【技术实现步骤摘要】
一种钢丝胎胎面条纹检测装置及其检测方法
本专利技术涉及一种钢丝胎胎面条纹检测装置及其检测方法。
技术介绍
汽车产业在世界范围内迅猛发展，而汽车轮胎作为车辆的重要组成部分，其质量和性能的好坏直接影响到运输车辆及其他运输工具的性能，其重要性不言而喻，轮胎的胎面条纹直接决定了轮胎的使用寿命，因此对轮胎的胎面条纹检测格外重要。现有技术中在对轮胎胎面的条纹进行检测时，一般采用人工搬运轮胎，不仅费时费力，而且检测精度不高，同一生产线不能满足不同尺寸规格轮胎的胎面条纹检测，实用性较差。
技术实现思路
本专利技术目的在于针对现有技术所存在的不足而提供一种钢丝胎胎面条纹检测装置及其检测方法的技术方案，该检测装置结构简单，检测精度高，而且可以实现钢丝胎的自动装夹定位和检测，大大降低了人工操作的劳动强度，该检测方法步骤简单，不仅可以满足不同尺寸钢丝胎胎面条纹的快速检测，而且便于对钢丝胎进行张紧定位，提高钢丝胎转动时的稳定性和可靠性，进而提高了条纹检测的精度和质量，同时可以根据钢丝胎的不同尺寸进行红外传感器的位置调整。<...
【技术保护点】
1.一种钢丝胎胎面条纹检测装置，其特征在于：包括箱体，所述箱体上设置有进出口，所述箱体上靠近所述进出口的一侧设置有送料机构，所述送料机构的上方设置有输送组件，所述箱体的内部设置有条纹检测机构和轮胎装夹机构，所述条纹检测机构位于所述轮胎装夹机构的上方，通过所述轮胎装夹机构对钢丝胎进行装夹旋转，使所述钢丝胎的胎面条纹经所述条纹检测机构进行连续检测。/n
【技术特征摘要】
1.一种钢丝胎胎面条纹检测装置，其特征在于：包括箱体，所述箱体上设置有进出口，所述箱体上靠近所述进出口的一侧设置有送料机构，所述送料机构的上方设置有输送组件，所述箱体的内部设置有条纹检测机构和轮胎装夹机构，所述条纹检测机构位于所述轮胎装夹机构的上方，通过所述轮胎装夹机构对钢丝胎进行装夹旋转，使所述钢丝胎的胎面条纹经所述条纹检测机构进行连续检测。
2.根据权利要求1所述的一种钢丝胎胎面条纹检测装置，其特征在于：所述送料机构包括支撑条、横梁、第一升降板和第一悬挂杆，两个所述支撑条平行设于所述箱体的两侧，所述横梁移动连接在两个所述支撑条之间，所述横梁通过第一驱动组件连接所述支撑条，所述第一升降板通过第二驱动组件连接所述横梁，所述第一悬挂杆固定连接在定位块上，所述定位块通过加固条设于所述第一升降板的上方。
3.根据权利要求2所述的一种钢丝胎胎面条纹检测装置，其特征在于：所述第一驱动组件包括第一液压缸、第一活塞杆和第一助推块，所述第一液压缸设于所述支撑条的侧面上，所述第一助推块设于所述横梁的两端，所述第一助推块通过所述第一活塞杆连接所述第一液压缸。
4.根据权利要求2所述的一种钢丝胎胎面条纹检测装置，其特征在于：所述第二驱动组件包括第二液压缸、第二活塞杆和第二助推块，所述第二液压缸对称设于所述横梁的两端，所述第二助推块对称设于所述第一升降板的两端，所述第二助推块通过所述第二活塞杆连接所述第二液压缸。
5.根据权利要求1所述的一种钢丝胎胎面条纹检测装置，其特征在于：所述输送组件包括输送带、固定块和第二悬挂杆，所述第二悬挂杆通过所述固定块均匀连接在所述输送带上。
6.根据权利要求1所述的一种钢丝胎胎面条纹检测装置，其特征在于：所述条纹检测机构包括水平杆、固定板、第一红外传感器和第二红外传感器，所述水平杆的端部设置有第一电机，所述第一电机上连接有双向螺杆，所述双向螺杆位于所述水平杆内，所述水平杆的顶部设置有导槽，两个所述第一红外传感器分别固定连接在L形板上，所述L形板通过移动块连接在所述双向螺杆上，所述固定板设于所述水平杆的一侧，所述第一红外传感器通过第一升降组件连接在所述固定板上。
7.根据权利要求6所述的一种钢丝胎胎面条纹检测装置，其特征在于：所述第一升降组件包括主动轮、从动轮和第二电机，所述第二电机连接所述主动轮，所述主动轮通过传动条连接所述从动轮，所述传动条通过连接块连接有...
【专利技术属性】
技术研发人员：毛建生，毛建清，占圣荣，毛鑫昕，吴韩青，张建平，徐红健，
申请(专利权)人：浙江同济科技职业学院，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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