一种交通运输风险管控设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种交通运输风险管控设备，包括固定座，所述固定座的一侧设置有固定架，所述固定架呈中空四边形，且背部设置有连接板，所述固定座和连接板的相对面均对称设置有两个固定板，每组所述固定板上均设置有阻尼转轴，两个所述阻尼转轴之间转动连接有转动柱，本实用新型专利技术一种交通运输风险管控设备，设置有固定座和固定架，所述固定架的背部设置有连接板，所述连接板与固定座之间均设置有固定板，且两组所述固定板之间通过阻尼转轴转动连接有转动柱，可以实现固定架与固定座之间的相对转动，从而根据需要实现显示屏角度的调整，以便更好的观察，本实用新型专利技术在所述固定架内部通过减震弹簧连接有加持板。

【技术实现步骤摘要】
一种交通运输风险管控设备
本技术涉及一种风险管控设备，特别涉及一种交通运输风险管控设备，属于运输风险管控

技术介绍
随着经济水平的提升，交通运输业也得到了迅速的发展，交通运输业是指使用运输工具将货物或者旅客送达目的地，使其空间位置得到转移的业务活动。包括陆路运输服务、水路运输服务、航空运输服务和管道运输服务，随着交通运输业的快速发展，交通运输当中的风险管控也越来越得到重视，目前，在市面上会通过摄像头与显示器的配合以及GPS定位等对运输车辆、船只等实施监测和定位等风险管控措施，但是在运输过程中，难免出现颠簸震动，而现有的交通运输风险管控设备大多固定安装，无法避免震动带来的影响，缩短设备的使用寿命，另外现有的风险管控设备中使用的摄像头无法进行无死角周圈拍摄，使得摄像范围有限。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种交通运输风险管控设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种交通运输风险管控设备，包括固定座，所述固定座的一侧设置有固定架，所述固定架呈中空四边形，且背部设置有连接板，所述固定座和连接板的相对面均对称设置有两个固定板，每组所述固定板上均设置有阻尼转轴，两个所述阻尼转轴之间转动连接有转动柱，所述固定架的内部分别对应内壁设置有四个加持板，所述加持板与固定架之间均设置有减震弹簧，每个加持板的内端面均开设有安装槽，所述安装槽之间卡设有显示屏，所述固定座的侧旁设置有动力盒，所述动力盒内转动设置有转动轴，所述转动轴的顶部延伸至动力盒外侧，且其上设置有安装台，所述安装台上设置有摄像头，所述摄像头与显示屏之间设置有连接线，所述动力盒内设置有相互匹配的蜗轮和蜗杆，所述蜗轮套接在转动轴上，所述动力盒的一侧设置有电机，所述电机的输出端与蜗杆连接。优选的，所述摄像头的外侧设置有透明防护罩，所述透明防护罩与安装台之间卡接。优选的，所述安装台上设置有固定块，所述固定块的上端面向下延伸设置有卡槽，所述卡槽的侧壁上滑动连接有拉杆，所述拉杆的外端部设置有拉板，所述拉板与固定块之间设置有拉力弹簧，所述透明防护罩上设置有限位槽，所述限位槽与拉杆的内端部相匹配。优选的，所述电机的外侧设置有防护壳，所述防护壳的上设置有散热孔。优选的，所述显示屏和摄像头的外侧均连接有太阳能板，所述太阳能板上连接有锂电池组，所述锂电池组与太阳能板之间电性连接。优选的，所述太阳能板的底部设置有安装架，所述安装架的顶部倾斜设置，且所述锂电池组位于安装架内部。优选的，所述安装槽与显示屏之间设置有橡胶垫。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术一种交通运输风险管控设备，设置有固定座和固定架，所述固定架的背部设置有连接板，所述连接板与固定座之间均设置有固定板，且两组所述固定板之间通过阻尼转轴转动连接有转动柱，可以实现固定架与固定座之间的相对转动，从而根据需要实现显示屏角度的调整，以便更好的观察，本技术在所述固定架内部通过减震弹簧连接有加持板，且所述加持板上开设有安装槽，将显示屏安装在安装槽内，既可以实现固定，又能避免运输过程中震动对显示屏的影响，延长使用寿命，本技术设置有动力盒，所述动力盒内设置有转动轴，所述动力轴的顶端设置有安装台，将摄像头安装在安装台上，并通过电机在蜗轮和蜗杆的配合下带动转动轴转动，从而实现摄像头无死角周圈拍摄，扩大拍摄角度。附图说明图1为本技术的的结构剖视图；图2为本技术中固定架和固定板的连接结构侧视图；图3为本技术图1中A的局部结构放大图；图4为本技术中加持板与显示屏之间连接结构剖视图。图中：1、固定座；2、固定架；3、连接板；4、固定板；5、阻尼转轴；6、转动柱；7、加持板；8、减震弹簧；9、安装槽；10、显示屏；11、动力盒；12、转动轴；13、安装台；14、摄像头；15、连接线；16、蜗轮；17、蜗杆；18、电机；19、透明防护罩；191、限位槽；20、固定块；21、卡槽；22、拉杆；23、拉板；24、拉力弹簧；25、防护壳；26、散热孔；27、太阳能板；28、锂电池组；29、安装架；30、遮阳板；31、橡胶垫。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种交通运输风险管控设备，包括固定座1，所述固定座1的一侧设置有固定架2，所述固定架2呈中空四边形，且背部设置有连接板3，所述固定座1和连接板3的相对面均对称设置有两个固定板4，每组所述固定板4上均设置有阻尼转轴5，两个所述阻尼转轴5之间转动连接有转动柱6，所述固定架2的内部分别对应内壁设置有四个加持板7，所述加持板7与固定架2之间均设置有减震弹簧8，每个加持板7的内端面均开设有安装槽9，所述安装槽9之间卡设有显示屏10，所述固定座1的侧旁设置有动力盒11，所述动力盒11内转动设置有转动轴12，所述转动轴12的顶部延伸至动力盒11外侧，且其上设置有安装台13，所述安装台13上设置有摄像头14，所述摄像头14与显示屏10之间设置有连接线15，所述动力盒11内设置有相互匹配的蜗轮16和蜗杆17，所述蜗轮16套接在转动轴12上，所述动力盒11的一侧设置有电机18，所述电机18的输出端与蜗杆17连接。其中，所述摄像头14的外侧设置有透明防护罩19，所述透明防护罩19与安装台13之间卡接，可以对摄像头14进行保护，防止摄像头14被意外磕损。其中，所述安装台13上设置有固定块20，所述固定块20的上端面向下延伸设置有卡槽21，所述卡槽21的侧壁上滑动连接有拉杆22，所述拉杆22的外端部设置有拉板23，所述拉板23与固定块20之间设置有拉力弹簧24，所述透明防护罩19上设置有限位槽191，所述限位槽191与拉杆22的内端部相匹配，通过拉杆22与限位槽191的配合对透明防护罩19进行固定，防止透明防护罩19脱离安装台13。其中，所述电机18的外侧设置有防护壳25，所述防护壳25的上设置有散热孔26，防止电机18被意外磕损，同时便于通过散热孔26及时将电机18运行产生的热量向外散发。其中，所述显示屏10和摄像头14的外侧均连接有太阳能板27，所述太阳能板27上连接有锂电池组28，所述锂电池组28与太阳能板27之间电性连接，为显示屏10和摄像头14的使用提供电能，防止显示屏10和摄像头14因断电而影响使用。其中，所述太阳能板27的底部设置有安装架29，所述安装架29的顶部倾斜设置，且所述锂电池组28位于安装架29内部，所述安装架29的侧面周圈设置有遮阳板30，便于太阳能板27的安装和光照，同时，遮阳板30可以防止锂电池组28被阳光照射。其中，所述安装槽9本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种交通运输风险管控设备，包括固定座(1)，其特征在于：所述固定座(1)的一侧设置有固定架(2)，所述固定架(2)呈中空四边形，且背部设置有连接板(3)，所述固定座(1)和连接板(3)的相对面均对称设置有两个固定板(4)，每组所述固定板(4)上均设置有阻尼转轴(5)，两个所述阻尼转轴(5)之间转动连接有转动柱(6)，所述固定架(2)的内部分别对应内壁设置有四个加持板(7)，所述加持板(7)与固定架(2)之间均设置有减震弹簧(8)，每个加持板(7)的内端面均开设有安装槽(9)，所述安装槽(9)之间卡设有显示屏(10)，所述固定座(1)的侧旁设置有动力盒(11)，所述动力盒(11)内转动设置有转动轴(12)，所述转动轴(12)的顶部延伸至动力盒(11)外侧，且其上设置有安装台(13)，所述安装台(13)上设置有摄像头(14)，所述摄像头(14)与显示屏(10)之间设置有连接线(15)，所述动力盒(11)内设置有相互匹配的蜗轮(16)和蜗杆(17)，所述蜗轮(16)套接在转动轴(12)上，所述动力盒(11)的一侧设置有电机(18)，所述电机(18)的输出端与蜗杆(17)连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种交通运输风险管控设备，包括固定座(1)，其特征在于：所述固定座(1)的一侧设置有固定架(2)，所述固定架(2)呈中空四边形，且背部设置有连接板(3)，所述固定座(1)和连接板(3)的相对面均对称设置有两个固定板(4)，每组所述固定板(4)上均设置有阻尼转轴(5)，两个所述阻尼转轴(5)之间转动连接有转动柱(6)，所述固定架(2)的内部分别对应内壁设置有四个加持板(7)，所述加持板(7)与固定架(2)之间均设置有减震弹簧(8)，每个加持板(7)的内端面均开设有安装槽(9)，所述安装槽(9)之间卡设有显示屏(10)，所述固定座(1)的侧旁设置有动力盒(11)，所述动力盒(11)内转动设置有转动轴(12)，所述转动轴(12)的顶部延伸至动力盒(11)外侧，且其上设置有安装台(13)，所述安装台(13)上设置有摄像头(14)，所述摄像头(14)与显示屏(10)之间设置有连接线(15)，所述动力盒(11)内设置有相互匹配的蜗轮(16)和蜗杆(17)，所述蜗轮(16)套接在转动轴(12)上，所述动力盒(11)的一侧设置有电机(18)，所述电机(18)的输出端与蜗杆(17)连接。


2.根据权利要求1所述的一种交通运输风险管控设备，其特征在于：所述摄像头(14)的外侧设置有透明防护罩(19)，所述透明防护罩(19)与安装台(13)之间卡接。


3.根据权利要求2所...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢国成，李逸群，汤淇文，曾俊涛，高琼，青耀冬，
申请(专利权)人：海南大学，
类型：新型
国别省市：海南;46