【技术实现步骤摘要】
一种用于轨道交通车辆门板的装配翻转装置
本技术涉及门板装配
，具体为一种用于轨道交通车辆门板的装配翻转装置。
技术介绍
在当今追求速度与效率的时代，传统的出行已经远远满足不了现在的人们，此时轨道交通顺势而起，并且快速的崛起，变成了现代人出门远行的第一选择。传统的对车辆门板进行装配翻转往往采用人工进行，此过程不仅效率低下，而且在翻转的过程中能以做到对于门板两侧的翻转角度进行精确把控。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于轨道交通车辆门板的装配翻转装置，以解决上述
技术介绍
中提出现有的轨道交通车辆门板的装配翻转装置装配效率低的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于轨道交通车辆门板的装配翻转装置，包括地轨，所述地轨的顶部设置有移动车，且移动车的顶部连接有移动板，所述移动板的内部设置有支座，且支座的正上方设置有活动杆，并且活动杆的一侧连接有螺栓，所述地轨的顶端设置有限位板，且限位板的内部设置有装配机构，所述装配机构的顶部设置有电机，且电机的底部设置有轴承座，所述电机的底部连接...
【技术保护点】
1.一种用于轨道交通车辆门板的装配翻转装置，包括地轨(1)，其特征在于：所述地轨(1)的顶部设置有移动车(2)，且移动车(2)的顶部连接有移动板(3)，所述移动板(3)的内部设置有支座(4)，且支座(4)的正上方设置有活动杆(5)，并且活动杆(5)的一侧连接有螺栓(6)，所述地轨(1)的顶端设置有限位板(7)，且限位板(7)的内部设置有装配机构(8)，所述装配机构(8)的顶部设置有电机(9)，且电机(9)的底部设置有轴承座(10)，所述电机(9)的底部连接有旋转轴(11)，且旋转轴(11)的表面贯穿设置有夹紧旋转机构(12)，并且夹紧旋转机构(12)的一侧设置有导轨(13)...
【技术特征摘要】
1.一种用于轨道交通车辆门板的装配翻转装置，包括地轨(1)，其特征在于：所述地轨(1)的顶部设置有移动车(2)，且移动车(2)的顶部连接有移动板(3)，所述移动板(3)的内部设置有支座(4)，且支座(4)的正上方设置有活动杆(5)，并且活动杆(5)的一侧连接有螺栓(6)，所述地轨(1)的顶端设置有限位板(7)，且限位板(7)的内部设置有装配机构(8)，所述装配机构(8)的顶部设置有电机(9)，且电机(9)的底部设置有轴承座(10)，所述电机(9)的底部连接有旋转轴(11)，且旋转轴(11)的表面贯穿设置有夹紧旋转机构(12)，并且夹紧旋转机构(12)的一侧设置有导轨(13)，所述导轨(13)的内部设置有调整杆(14)，所述导轨(13)的一侧设置有压紧机构(15)，且压紧机构(15)的顶部设置有气缸(16)，所述气缸(16)的一侧连接有连接杆(17)，且连接杆(17)的一端连接有连接块(18)，所述连接块(18)的一侧连接有从动块(19)，且从动块(19)的一侧连接有从动杆(20)，所述压紧机构(15)的内部设置有调节丝杆(21)，所述压紧机构(15)的内部设置有压紧臂(22)，且压紧臂(22)的顶部设置有旋转辊(23)，所述压紧臂(22)的内部设置有连轴(24)，所述压紧臂(22)的内部设置有分离板(25)，且分离板(25)的内部开设有观察孔(26)，所述压紧臂(22)的正下方设置有底座(27)，所述旋转轴(11)的一端设置有支撑块(28)，...
【专利技术属性】
技术研发人员：张锦涛，王昕，蔡永兵，田乐，
申请(专利权)人：兰州交通大学，
类型：新型
国别省市：甘肃;62
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