【技术实现步骤摘要】
一种汽车摆臂的加工装置
本专利技术属于汽车零部件加工
，具体涉及一种汽车摆臂的加工装置。
技术介绍
汽车摆臂就是车架与车轮的连接机构，对于维持行车的稳定性起到至关重要的作用，其在最后的加工过程中需要在其表面涂上一层漆，目前主流的涂装方式是采用电泳喷涂，多是通过连续自动化电泳涂装生产线实现，对于此种生产线多采用带电入槽方式，但带电入槽会导致产品上的涂膜产生阶梯状的缺陷，目前对于断电入槽(即被涂物工件全部浸没入电泳漆后再供电)的生产线并不多见，一部分原因在于接电部分长期裸露于生产环境中，导电触头经过多道工序后会被污染导致其接电不良，进而造成产品的输入电流产生波动，影响产品质量，另外，接电装置若采用电动驱动，则每个悬挂组件均需要携带备用电源，考虑到充电的问题，生产连续性差。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车摆臂的加工装置，以解决上述技术问题。一种汽车摆臂的加工装置，包括输送系统、接电组件、悬挂组件、上轨道、下轨道以及轨道电极，所述接电组件安装至输送系统上并能够在输送系统的驱动下沿着电...
【技术保护点】
1.一种汽车摆臂的加工装置，其特征在于，包括输送系统(1)、接电组件(2)、悬挂组件(3)、上轨道(4)、下轨道(5)以及轨道电极(6)，所述接电组件(2)安装至输送系统(1)上并能够在输送系统(1)的驱动下沿着电泳槽(7)移动，所述悬挂组件(3)安装于接电组件(2)的下端并用于悬挂多个汽车摆臂，悬挂组件(3)通过其上端的导电柱(31)与接电组件(2)中的导电模组(28)连接，所述上轨道(4)和下轨道(5)均位于电泳槽(7)的上方，上轨道(4)的内侧安装有所述的轨道电极(6)，接电组件(2)在经过下轨道(5)时会打开导电触头(27)的密封盖(25)并将与导电模组(28)连接...
【技术特征摘要】
1.一种汽车摆臂的加工装置，其特征在于，包括输送系统(1)、接电组件(2)、悬挂组件(3)、上轨道(4)、下轨道(5)以及轨道电极(6)，所述接电组件(2)安装至输送系统(1)上并能够在输送系统(1)的驱动下沿着电泳槽(7)移动，所述悬挂组件(3)安装于接电组件(2)的下端并用于悬挂多个汽车摆臂，悬挂组件(3)通过其上端的导电柱(31)与接电组件(2)中的导电模组(28)连接，所述上轨道(4)和下轨道(5)均位于电泳槽(7)的上方，上轨道(4)的内侧安装有所述的轨道电极(6)，接电组件(2)在经过下轨道(5)时会打开导电触头(27)的密封盖(25)并将与导电模组(28)连接的导电触头(27)伸出并连接至轨道电极(6)，下轨道(5)的两端设有弧形的引导段(51)且下轨道(5)的长度大于上轨道(4)的长度。
2.根据权利要求1所述的一种汽车摆臂的加工装置，其特征在于：所述接电组件(2)包括基座(21)、导向伸缩机构(22)、液体通道(23)、导电座(24)、导电触头(27)、密封盖(25)以及连杆机构(26)，所述基座(21)的上端设有与输送系统(1)连接的连接座(32)，所述导向伸缩机构(22)安装于基座(21)的两侧并与液体通道(23)连接，所述导电座(24)安装于基座(21)的两侧并位于导向伸缩机构(22)的上方，所述导电触头(27)滑动连接于导电座(24)内并与液体通道(23)连接，导电座(24)的外侧设有滑轨(241)，所述密封盖(25)滑动连接于滑轨(241)内并借助于连杆机构(26)连接至导向伸缩机构(22)，导向伸缩机构(22)在伸缩时能够借助于液体通道(23)内的液体同步带动导电触头(27)伸缩以及借助于连杆机构(26)实现密封盖(25)的开合。
3.根据权利要求2所述的一种汽车摆臂的加工装置，其特征在于：所述导电伸缩机构包括导向轮(221)、导柱(222)、复位弹簧一(223)、活塞一(224)以及端盖(225)，所述导柱(222)的外端设有支座(226)，所述导向轮(221)转动连接于支座(226)上，导柱(222)的另一端...
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