【技术实现步骤摘要】
一种新型电动车助力骑行方案
该电动车助力方案涉及齿轮及链轮复合传动系统，采用本方案的电动自行车可以有效解决现有的电动自行车骑行慢等问题。
技术介绍
现阶段的电动车电池技术与电动车控制器技术发展良好，不会出现突然没电的情况，电动车电池电量均会逐渐变低直至极低后控制器为保护电池强行断电使电动车不能使用电量骑行。电动车电池的耗电情况与电动车电机的费力情况呈正比，电动车电机越省力电池越省电，为了使电机更省力电动车骑行人员可以通过踩踏脚蹬使人工介入帮助电机旋转，从而电动车电机更省力，电动车电池更省电，骑行距离更远。因为电动车比较重，现有的电动车助力骑行系统为了获得在没电情况下，较省力的骑行效果和较美观的外观设计，将齿比做的很小，在没有电的情况下可以比较省力的骑行，然而在需要带电助力骑行的时候，因为电机的介入和齿比太小往往骑行效果极其不明显。
技术实现思路
根据以上三点所述的问题，本专利技术详细说明了一种更节能省电的骑行方案。采用本方案的电动车，可以在电量即将不足时提醒用户尽早使脚蹬介入以获得
【技术保护点】
1.在新型电动车助力方案中，包括一飞轮结构用来驱动车轮前进，一传动结构用来带动飞轮旋转，一脚踏结构作为动力输入装置，一个与脚踏结构连接的主动力输入结构，一个或者多个与主动力输入结构相连的变速结构共同组成。/n
【技术特征摘要】
1.在新型电动车助力方案中，包括一飞轮结构用来驱动车轮前进，一传动结构用来带动飞轮旋转，一脚踏结构作为动力输入装置，一个与脚踏结构连接的主动力输入结构，一个或者多个与主动力输入结构相连的变速结构共同组成。
2.根据权利要求1所述的结构其特征在于，在有限的空间内将脚蹬旋转一圈的角速度进行放大后输出给车轮旋转。
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