一种改进的汽车轮胎复合工况试验机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种改进的汽车轮胎复合工况试验机，涉及到轮胎试验机领域，包括试验机和三个固定圈，所述试验机的一侧固定安装有垫板，垫板上转动安装有固定块，固定块上滑动安装有固定圈，其特征在于：所述垫板上转动安装有转动轴，固定块固定套接在转动轴上，固定块上开设有活动槽，活动槽的内壁上均匀开设有三个滑动孔，滑动孔内滑动安装有支撑轴。本实用新型专利技术，通过在转动轴上设置固定块和固定圈，从内部将轮毂固定住，提高了转动过程中对轮毂的固定能力，解决了夹持力不足的问题，避免了轮胎滑脱的危险情况，同时从内部进行固定时，面对的都是圆形的轮毂，可以固定住不同形状的轮胎，提高了适用性。

【技术实现步骤摘要】
一种改进的汽车轮胎复合工况试验机
本技术涉及轮胎试验机
，尤其涉及一种改进的汽车轮胎复合工况试验机。
技术介绍
汽车轮胎试验机是对橡胶、塑料、薄膜等试验的设备，计算机控制试验指令后，系统自动清零，汽车轮胎试验是对橡胶、塑料、薄膜、纺织、纤维、纳米材料、高分子材料、复合材料、包装带、纸张、电线；电缆、光纤光缆、安全带、保险带、皮革，皮带、鞋类、胶带、聚合物、弹簧钢、不锈钢（以及其它高硬度钢）、铸件、钢板、钢带、有色金属、汽车零部件、合金材料及其它非金属材料和金属材料进行拉伸、压缩、弯曲、撕裂、90°剥离、180°剥离、剪切、粘合力、拔出力、延伸伸长率等试验的设备。现有技术中，绝大部分的试验机对轮胎固定的方式是适用螺纹螺丝等结构将轮胎固定在电机的输出轴上，这样的固定方法仅仅能对一部分形状的轮胎起作用，在实验过程中，需要通过夹持轮毂和轮胎的上端面和下端面来固定轮胎，但是不同品牌的轮毂形状不一，那么这样的夹持方法极容易导致不同形状的轮胎在转动过程中滑脱，导致轮胎飞出，危险性极大，因此需要一种改进的汽车轮胎复合工况试验机来满足人们的需求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种改进的汽车轮胎复合工况试验机，以解决上述
技术介绍
中提出的绝大部分的试验机对轮胎固定的方式是适用螺纹螺丝等结构将轮胎固定在电机的输出轴上，这样的固定方法仅仅能对一部分形状的轮胎起作用，在实验过程中，所面对的轮胎形状是各种各样的，那么这样的夹持方法极容易导致不同形状的轮胎在转动过程中滑脱，导致轮胎飞出，危险性极大的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种改进的汽车轮胎复合工况试验机，包括试验机和三个固定圈，所述试验机的一侧固定安装有垫板，垫板上转动安装有固定块，固定块上滑动安装有固定圈，所述垫板上转动安装有转动轴，固定块固定套接在转动轴上，固定块上开设有活动槽，活动槽的内壁上均匀开设有三个滑动孔，滑动孔内滑动安装有支撑轴，三个固定圈分别固定安装在三个支撑轴上。优选的，所述转动轴上开设有限位腔，限位腔远离垫板的一侧内壁上开设有限位孔，限位腔内滑动安装有连接块。优选的，所述连接块远离垫板的一侧固定安装有转动块，连接块靠近垫板的一侧固定安装有限位块，限位块与限位腔相适配。优选的，所述连接块上固定套接有卡块，卡块与限位孔相适配。优选的，所述连接块上滑动套接有复位弹簧，复位弹簧的一端与限位块相接触，复位弹簧的另一端与限位腔的内壁相接触。优选的，所述活动槽内滑动安装有三个顶块，三个顶块均匀固定安装在转动块上，顶块的一侧与支撑轴的底部相接触。优选的，所述活动槽的内壁上均匀固定安装有三个挡板，三个挡板分别于三个顶块相适配。本技术的有益效果是：本技术中，通过在转动轴上设置固定块和固定圈，从内部将轮毂固定住，提高了转动过程中对轮毂的固定能力，解决了夹持力不足的问题，避免了轮胎滑脱的危险情况，同时从内部进行固定时，面对的都是圆形的轮毂，可以固定住不同形状的轮胎，提高了适用性。本技术中，通过转动转动块,带动活动槽内的顶块转动，顶块活动推动支撑轴，将支撑轴向外顶出，同时带动固定圈向外顶出，将轮毂固定住，完成轮胎的固定，而同时，只需要拉动转动块和转动转动块就可以带动固定圈的活动，降低了装置的使用难度，同时复位弹簧带动卡块复位，提高了转动块的固定稳定性。附图说明图1为本技术提出的一种改进的汽车轮胎复合工况试验机的结构示意图；图2为本技术提出的一种改进的汽车轮胎复合工况试验机的侧视结构示意图；图3为本技术提出的一种改进的汽车轮胎复合工况试验机的俯视结构示意图；图4为本技术提出的一种改进的汽车轮胎复合工况试验机的限位孔的主视结构示意图；图5为本技术提出的一种改进的汽车轮胎复合工况试验机的活动槽内部结构示意图；图6为本技术提出的一种改进的汽车轮胎复合工况试验机的图2中A部分的结构示意图。图中：1、试验机；2、垫板；3、转动轴；4、固定块；5、滑动孔；6、支撑轴；7、固定圈；8、活动槽；9、顶块；10、转动块；11、限位腔；12、限位孔；13、连接块；14、限位块；15、卡块；16、复位弹簧；17、挡板；。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-6，一种改进的汽车轮胎复合工况试验机，包括试验机1和三个固定圈7，试验机1的一侧固定安装有垫板2，垫板2上转动安装有固定块4，固定块4上滑动安装有固定圈7，垫板2上转动安装有转动轴3，固定块4固定套接在转动轴3上，固定块4上开设有活动槽8，活动槽8的内壁上均匀开设有三个滑动孔5，滑动孔5内滑动安装有支撑轴6，三个固定圈7分别固定安装在三个支撑轴6上，固定圈7用于从内向外支撑轮毂。本技术中，转动轴3上开设有限位腔11，限位腔11远离垫板2的一侧内壁上开设有限位孔12，限位腔11内滑动安装有连接块13，连接块13用于连接限位块14和转动块10。本技术中，连接块13远离垫板2的一侧固定安装有转动块10，连接块13靠近垫板2的一侧固定安装有限位块14，限位块14与限位腔11相适配，限位块14用于防止转动块10滑出固定块4，本技术中，连接块13上固定套接有卡块15，卡块15与限位孔12相适配，卡块15与限位孔12相互契合将转动块10固定住，防止其在不需要的时候旋转。本技术中，连接块13上滑动套接有复位弹簧16，复位弹簧16的一端与限位块14相接触，复位弹簧16的另一端与限位腔11的内壁相接触，复位弹簧16用于卡块15的复位。本技术中，活动槽8内滑动安装有三个顶块9，三个顶块9均匀固定安装在转动块10上，顶块9的一侧与支撑轴6的底部相接触，顶块9推动支撑轴6向外滑出。本技术中，活动槽8的内壁上均匀固定安装有三个挡板17，三个挡板17分别于三个顶块9相适配，挡板17用于防止顶块9转动过度。本技术工作原理：在需要试验汽车轮胎时，将轮胎滑动套接在固定圈7上，拉动转动块10，带动转动块10在活动槽8内滑动，同时带动连接块13在限位腔11和限位孔12内滑动，进而使得卡块15从限位孔12内滑出，防止卡块15与限位孔12相互契合导致转动块10无法转动，转动转动块10，使其在活动槽8内转动,带动活动槽8内的顶块9转动，顶块9在活动槽8内转动推动支撑轴6，将支撑轴6在滑动孔4内滑动，同时带动固定圈7向外顶出，将轮毂固定住，其中，限位腔11和限位块14用于防止连接块13滑出限位腔11，复位弹簧16用于卡块15和限位孔12的复位，用于固定住转动块10和顶块9，挡板17用于卡住顶块9使其不会转动过度，垫板2用于保护试验机1。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种改进的汽车轮胎复合工况试验机，包括试验机（1）和三个固定圈（7），所述试验机（1）的一侧固定安装有垫板（2），垫板（2）上转动安装有固定块（4），固定块（4）上滑动安装有固定圈（7），其特征在于：所述垫板（2）上转动安装有转动轴（3），固定块（4）固定套接在转动轴（3）上，固定块（4）上开设有活动槽（8），活动槽（8）的内壁上均匀开设有三个滑动孔（5），滑动孔（5）内滑动安装有支撑轴（6），三个固定圈（7）分别固定安装在三个支撑轴（6）上。/n

【技术特征摘要】
1.一种改进的汽车轮胎复合工况试验机，包括试验机（1）和三个固定圈（7），所述试验机（1）的一侧固定安装有垫板（2），垫板（2）上转动安装有固定块（4），固定块（4）上滑动安装有固定圈（7），其特征在于：所述垫板（2）上转动安装有转动轴（3），固定块（4）固定套接在转动轴（3）上，固定块（4）上开设有活动槽（8），活动槽（8）的内壁上均匀开设有三个滑动孔（5），滑动孔（5）内滑动安装有支撑轴（6），三个固定圈（7）分别固定安装在三个支撑轴（6）上。


2.根据权利要求1所述的一种改进的汽车轮胎复合工况试验机，其特征在于：所述转动轴（3）上开设有限位腔（11），限位腔（11）远离垫板（2）的一侧内壁上开设有限位孔（12），限位腔（11）内滑动安装有连接块（13）。


3.根据权利要求2所述的一种改进的汽车轮胎复合工况试验机，其特征在于：所述连接块（13）远离垫板（2）的一侧固定安装有转动块（10），连接块（13）靠近垫板（2）的一侧固定安装有...

【专利技术属性】
技术研发人员：管能胜，
申请(专利权)人：广州苏试众博环境实验室有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44