通过的红外光；一个或多个光检测器，配置于所述显示面的外侧；接近检测部，使用由所述光检测器检测出的所述各红外光源射出的红外光的反射光的强度，以设定的灵敏度检测用户对所述显示面的接近；以及灵敏度设定部，根据所述光检测器检测出的、各红外光源射出的红外光的反射光的强度，推定第一方向位置，将所述接近检测部的灵敏度设定为根据预先设定的第一方向位置与灵敏度的关系及推定出的第一方向位置而确定的灵敏度，所述第一方向位置是发生了在沿着所述第一边的方向即第一方向上的反射的位置。在此，这样的接近检测装置也可以构成为，在所述灵敏度设定部中，计算所述光检测器检测出的红外光的反射光的强度分布的重心，作为表示所述第一方向位置的值。另外，以上的接近检测装置也可以是，所述显示器在汽车的左右方向上配置于驾驶席与副驾驶席之间的位置，所述第一方向与该汽车的左右方向一致。另外，在该情况下，所述预先设定的第一方向位置与灵敏度的关系可以是如下关系：在所述第一方向位置为显示面的驾驶席侧的区域内的位置时，与所述第一方向位置为显示面的副驾驶席侧的区域内的位置时相比，灵敏度降低。另外，以上的接近检测装置也可以构成为，在所述接近检测部中，在由所述光检测器针对所述多个红外光源的每一个检测出的、该红外光源射出的红外光的反射光的强度的最大值超过所设定的阈值的情况下，检测用户对所述显示面的接近，将所述第一方向位置与灵敏度的关系定义为所述第一方向位置与所述阈值的关系，在所述灵敏度设定部中，将所述接近检测部的阈值设定为根据预先设定的第一方向位置与阈值的关系及推定出的第一方向位置而确定的阈值。根据以上那样的接近检测装置，能够仅使用在用户的手向显示面的接近的检测中使用的、沿着显示面的第一边排列的多个红外光源和光检测器，来针对沿着显示面的第一边的方向的每个位置任意地设定对用户的手的接近进行检测的灵敏度。并且，通过将显示面的驾驶席侧的区域的灵敏度设定得较低，能够在不使用从显示器向驾驶席方向射出红外光的专用的红外线LED的情况下，抑制将针对其他设备的操作误检测为用户的手向显示器的显示面的接近。在此，也可以是，所述显示器在汽车的左右方向上配置于驾驶席与副驾驶席之间的位置的接近检测装置，具备沿着所述第一边排列配置的多个光检测器作为所述光检测器，在所述接近检测部中，针对所述多个红外光源的每一个，将由位于与射出该红外光的所述红外光源比较近的位置的所述光检测器检测出的、该红外光源射出的红外光的反射光的强度，作为该红外光源的射出光的第一检测反射强度，在各红外光源的射出光的第一检测反射强度表示的所述红外光的反射光的强度超过所设定的阈值的情况下，检测出用户向所述显示面的接近，所述第一方向位置与灵敏度的关系被定义为所述第一方向位置与所述阈值的关系，在所述灵敏度设定部中，将所述接近检测部的阈值设定为根据预先设定的第一方向位置与阈值的关系及推定出的第一方向位置而确定的阈值，并且在由相对于位于驾驶席附近的红外光源而言比较远离的光检测器检测出的、位于该驾驶席附近的红外光源射出的红外光的反射光的强度和位于驾驶席附近的红外光源的所述第一检测反射强度这双方大于规定的等级的情况下，代替根据所述关系而确定的阈值，将所述接近检测部的阈值设定为以使根据所述关系而确定的阈值成为更小的阈值的方式进行了调整后的阈值。由此，由于将显示面的驾驶席侧的区域的灵敏度设定得较低，因此能够防止在驾驶席侧的区域中的距第一边远的部分、即远离红外光源的部分无法检测出用户的手的接近这一情况。另外，在以上的接近检测装置中也可以是，在显示器的下边的下侧具备沿着所述下边排列配置的四个红外线LED作为所述多个红外光源，并具备在配置于最左侧的红外线LED与配置于从左起第二个的红外线LED之间的位置配置的光电二极管、及在配置于最右侧的红外线LED与配置于从右侧起第二个的红外线LED之间的位置配置的光电二极管这两个光电二极管。另外，为了解决所述技术问题，本专利技术为一种接近检测装置，检测用户向显示器的显示面的接近，该接近检测装置设置有：多个红外光源，在显示器的显示面的外侧，沿着作为该显示面的一边的第一边排列配置，射出在所述显示面的前方通过的红外光；多个红外光源，在所述显示面的外侧，沿着作为与所述第一边对置的边的所述显示面的第二边排列配置，射出在所述显示面的前方通过的红外光；一个或多个光检测器，配置于所述显示面的外侧；接近检测部，使用由所述光检测器检测出的所述各红外光源射出的红外光的反射光的强度，以设定的灵敏度检测用户向所述显示面的接近；以及灵敏度设定部，根据由所述光检测器检测出的、在沿着所述第一边的方向即第一方向上的位置不同的多个红外光源射出的红外光的反射光的强度，推定发生了在所述第一方向上的反射的位置即第一方向位置，根据由所述光检测器检测出的、与沿着在所述第一边垂直的边的方向即第二方向上的位置不同的多个红外光源射出的红外光的反射光的强度，推定发生了在所述第二方向上的反射的位置即第二方向位置，将所述接近检测部的灵敏度设定为根据预先设定的第一方向位置和第二方向位置与灵敏度的关系及推定出的第一方向位置和第二方向位置而确定的灵敏度。在此，这样的接近检测装置也可以构成为，在所述灵敏度设定部中，计算强本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种接近检测装置，检测用户向显示器的显示面的接近，其特征在于，具备：/n多个红外光源，在显示器的显示面的外侧，沿着作为该显示面的一边的第一边排列配置，射出在所述显示面的前方通过的红外光；/n一个或多个光检测器，配置于所述显示面的外侧；/n接近检测部，使用由所述光检测器检测出的各所述红外光源射出的红外光的反射光的强度，以设定的灵敏度检测用户对所述显示面的接近；以及/n灵敏度设定部，根据所述光检测器检测出的、各红外光源射出的红外光的反射光的强度，推定第一方向位置，将所述接近检测部的灵敏度设定为根据预先设定的第一方向位置与灵敏度的关系及推定出的第一方向位置而确定的灵敏度，所述第一方向位置是发生了在沿着所述第一边的方向即第一方向上的反射的位置。/n

【技术特征摘要】
20200129 JP 2020-0126031.一种接近检测装置，检测用户向显示器的显示面的接近，其特征在于，具备：
多个红外光源，在显示器的显示面的外侧，沿着作为该显示面的一边的第一边排列配置，射出在所述显示面的前方通过的红外光；
一个或多个光检测器，配置于所述显示面的外侧；
接近检测部，使用由所述光检测器检测出的各所述红外光源射出的红外光的反射光的强度，以设定的灵敏度检测用户对所述显示面的接近；以及
灵敏度设定部，根据所述光检测器检测出的、各红外光源射出的红外光的反射光的强度，推定第一方向位置，将所述接近检测部的灵敏度设定为根据预先设定的第一方向位置与灵敏度的关系及推定出的第一方向位置而确定的灵敏度，所述第一方向位置是发生了在沿着所述第一边的方向即第一方向上的反射的位置。


2.根据权利要求1所述的接近检测装置，其特征在于，
所述灵敏度设定部计算所述光检测器检测出的红外光的反射光的强度分布的重心，作为表示所述第一方向位置的值。


3.根据权利要求2所述的接近检测装置，其特征在于，
所述显示器在汽车的左右方向上配置于驾驶席与副驾驶席之间的位置，
所述第一方向与该汽车的左右方向一致，
所述预先设定的第一方向位置与灵敏度的关系是如下关系：在所述第一方向位置为显示面的驾驶席侧的区域内的位置时，与所述第一方向位置为显示面的副驾驶席侧的区域内的位置时相比，灵敏度降低。


4.根据权利要求3所述的接近检测装置，其特征在于，
所述接近检测部，在由所述光检测器针对所述多个红外光源的每一个检测出的、该红外光源射出的红外光的反射光的强度的最大值超过所设定的阈值的情况下，检测出用户对所述显示面的接近，
将所述第一方向位置与灵敏度的关系定义为所述第一方向位置与所述阈值的关系，
所述灵敏度设定部，将所述接近检测部的阈值设定为根据预先设定的第一方向位置与阈值的关系及推定出的第一方向位置而确定的阈值。


5.根据权利要求3所述的接近检测装置，其特征在于，
具备沿着所述第一边排列配置的多个光检测器，作为所述光检测器，
所述接近检测部，针对所述多个红外光源的每一个，将由位于与射出该红外光的所述红外光源比较近的位置的所述光检测器检测出的、该红外光源射出的红外光的反射光的强度，作为该红外光源的射出光的第一检测反射强度，在各红外光源的射出光的第一检测反射强度表示的所述红外光的反射光的强度超过所设定的阈值的情况下，检测出用户向所述显示面的接近，
所述第一方向位置与灵敏度的关系被定义为所述第一方向位置与所述阈值的关系，
所述灵敏度设定部，将所述接近检测部的阈值设定为根据预先设定的第一方向位置与阈值的关系及推定出的第一方向位置而确定的阈值，并且在由相对于位于驾驶席附近的红外光源而言比较远离的光检测器检测出的、位于该驾驶席附近的红外光源射出的红外光的反射光的强度和位于驾驶席附近的红外光源的所述第一检测反射强度这双方大于规定的等级的情况下，代替根据所述关系而确定的阈值，将所述接近检测部的阈值设定为以使根据所述关系而确定的阈值成为更小的阈值的方式进行了调整后的阈值。


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【专利技术属性】
技术研发人员：依知川祯一，
申请(专利权)人：阿尔派株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP