铁路曲线线路轮轨润滑装置的自动控制系统制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种铁路曲线线路轮轨润滑装置的自动控制系统，涉及铁路维护技术领域，包括油泵总成、驱动机构、感应片、伸出限位开关、退回限位开关、PLC、光电感应开关；油泵总成包括储油箱、活塞杆；储油箱的内部设有储油空腔；驱动机构能够驱动活塞杆往复运动，将储油空腔中的油脂挤压出储油空腔；感应片固定连接在驱动机构或活塞杆上，伸出限位开关对应活塞杆的伸出限位位置，退回限位开关对应活塞杆的退回限位位置；PLC能够控制驱动机构正转或反转；感应片用于将活塞杆的移动位置限位在伸出限位开关与退回限位开关之间；光电感应开关用于检测机车车辆通过检测区域。本发明专利技术的优点在于：能够实现智能化自动作业。

Automatic control system of wheel rail lubrication device for railway curved line

【技术实现步骤摘要】
铁路曲线线路轮轨润滑装置的自动控制系统
本专利技术涉及铁路维护
，尤其涉及一种铁路曲线线路轮轨润滑装置的自动控制系统。
技术介绍
近年来，随着列车速度和轴重的不断提高，钢轨和轮缘的磨耗也相应的增加。机车车辆在曲线区段运行时钢轨侧磨现象比较突出，轮对的维修周期也相应的缩短。曲线线路轮轨磨耗较快，如果磨耗过大而没有及时发现的话，会造成严重的行车事故。以往依靠工务段人工检查和更换，费时费力，且成本较高。曲线线路地形复杂，不适合大型线路维护保养设备安装，且电源动力线路布局不便。专利CN203198977U公开了一种用于钢轨涂油器的涂油装置，包括导油板、设在导油板上的导油口和安装架，导油板安装在安装架上，安装架安装在轨道的外侧，导油板的喷油端抵在轨道与车轮的空隙处，该装置无法实现智能化自动作业。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于提供一种能够实现智能化自动作业的铁路曲线线路轮轨润滑装置的自动控制系统。本专利技术是通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：铁路曲线线路轮轨润滑装置的自动控制系统，包括油泵总成、驱动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路曲线线路轮轨润滑装置的自动控制系统，其特征在于：包括油泵总成、驱动机构、感应片(18)、伸出限位开关、退回限位开关、PLC、第一中间继电器、第二中间继电器、光电感应开关；所述油泵总成包括储油箱(1)、活塞杆(7)；所述储油箱(1)的内部设有储油空腔；所述驱动机构能够驱动所述活塞杆(7)往复运动，将所述储油空腔中的油脂挤压出所述储油空腔；所述感应片(18)固定连接在所述驱动机构或所述活塞杆(7)上，所述伸出限位开关对应所述活塞杆(7)的伸出限位位置，所述退回限位开关对应所述活塞杆(7)的退回限位位置；所述PLC能够控制所述驱动机构正转或反转；所述感应片(18)用于将所述活塞杆(7)的...

【技术特征摘要】
1.一种铁路曲线线路轮轨润滑装置的自动控制系统，其特征在于：包括油泵总成、驱动机构、感应片(18)、伸出限位开关、退回限位开关、PLC、第一中间继电器、第二中间继电器、光电感应开关；所述油泵总成包括储油箱(1)、活塞杆(7)；所述储油箱(1)的内部设有储油空腔；所述驱动机构能够驱动所述活塞杆(7)往复运动，将所述储油空腔中的油脂挤压出所述储油空腔；所述感应片(18)固定连接在所述驱动机构或所述活塞杆(7)上，所述伸出限位开关对应所述活塞杆(7)的伸出限位位置，所述退回限位开关对应所述活塞杆(7)的退回限位位置；所述PLC能够控制所述驱动机构正转或反转；所述感应片(18)用于将所述活塞杆(7)的移动位置限位在所述伸出限位开关与所述退回限位开关之间；所述光电感应开关用于检测机车车辆通过检测区域。


2.如权利要求1所述的铁路曲线线路轮轨润滑装置的自动控制系统，其特征在于：该铁路曲线线路轮轨润滑装置的自动控制系统还包括转换开关、前进按钮、后退按钮，所述转换开关用于在自动模式与手动模式之间切换，所述前进按钮、后退按钮分别用于控制所述驱动机构驱动所述活塞杆(7)前进和后退，所述转换开关、前进按钮、后退按钮分别连接所述PLC的输入端。


3.如权利要求1所述的铁路曲线线路轮轨润滑装置的自动控制系统，其特征在于：所述驱动机构包括驱动电机(8)、驱动齿条(15)、联轴节(16)，所述驱动电机(8)采用直流往复电机，所述驱动齿条(15)能够在所述驱动电机(8)中做往复运动，所述驱动齿条(15)通过联轴节(16)与所述活塞杆(7)固定连接。


4.如权利要求3所述的铁路曲线线路轮轨润滑装置的自动控制系统，其特征在于：该铁路曲线线路轮轨润滑装置的自动控制系统还包括导向座(17)，所述导向座(17)固定连接在所述储油箱(1)的一侧，所述活塞杆(7)和所述驱动齿条(15)分别从所述导向座(17)的两侧穿入所述导向座(17)的内部空腔中，所述伸出限位开关、退回限位开关分别固定连接在所述导向座(17)的顶部。


5.如权利要求1所述的铁路曲线线路轮轨润滑装置的自动控制系统，其特征在于：该铁路曲线线路轮轨润滑装置的自动控制系统还包括太阳能发电板(20)、蓄电池(21)、电池板太阳能控制器(22)，所述太阳能发电板(20)、蓄电池(21)分别连接所述电池板太阳能控制器(22)，所述驱动机构的主回路连接由所述电池板太阳能控制器(22)提供的电源。


6.如权利要求5所述的铁路曲线线路轮轨润滑装置的自动控制系统，其特征在于：该铁路曲线线路轮轨润滑装置的自动控制系统还包括控制柜(19)，所述控制柜(19)设在铁路曲线线路轮轨的一侧，所述油泵总成、驱动机构、感应片(18)、电池板太阳能控制器(22)、伸出限位开关、退回限位开关、PLC、第一中间继电器、第二中间继电器均安装在所述控制柜(19)的柜体内部，所述光电感应开关安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：李金海，杨耕，杜志兵，朱正虎，张炎辉，任亮亮，
申请(专利权)人：淮南矿业集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34