一种弯管成型模具制造技术

本申请涉及一种弯管成型模具，包括定模和动模，定模和动模之间设置有注塑腔，定模上设置有与注塑腔连通的注料腔，所述动模上设置有成型机构，所述成型机构包括：成型座，与动模滑动连接；氮气喷嘴，固定在成型座上，并且其喷嘴头延伸至注塑腔内；子弹头，位于氮气喷嘴朝向注塑腔的一端，并嵌设在氮气喷嘴内；位移组件，设置在动模上，用于带动成型座向远离或靠近注塑腔的方向移动。本申请具有保证注塑气管成型后的内管径大小均匀，提高气管成型后产品质量的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种弯管成型模具
本申请涉及成型模具的领域，尤其是涉及一种弯管成型模具。
技术介绍
汽车发动机进气系统的管道（以下称为气管）为不锈钢材质制成的，为了节省成本，将不锈钢材质的气管更换为PA6-GF30材质气管，该气管为弯曲状态，并且是通过注塑成型得到的。目前，注塑成型该种气管，大都采用普通的气辅成型模具，通过在模具的模腔内注入惰性的高压氮气，得到中空的气管，但是由于该气管是用于汽车发动机进气系统中，对气管的内管径要求很严格，而仅靠气辅成型方式得到的气管，其内管径可能存在误差，影响气管的产品质量。
技术实现思路
为了保证注塑气管成型后的内管径大小均匀，提高气管成型后的产品质量，本申请提供一种弯管成型模具。本申请提供的一种弯管成型模具采用如下的技术方案：一种弯管成型模具，包括定模和动模，定模和动模之间设置有注塑腔，定模上设置有与注塑腔连通的注料腔，所述动模上设置有成型机构，所述成型机构包括：成型座，与动模滑动连接；氮气喷嘴，固定在成型座上，并且其喷嘴头延伸至注塑腔内；r>子弹头，位于氮气本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种弯管成型模具，包括定模(1)和动模(2)，定模(1)和动模(2)之间设置有注塑腔(3)，定模(1)上设置有与注塑腔(3)连通的注料腔(5)，其特征在于：所述动模(2)上设置有成型机构(6)，所述成型机构(6)包括：/n成型座(61)，与动模(2)滑动连接；/n氮气喷嘴(62)，固定在成型座(61)上，并且其喷嘴头延伸至注塑腔(3)内；/n子弹头(63)，位于氮气喷嘴(62)朝向注塑腔(3)的一端，并嵌设在氮气喷嘴(62)内；/n位移组件(64)，设置在动模(2)上，用于带动成型座(61)向远离或靠近注塑腔(3)的方向移动。/n

【技术特征摘要】
1.一种弯管成型模具，包括定模(1)和动模(2)，定模(1)和动模(2)之间设置有注塑腔(3)，定模(1)上设置有与注塑腔(3)连通的注料腔(5)，其特征在于：所述动模(2)上设置有成型机构(6)，所述成型机构(6)包括：
成型座(61)，与动模(2)滑动连接；
氮气喷嘴(62)，固定在成型座(61)上，并且其喷嘴头延伸至注塑腔(3)内；
子弹头(63)，位于氮气喷嘴(62)朝向注塑腔(3)的一端，并嵌设在氮气喷嘴(62)内；
位移组件(64)，设置在动模(2)上，用于带动成型座(61)向远离或靠近注塑腔(3)的方向移动。


2.根据权利要求1所述的一种弯管成型模具，其特征在于：所述子弹头(63)包括：
头部(631)，设置为柱体形状，并且头部(631)的最大周径大小与气管内周径大小一致；
尾部(632)，与头部(631)固定连接，并且滑动插入到氮气喷头内。


3.根据权利要求2所述的一种弯管成型模具，其特征在于：所述头部(631)背离尾部(632)的一端设置为圆锥形状。


4.根据权利要求2所述的一种弯管成型模具，其特征在于：所述尾部(632)背离头部(631)的一端开设有嵌槽(633)。


5.根据权利要求1所述的一种弯管成型模具，其特征在于：所述位移组件(64)包...

【专利技术属性】
技术研发人员：林长春，张良崇，
申请(专利权)人：深圳市泰兴源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44