一种电子汽车衡支撑座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电子汽车衡支撑座，包括汽车衡，所述汽车衡的两侧活动连接有引坡，所述汽车衡的四角处开设有矩形槽,所述汽车衡的前端外表面靠近矩形槽的位置开设有T形滑槽，所述矩形槽下端外表面设置有基座，所述基座的下端外表面设置有支撑座，其中基座主要包括承接壳、空腔、转杆、承接块、六角块和T形滑块，其中支撑座主要包括液压杆、液压机、升降轮和移动槽，基座通过T形滑块固定在矩形槽的下端外表面，支撑座与基座通过承接块活动连接，使用者可旋转六角块带动转杆旋转从而带动承接块的转动来实现旋转支撑座的效果，使用者通过液压机和升降轮来实现对汽车衡的顶升效果。

【技术实现步骤摘要】
一种电子汽车衡支撑座
本技术涉及称重设备
，尤其是涉及一种电子汽车衡支撑座。
技术介绍
电子汽车衡利用应变电测原理称重。在称重传感器的弹性体上粘贴有应变计，组成惠斯登电桥。在无负荷时，电桥处于平衡状态，输出为零。当弹性体承受载荷时，各应变计随之产生与载荷成比例的应变，由输出电压即可测出外加载，汽车衡俗称地磅，有模拟式和数字式两种，是于大宗货物计量的主要称重设备，在二十世纪80年代之前常见的汽车衡一般是利用杠杆原理纯机械构造的机械式汽车衡，也称作机械地磅。二十世纪80年代中期，随着高精度称重传感器技术的日趋成熟，机械式地磅逐渐被精度高、稳定性好、操作方便的电子汽车衡所取代。在实现本技术过程中，专利技术人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：1.电子汽车衡在现实中使用普遍，在公路和仓库都有很大的适用范围，但是传统的汽车衡在生产出到运输大多需要特定的运输装置，再由吊车进行装吊，这样不仅受到场地限制还需要大量的工人辅助，在仓库内的汽车衡在运输时由于汽车衡需要调整角度就需要多台设备协同操作，费时费力，而且存在安全隐患；2.汽车衡的安装本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电子汽车衡支撑座，包括汽车衡(1)，其特征在于：所述汽车衡(1)的两侧活动连接有引坡(2)，所述汽车衡(1)的四角处开设有矩形槽(6),所述汽车衡(1)的前端外表面靠近矩形槽(6)的位置开设有T形滑槽(4)，所述矩形槽(6)下端外表面设置有基座(5)，所述基座(5)的下端外表面设置有支撑座(3)；/n所述支撑座(3)包括受力壳(31)、移动槽(32)、液压杆(34)、升降轮(33)和液压机(35)，所述受力壳(31)的前端外表面开设移动槽(32)，所述移动槽(32)内部设置液压杆(34)，所述液压杆(34)的前端外表面靠近底端位置通过转轴转动连接升降轮(33)，所述液压杆(34)的上端...

【技术特征摘要】
1.一种电子汽车衡支撑座，包括汽车衡(1)，其特征在于：所述汽车衡(1)的两侧活动连接有引坡(2)，所述汽车衡(1)的四角处开设有矩形槽(6),所述汽车衡(1)的前端外表面靠近矩形槽(6)的位置开设有T形滑槽(4)，所述矩形槽(6)下端外表面设置有基座(5)，所述基座(5)的下端外表面设置有支撑座(3)；
所述支撑座(3)包括受力壳(31)、移动槽(32)、液压杆(34)、升降轮(33)和液压机(35)，所述受力壳(31)的前端外表面开设移动槽(32)，所述移动槽(32)内部设置液压杆(34)，所述液压杆(34)的前端外表面靠近底端位置通过转轴转动连接升降轮(33)，所述液压杆(34)的上端外表面固定连接液压机(35)，所述液压机(35)固定连接在受力壳(31)的内表面；
所述基座(5)包括承接壳(51)、T形滑块(52)、空腔(53)、六角块(54)、转杆(55)和承接块(56)，所述承接壳(51)的一侧外表面开设空腔(53)，所述空腔(53)内部设置六角块(54)和转杆(55)，所述转杆(55)与空腔(53)转动连接，所述转杆(55)贯穿六角块(54)，且转杆(55)与六角块(54)固定连接，所述转杆(55)的下端外...

【专利技术属性】
技术研发人员：李要峰，
申请(专利权)人：石家庄惠恒电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13