一种舱顶荧光灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种舱顶荧光灯，包括灯具本体，灯具本体上设置有竖杆，竖杆顶部固定连接有舱顶支架，舱顶支架包括安装板、上滑板以及下滑板，所述安装板整体呈倒U型，所述安装板底部开口朝下且两侧向内延伸形成延伸板，安装板的两侧内壁上均滑动连接有上滑板和下滑板，位于两侧的上滑板以及下滑板均设置有滑块，安装板两侧对应滑块位置设有适配的滑槽，下滑板与延伸板之间固定连接有压缩弹簧，上滑板与安装板的内顶壁之间设有拉簧，竖杆通过上滑板与下滑板之间的滑动进行垂直方向上的位移；本实用新型专利技术具有安装方便、连接稳定，且减震效果好的有益效果。

【技术实现步骤摘要】
一种舱顶荧光灯
本技术涉及舱顶灯
，尤其涉及一种舱顶荧光灯。
技术介绍
舱顶灯通常安装在船舶、机舱、货舱等潮湿场所和外通道顶部以及露天部位，具有防水结构，大多装有钢丝防护栅的灯具。现有的舱顶灯一般为悬挂式，悬挂式舱顶灯会在船舶移动的过程中发生晃动而引起脱落的隐患，从而给货物或人的带来安全隐患，而且船舶在航行中会有晃动，晃动的能量传递到舱顶灯上，导致灯具受到震动而损坏，影响使用效果。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术在于提供一种舱顶荧光灯，具有连接稳定，使用寿命长、减震效果好的有益效果。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种舱顶荧光灯，包括灯具本体，所述灯具本体上对称设置有竖杆，所述竖杆顶部固定连接有舱顶支架，所述舱顶支架包括安装板、位于安装板顶部的连接柱、位于连接柱上的连接片、上滑板以及下滑板，所述安装板整体呈倒U型，所述安装板底部开口朝下且两侧向内延伸形成延伸板，所述延伸板相互靠近一侧面抵接于对应的竖杆侧壁，所述安装板的两侧内壁上均滑动连接有上滑板和下滑板，位于两侧的上滑板以及下滑板相互远离一侧面分别设置有至少一对滑块，所述安装板两侧对应滑块位置设有适配的滑槽，所述滑槽沿垂直方向设置，每个所述下滑板与延伸板之间固定连接有压缩弹簧，每个所述上滑板与安装板的内顶壁之间设有拉簧，所述竖杆通过上滑板与下滑板之间的滑动进行垂直方向上的位移。通过采用上述技术方案：将灯具本体上的竖杆端部固定在上滑板和下滑板之间，通过压缩弹簧对下滑板进行支撑、拉簧给上滑板提供拉力的方式，当船体晃动的能量传递到灯具本体上时，灯具本体跟随上滑板和下滑板在安装板内进行垂直方向的往复滑动，以此减缓船体震动带来的冲击，提高舱顶荧光灯的使用寿命，采用舱顶支架固定灯具本体，连接稳固安装更加方便，不会因船体晃动导致灯具本体脱落。本技术进一步设置为：所述竖杆上端朝向延伸板一侧固定连接有第一支耳、第二支耳，且第一支耳与第二支耳之间设有间隙，所述第一支耳抵接于上滑板的下表面，第二支耳抵接于下滑板的上表面，所述第一支耳、第二支耳上均开设有通孔，所述上滑板和下滑板朝向竖杆一端均设有限位缺口，所述限位缺口内设有螺栓，螺栓的另一端设有帽盖，所述螺栓穿过限位缺口、上滑板以及下滑板的通孔实现竖杆与舱顶支架的固定。通过采用上述技术方案：第一支耳和第二支耳分别与上滑板和下滑板贴合，通过螺栓依次穿过限位缺口、第一支耳和第二支耳的通孔，然后利用帽盖进行锁紧，使竖杆与上滑板和下滑板安装定位更加方便，同时第一支耳、第二支耳分别与上滑板和下滑板联动配合，实现灯具本体与安装板之间缓冲减震。本技术进一步设置为：所述竖杆与安装板顶部的接触端面上焊接有三角铁，所述三角铁位于竖杆两侧对称设置。通过采用上述技术方案：提高竖杆与灯具本体之间的牢固程度，不用因长期使用脱焊，造成灯具脱落等问题。本技术进一步设置为：所述延伸板侧壁套设有硅胶护套。通过采用上述技术方案：由于延伸板的侧壁与竖杆的侧壁接触，竖杆与舱顶支架配合的过程中，容易造成延伸板的磨损，通过套设硅胶护套延伸板处进行保护。附图说明图1是本实施例的结构示意图；图2是图1局部A的放大图；图3是本实施例竖杆的结构示意图。附图标记：1、灯具本体；11、竖杆；111、第一支耳；112、第二支耳；113、通孔；2、舱顶支架；21、安装板；211、延伸板；212、硅胶护套；213、滑槽；22、连接柱；23、连接片；24、上滑板；25、下滑板；26、滑块；27、压缩弹簧；28、拉簧；29、限位缺口；3、螺栓；31、帽盖；4、三角铁。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本专利技术的保护范围。下面结合附图描述本技术的具体实施例。如图1至3所示的一种舱顶荧光灯，包括灯具本体1，灯具本体1上对称设置有竖杆11，竖杆11顶部固定连接有舱顶支架2，舱顶支架2包括安装板21、位于安装板21顶部的连接柱22、位于连接柱22上的连接片23、上滑板24以及下滑板25，所述安装板21整体呈倒U型，安装板21底部开口朝下且两侧向内延伸形成延伸板211，延伸板211相互靠近一侧面抵接于对应的竖杆11侧壁，安装板21的两侧内壁上均滑动连接有上滑板24和下滑板25，位于两侧的上滑板24以及下滑板25相互远离一侧面分别设置有至少一对滑块26，所述安装板21两侧对应滑块26位置设有适配的滑槽213，滑槽213沿垂直方向设置，每个下滑板25与延伸板211之间固定连接有压缩弹簧27，每个上滑板24与安装板21的内顶壁之间设有拉簧28，竖杆11通过上滑板24与下滑板25之间的滑动进行垂直方向上的位移。使用时将灯具本体1上的竖杆11端部固定在上滑板24和下滑板25之间，通过压缩弹簧27对下滑板25进行支撑、拉簧28给上滑板24提供拉力的方式，当船体晃动的能量传递到灯具本体1上时，灯具本体1跟随上滑板24和下滑板25在安装板21内进行垂直方向的往复滑动，以此减缓船体震动带来的冲击，提高舱顶荧光灯的使用寿命，采用舱顶支架2固定灯具本体1，连接稳固安装更加方便，不会因船体晃动导致灯具本体1脱落。竖杆11上端朝向延伸板211一侧固定连接有第一支耳111、第二支耳112，且第一支耳111与第二支耳112之间设有间隙，第一支耳111抵接于上滑板24的下表面，第二支耳112抵接于下滑板25的上表面，第一支耳111、第二支耳112上均开设有通孔113，上滑板24和下滑板25朝向竖杆11一端均设有限位缺口29，限位缺口29整体呈长条状，限位缺口29内设有螺栓3，螺栓3的另一端设有帽盖31，所述螺栓3穿过限位缺口29、下滑板25以及上滑板24的通孔113实现竖杆11与舱顶支架2的固定。当竖杆11与舱顶支架2对接时，从前往后安装舱顶支架2，此时第一支耳111和第二支耳112分别与上滑板24和下滑板25贴合，通过螺栓3依次穿过限位缺口29、第一支耳111和第二支耳112的通孔113，然后拧紧帽盖31进行锁紧，使竖杆11与上滑板24和下滑板25安装定位更加方便，同时第一支耳111、第二支耳112分别与上滑板24和下滑板25联动配合，实现灯具本体1与安装板21之间缓冲减震。竖杆11与安装板21顶部的接触端面上焊接有三角铁4，三角铁4位于竖杆11两侧对称设置。这样的设置能够提高竖杆11与灯具本体1之间的牢固程度，不用因长期使用脱焊，造成灯具脱落等问题。延伸板211侧壁套设有硅胶护套212，由于延伸板211的侧壁与竖杆11的侧壁接触，竖杆11与舱顶支架2配合的过程中，容易造成延伸板211的磨损，通过套设硅胶护套212延伸板211处进行保护。在本技术中，除非另有明确的规定和本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种舱顶荧光灯，包括灯具本体，所述灯具本体上对称设置有竖杆，所述竖杆顶部固定连接有舱顶支架，其特征在于：所述舱顶支架包括安装板、位于安装板顶部的连接柱、位于连接柱上的连接片、上滑板以及下滑板，所述安装板整体呈倒U型，所述安装板底部开口朝下且两侧向内延伸形成延伸板，所述延伸板相互靠近一侧面抵接于对应的竖杆侧壁，所述安装板的两侧内壁上均滑动连接有上滑板和下滑板，位于两侧的上滑板以及下滑板相互远离一侧面分别设置有至少一对滑块，所述安装板两侧对应滑块位置设有适配的滑槽，所述滑槽沿垂直方向设置，每个所述下滑板与延伸板之间固定连接有压缩弹簧，每个所述上滑板与安装板的内顶壁之间设有拉簧，所述竖杆通过上滑板与下滑板之间的滑动进行垂直方向上的位移。/n

【技术特征摘要】
1.一种舱顶荧光灯，包括灯具本体，所述灯具本体上对称设置有竖杆，所述竖杆顶部固定连接有舱顶支架，其特征在于：所述舱顶支架包括安装板、位于安装板顶部的连接柱、位于连接柱上的连接片、上滑板以及下滑板，所述安装板整体呈倒U型，所述安装板底部开口朝下且两侧向内延伸形成延伸板，所述延伸板相互靠近一侧面抵接于对应的竖杆侧壁，所述安装板的两侧内壁上均滑动连接有上滑板和下滑板，位于两侧的上滑板以及下滑板相互远离一侧面分别设置有至少一对滑块，所述安装板两侧对应滑块位置设有适配的滑槽，所述滑槽沿垂直方向设置，每个所述下滑板与延伸板之间固定连接有压缩弹簧，每个所述上滑板与安装板的内顶壁之间设有拉簧，所述竖杆通过上滑板与下滑板之间的滑动进行垂直方向上的位移。


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【专利技术属性】
技术研发人员：李海东，
申请(专利权)人：浙江海吉船用电器有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33