一种用于密封舱体内部部件的全密闭结构制造技术

本实用新型专利技术涉及用于密封舱体内部部件的全密闭结构，其包括上盖、下壳、提手、透气阀和内部固定结构，通过中空金属圆柱杆与中轴杆的结构设计和配合实现其全封闭的结构，壳体与上盖采用一体成型技术，省去了零件之间配合的精度，具有更好的防水性和可靠性，更高的定位精度，更大的提高了生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种用于密封舱体内部部件的全密闭结构
本技术属于密封舱体领域，具体来说，本技术涉及用于密封舱体内部部件的全密闭结构。
技术介绍
很多高科技领域需要使用密封舱体，例如，航天领域的密封舱，深潜领域使用的潜水器需要使用密封舱，密封舱需要密封性好，还要使密封舱保持压力内外平衡，密封舱内一般还安装有敏感的电子电气设备，例如，在潜水器中，密封舱内要安装驱动潜水器前进的能源设备，所以不能使外部物质如水进入其中，一旦进入，会产生造成电子电气设备损坏的风险。在已知的舱体中，固定零件的结构复杂，操作繁琐，多为螺栓固定，寿命低。这种已知的舱体的固定结构具有如下缺点：固定结构一般有螺栓、卡扣，弹簧，连杆等多种零件，可靠性低；多种零件之间的配合点较多，密封性能差；上下壳体常采用密封胶粘接，操作不方便，拆卸不方便；采用多点连接，操作繁琐，装配效率低下。CN202001436U公开了一种用于密封舱体内部部件的固定结构，由固定槽、固定环、固定板、螺杆和螺母组成，其特征在于：在密封舱体内壁上加工多个固定槽，固定环是有一定弹性的、带一小缺口的圆环，其外径与固定槽的内径相同，且宽度比固定槽的宽，固定板为圆形，中间有两个对称的小孔，且固定板的直径与舱体内壁的直径一致，将固定板放置在固定环凸出的边沿上，再用两根螺杆分别穿过固定板和内部部件，并用螺母将固定板和内部部件的两端夹紧固定。这种固定结构虽然可以灵活选用舱体内的固定槽，可以根据需要实际需要来调节内部部件在密封舱体中的位置。
技术实现思路
但是，如上所述，如CN202001436U专利所公开的现有技术中这种密封舱体固定结构存在的技术问题是：如果使用在比较极端的环境中，例如深海或航天器中，这种固定结构很容易造成部件滑脱，造成内部部件损坏。为了克服现有技术的固定结构存在的问题，本技术设计一种舱体固定机构并且提供设计一种通过该舱体固定结构密封固定舱体及其内部部件而成的全密闭结构。具体来说，本技术提供一种用于密封舱体内部部件的全密闭结构，其包括上盖、下壳和内部电气元件，其特征在于：其还包括提手和透气阀，其中，从上盖到下壳有一个贯穿的通道，通道顶部宽，上部窄，接近低端处宽，通道内置一外部形状与通道形状配合的中空金属圆柱杆，圆柱杆上部内径小，下部内径大，圆柱杆下部伸出下壳处向外翻边，以使圆柱杆下部卡住下壳；并且，在圆柱杆内设置有中轴杆，中轴杆直径与圆柱杆内部最窄处直径相同或略小，以使中轴杆能在圆柱杆内上下运动，中轴杆上部设置有中轴挡环，中轴挡环的直径与圆柱杆下部内径相同或略小。优选地，根据上述用于密封舱体内部部件的全密闭结构，其中，圆柱杆上部设置螺纹，下部设置有固定螺柱(14)。优选地，根据上述用于密封舱体内部部件的全密闭结构，其中，中轴挡环(12)在中轴杆(13)上的位置处于中轴杆的中央偏上位置。具体来说，中轴挡环在中轴杆上的位置是其距中轴杆上顶端的距离大于金属圆柱杆上部内径小处距离顶端的长度，并且高于中轴杆上固定螺柱的螺纹。优选地，根据上述用于密封舱体内部部件的全密闭结构，其中，中轴杆下部设置有固定螺柱。优选地，根据上述用于密封舱体内部部件的全密闭结构，其中，固定螺柱上有预埋螺纹。优选地，根据上述用于密封舱体内部部件的全密闭结构，其中，在中轴杆最上部有预设螺纹孔。优选地，根据上述用于密封舱体内部部件的全密闭结构，其中，上盖和金属圆柱杆之间设置有减阻垫圈和压盖。优选地，根据上述用于密封舱体内部部件的全密闭结构，其中，压盖通过圆柱杆上部的螺纹旋入圆柱杆。优选地，根据上述用于密封舱体内部部件的全密闭结构，其中，上盖上有提手，提手通过穿过中轴杆最上部的预设螺纹孔的紧固螺钉和紧固螺母而固定。优选地，根据上述用于密封舱体内部部件的全密闭结构，其中，上盖和下壳是一体成型。优选地，根据上述用于密封舱体内部部件的全密闭结构，其中，下壳上可以设置第一连接器件和第二连接器件。优选地，根据上述用于密封舱体内部部件的全密闭结构，其中，连接器件可以设置在下壳的侧壁上。优选地，根据上述用于密封舱体内部部件的全密闭结构，其中，第一连接器件和第二连接器件、透气阀与下壳的接口处都用密封胶固定。优选地，根据上述用于密封舱体内部部件的全密闭结构，其中，圆柱杆下部的翻边与下壳之间通过密封胶连接。优选地，根据上述用于密封舱体内部部件的全密闭结构，其中，上盖和压盖之间涂抹有密封胶。优选地，根据上述用于密封舱体内部部件的全密闭结构，其中，固定螺柱上通过螺纹固定有盲孔堵头。优选地，根据上述用于密封舱体内部部件的全密闭结构，其中，固定螺柱上设有与其他设备固定用的螺纹。本技术通过中空金属圆柱杆与中轴杆的结构设计和配合这样的舱体固定机构，可以通过固定上盖和下盖，并且在其内部可以放置电气元件，实现其全封闭的结构，壳体与上盖采用一体成型技术，省去了零件之间配合的精度，具有更好的防水性和可靠性，更高的定位精度，更大的提高了生产效率。附图说明图1是本技术的用于密封舱体内部部件的全密闭结构正视图。图2是本技术的用于密封舱体内部部件的全密闭结构俯视图。图3是图1沿A-A的剖视图。图4是本技术的用于密封舱体内部部件的全密闭结构立体图。其中，1-第一连接器件，2-第二连接器件，3-透气阀，4-上盖，5-下壳，6-提手，7-紧固螺钉，8-紧固螺母，9-减阻垫圈，10-压盖，11-金属圆柱杆，12-中轴挡环，13-中轴杆，14-固定螺柱，15-预埋螺纹。具体实施方式下面结合附图详细说明本技术。如图1-4所示，本技术提供一种舱体固定机构，其具有圆柱杆(11)和中轴杆(13)，其特征在于，其还包括提手(6)和第一可拆卸紧固件，其中，所述中轴杆(13)的顶部设有顶部孔，所述提手插入到所述顶部孔中，通过第一可拆卸紧固件将提手(6)固定；中轴杆(13)通过第二可拆卸紧固件与所述圆柱杆(11)固定；其中，圆柱杆(11)上部内径小，下部内径大以使圆柱杆(11)下部伸出能够卡住舱体；并且，在圆柱杆(11)内设置有中轴杆(13)，中轴杆(13)直径与圆柱杆(11)内部最窄处直径相同或略小，以使中轴杆(13)能在圆柱杆(11)内上下运动；同时，中轴杆(13)上部设置有中轴挡环(12)，中轴挡环(12)的直径与圆柱杆(11)下部内径相同或略小。在一种优选的实施方式中，其中，所述第一可拆卸紧固件包括能穿过设置于中轴杆13顶部的所述顶部孔的紧固螺钉7和紧固螺母8，用于将提手6固定于所述中轴杆13上；设于中轴杆13下部外表面的螺纹和位于下部的固定螺柱14，将中轴杆13下部固定于固定螺柱14中，上面所述的第二可拆卸紧固件是指中轴杆13下部外表面设置的螺纹和与其相配合的所述固定螺柱14。其中，所述固定螺柱14内部设有内螺纹与该中轴杆13下部外表面设置的螺纹相配合。下面，对于通过本技术的舱体固定机构密封本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于密封舱体内部部件的全密闭结构，其包括上盖(4)、下壳(5)、和内部电气元件，其特征在于：其还包括提手(6)和透气阀(3)，其中，从上盖(4)到下壳(5)有一个贯穿的通道，通道顶部宽，上部窄，接近底端处宽，通道内置一外部形状与通道形状配合的中空金属圆柱杆(11)，圆柱杆(11)上部内径小，下部内径大，圆柱杆(11)下部伸出下壳(5)处向外翻边，以使圆柱杆(11)下部卡住下壳(5)；/n并且，在圆柱杆(11)内设置有中轴杆(13)，中轴杆(13)直径与圆柱杆(11)内部最窄处直径相同或略小，以使中轴杆(13)能在圆柱杆(11)内上下运动；同时，中轴杆(13)上部设置有中轴挡环(12)，中轴挡环(12)的直径与圆柱杆(11)下部内径相同或略小。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于密封舱体内部部件的全密闭结构，其包括上盖(4)、下壳(5)、和内部电气元件，其特征在于：其还包括提手(6)和透气阀(3)，其中，从上盖(4)到下壳(5)有一个贯穿的通道，通道顶部宽，上部窄，接近底端处宽，通道内置一外部形状与通道形状配合的中空金属圆柱杆(11)，圆柱杆(11)上部内径小，下部内径大，圆柱杆(11)下部伸出下壳(5)处向外翻边，以使圆柱杆(11)下部卡住下壳(5)；
并且，在圆柱杆(11)内设置有中轴杆(13)，中轴杆(13)直径与圆柱杆(11)内部最窄处直径相同或略小，以使中轴杆(13)能在圆柱杆(11)内上下运动；同时，中轴杆(13)上部设置有中轴挡环(12)，中轴挡环(12)的直径与圆柱杆(11)下部内径相同或略小。


2.根据权利要求1的用于密封舱体内部部件的全密闭结构，其中，圆柱杆(11)上部设置螺纹，下部设置有固定螺柱(14)。


3.根据权利要求1的用于密封舱体内部部件的全密闭结构，其中，中轴挡环(12)在中轴杆(13)上的位置是其距中轴杆上顶端的距离大于圆柱杆(11)上部内径小处(D1)距离顶端的长度，并且高于中轴杆(13)上固定螺柱(14)上的螺纹(D2)位置。


4.根据权利要求2的用于密封舱体内部部件的全密闭结构，其中，固定螺柱(14)上有预埋螺纹(15)。


5.根据权利要求1的用于密封舱体内部部件的全密闭结构，其中，在中轴杆(13)最上部有预设螺纹孔。


6.根据权利要求1的用于密封舱体内部部件的全密闭结构，...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨威，代勇，孙礼华，梁晓军，赵岩，
申请(专利权)人：北京蔚蓝集智科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11