一种船舶用微乳化燃油组合物及其制备方法技术

本申请涉及燃油加工技术领域，具体公开了一种船舶用微乳化燃油组合物及其制备方法，微乳化燃油组合物由包含以下重量百分比的原料制成，减压渣油43‑61%、柴油25‑45%、复配乳化剂5‑10%、中低醇助乳化剂1‑2%、水2‑6%；复配乳化剂由包含以下重量百分比的原料制成，失水山梨醇单油酸酯58.5‑69.5%、聚氧乙烯山梨醇酐单油酸酯7‑11%、烷基酚聚氧乙烯醚5‑7%、脂肪醇聚氧乙烯醚硫酸钠0.5‑2%、十二烷基硫酸钠0.5‑2%、2‑巯基苯并咪唑1‑5%、2‑巯基苯并噻唑1‑5%、水10‑15%。该微乳化燃油组合物，不仅提高其稳定性，而且还降低其腐蚀性，使其具有良好的使用效果，满足市场需求。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶用微乳化燃油组合物及其制备方法
本申请涉及燃油加工
，更具体地说，它涉及一种船舶用微乳化燃油组合物及其制备方法。
技术介绍
随着社会的发展和科技的进步，人们的环保意识也在不断的加强，并对燃油废气的排放有了更高的要求。燃油是运输行业中重点关注的问题，柴油作为船舶的主要动力，并被广泛的研究。相关技术中，在柴油中加入甲醇、乙醇、水等进行水乳化，在燃烧过程中产生“微爆现象”，能够显著降低废气中氮氧化物和颗粒物质的排放量，提高燃烧效率，但是乳化柴油仍然存在稳定性差、保持时间短的问题，难以大批量生产，无法满足市场需求。
技术实现思路
为了提高微乳化燃油组合物的稳定性，本申请提供一种船舶用微乳化燃油组合物及其制备方法。第一方面，本申请提供一种船舶用微乳化燃油组合物，采用如下的技术方案：一种船舶用微乳化燃油组合物，微乳化燃油组合物由包含以下重量百分比的原料制成，减压渣油43-61％、柴油25-45％、复配乳化剂5-10％、中低醇助乳化剂1-2％、水2-6％；所述复配乳化剂由包含以下重量百分比的原料制成，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶用微乳化燃油组合物，其特征在于：微乳化燃油组合物由包含以下重量百分比的原料制成，减压渣油43-61%、柴油25-45%、复配乳化剂5-10%、中低醇助乳化剂1-2%、水2-6%；/n所述复配乳化剂由包含以下重量百分比的原料制成，失水山梨醇单油酸酯58.5-69.5%、聚氧乙烯山梨醇酐单油酸酯7-11%、烷基酚聚氧乙烯醚5-7%、脂肪醇聚氧乙烯醚硫酸钠0.5-2%、十二烷基硫酸钠0.5-2%、2-巯基苯并咪唑1-5%、2-巯基苯并噻唑1-5%、水10-15%。/n

【技术特征摘要】
1.一种船舶用微乳化燃油组合物，其特征在于：微乳化燃油组合物由包含以下重量百分比的原料制成，减压渣油43-61%、柴油25-45%、复配乳化剂5-10%、中低醇助乳化剂1-2%、水2-6%；
所述复配乳化剂由包含以下重量百分比的原料制成，失水山梨醇单油酸酯58.5-69.5%、聚氧乙烯山梨醇酐单油酸酯7-11%、烷基酚聚氧乙烯醚5-7%、脂肪醇聚氧乙烯醚硫酸钠0.5-2%、十二烷基硫酸钠0.5-2%、2-巯基苯并咪唑1-5%、2-巯基苯并噻唑1-5%、水10-15%。


2.根据权利要求1所述的一种船舶用微乳化燃油组合物，其特征在于：所述复配乳化剂由包含以下重量百分比的原料制成，失水山梨醇单油酸酯61.2-66.2%、聚氧乙烯山梨醇酐单油酸酯8-10%、烷基酚聚氧乙烯醚5.5-6.5%、脂肪醇聚氧乙烯醚硫酸钠0.8-1.5%、十二烷基硫酸钠0.8-1.5%、2-巯基苯并咪唑2-4%、2-巯基苯并噻唑2-4%、水12-14%。


3.根据权利要求1所述的一种船舶用微乳化燃油组合物，其特征在于：所述复配乳化剂采用以下方法制备：
在温度为45-55℃的条件下，于水中加入失水山梨醇单油酸酯、聚氧乙烯山梨醇酐单油酸酯，搅拌并混合均匀，然后加入烷基酚聚氧乙烯醚、脂肪醇聚氧乙烯醚硫酸钠、十二烷基硫酸钠，继续搅拌并混合均匀，之后加入2-巯基苯并咪唑、2-巯基苯并噻唑，继续搅拌并混合均匀，得到复配乳化剂。


4.根据权利要求1所述的一种船舶用微乳化燃油组合物，其特征在于：所述中低醇助乳化剂为复配助乳化剂，复配助乳化剂为甲醇、正辛醇、丙二醇的混合物，且甲醇、正辛醇、丙二醇的重量配比为1:(1-2):(0.5-1)。


5.根据权利要求1所述的一种船舶用微乳化燃油组合物...

【专利技术属性】
技术研发人员：周重刚，李显，杨玉侠，
申请(专利权)人：唐山中海船舶燃料有限公司，
类型：发明
国别省市：河北;13