车控系统的控制方法、装置、存储介质、设备及汽车制造方法及图纸

本发明专利技术涉及汽车技术领域，公开了一种车控系统的控制方法、装置、存储介质、设备及汽车，所述方法包括：获取用户设置的指令块组合；其中，所述指令块组合由至少一个指令块组成，每一所述指令块包括功能参数以及用户设置参数；将所述指令块组合按照预设的第一转换关系转换为车控指令。本发明专利技术提供的一种车控系统的控制方法、装置、存储介质、设备及汽车，能够降低车控指令编程的门槛，极大地便于用户根据喜好自主创建车控指令，提高汽车的智能化程度，进而提高用户体验。

【技术实现步骤摘要】
车控系统的控制方法、装置、存储介质、设备及汽车
本专利技术涉及汽车
，特别是涉及一种车控系统的控制方法、装置、存储介质、设备及汽车。
技术介绍
现有的车控系统(车载控制系统)中，车控指令都是由开发人员预先编写好，用户只能够通过调用车控指令或者调用之后设置车控指令的参数的方式来对汽车进行相应控制，无法根据自己的喜好编写出车控指令。而且，现有的车控指令都是基于特定的计算机语言进行编写的，对于没有系统地学习过计算机语言的用户而言，即使提供了开发环境，编写车控指令的难度仍然非常大，编写效率低。
技术实现思路
本专利技术提供一种车控系统的控制方法、装置、存储介质、设备及汽车，以解决用户难以根据喜好编写车控指令的技术问题，本专利技术实施例能够降低车控指令编程的门槛，极大地便于用户根据喜好自主创建车控指令，提高汽车的智能化程度，进而提高用户体验。为了解决上述技术问题，第一方面，本专利技术实施例提供一种车控系统的控制方法，其特征在于，所述控制方法包括：获取用户设置的指令块组合；其中，所述指令块组合由至少一个指令块组成，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车控系统的控制方法，其特征在于，所述方法包括：/n获取用户设置的指令块组合；其中，所述指令块组合由至少一个指令块组成，每一所述指令块包括功能参数以及用户设置参数；/n将所述指令块组合按照预设的第一转换关系转换为车控指令。/n

【技术特征摘要】
1.一种车控系统的控制方法，其特征在于，所述方法包括：
获取用户设置的指令块组合；其中，所述指令块组合由至少一个指令块组成，每一所述指令块包括功能参数以及用户设置参数；
将所述指令块组合按照预设的第一转换关系转换为车控指令。


2.根据权利要求1所述的车控系统的控制方法，其特征在于，所述将所述指令块组合按照预设的第一转换关系转换为车控指令，具体为：
根据所述预设的第一转换关系，从所述指令块组合中取出每一所述指令块，将每一所述指令块转换为车控指令片段，拼接所有所述车控指令片段以得到所述车控指令。


3.根据权利要求2所述的车控系统的控制方法，其特征在于，所述预设的第一转换关系，包括：
以所述指令块组合中的所述指令块之间的前后组合顺序依次取出每一所述指令块；
以所述前后组合顺序依次拼接所有所述车控指令片段。


4.根据权利要求2所述的车控系统的控制方法，其特征在于，所述预设的第一转换关系，包括：
以所述指令块组合中的所述指令块的执行时刻的先后顺序依次取出每一所述指令块；
以所述执行时刻的先后顺序依次拼接所有所述车控指令片段。


5.根据权利要求1至4任一项所述的车控系统的控制方法，其特征在于，所述方法还包括：
将所述车控指令加载至车控系统的本地进程，将所述指令块组合以及所述车控指令上传至云服务器。


6.根据权利要求5所述的车控系统的控制方法，其特征在于，所述方法还包括：
获取汽车受控部件的设备状态信息以及环境信息；
当所述设备状态信息以及所述环境信息均为正常信息时，根据所述车控指令对所述汽车受控部件进行控制。


7.根据权利要求6所述的车控系统的控制方法，其特征在于，所述方法还包括：
获取所述汽车受控部件的运行状态；
当所述运行状态未达到所述指令块组合所指示的目标运行状态时，进行车控指令错误信息推送。


8.根据权利要求1所述的车控系统的控制方法，其特征在于，所述方法还包括：
将所述指令块组合按照预设的第二转换关系转换为仿真控制指令；
将所述仿真控制指令加载至车控系统的本地进程，采用预设的汽车模型，渲染所述仿真控制指令，获得渲染结果；
展示所述渲染结果。


9.根据权利要求8所述的车控系统的控制方法，其特征在于，所述将所述指令块组合按照预设的第二转换关系转换为仿真控制指令，具体为：
根据所述预设的第二转换关系，从所述指令块组合中取出每一所述指令块，将每一所述指令块转换为仿真控制指令片段，拼接所有所述仿真控制指令片段以得到所述仿真控制指令。


10.根据权利要求9所述的车控系统的控制方法，其特征在于，所述预设的第二转换关系，包括：
以所述指令块组合中的所述指令块之间的前后组合顺序依次取出每一所述指令块；
以所述前后组合顺序依次拼接所有所述仿真控制指令片段。


11.根据权利要求9所述的车控系统的控制方法，其特征在于，所述预设的第二转换关系，包括：
以所述指令块组合中的所述指令块的执行时刻的先后顺序依次取出每一所述指令块；
以所述执行时刻的先后顺序依次拼接所有所述仿真控制指令片段。


12.根据权利要求8至11任一项所述的车控系统的控制方法，其特征在于，所述汽车模型为3D汽车模型。


13.根据权利要求12所述的车控系统的控制方法，其特征在于，所述方法还包括：
当所述渲染结果不符合所述指令块组合所指示的预期渲染结果时，进行仿真控制指令错误信息推送。


14.一种车控系统的控制装置，其特征在于，所述装置包括：
指令块组合获取模块，用于获取用户设置的指令块组合；其中，所述指令块组合由至少一个指令块组成，每一所述指令块包括功能参数以及用户设置参数；
第一转换模块，用于将所述指令块组合按照预设的第一转换关系转换为车控指令。


15.根据权利要求14所述的车控系统的控制装置，其特征在于，所述第一转换模块，具体用于：
根据所述预设的第一转换关系，从所述指令块组合中取出每一所述指令块，将每一所述指令块转换为车控指令片段，拼接所有所述车控指令片段以得到所述车控指令。


16.根据权利要求15所述的车控系统的控制装置，其特征在于，所述预设的第一转换关系，包括：
以所述指令块组合中的所述指令块之间的前后组合顺序依次取出每一所述指令...

【专利技术属性】
技术研发人员：李谦，徐超，
申请(专利权)人：华人运通上海云计算科技有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31