一种油阻尼器制造技术

本实用新型专利技术涉及油阻尼器，包括阻尼器外壳、中空活塞，中空活塞一端固定连接向外延伸的活塞杆，另一端设有若干个调压阀，中空活塞内设有气缸活塞，气缸活塞将中空活塞分为第一气缸、第二气缸，第一气缸内设有弹簧，弹簧一端与中空活塞内壁固定连接，另一端与气缸活塞固定连接，中空活塞位于阻尼器外壳内，活塞杆穿过阻尼器外壳并可带动中空活塞在阻尼器外壳内沿其轴向运动，中空活塞的设有调压阀端与阻尼器外壳之间形成油缸；在初始状态，第一气缸内充有气体，油缸内充满黏油，第二气缸内充有黏油。本实用新型专利技术的阻尼器采用与以往不同的内嵌活塞的方式，缩短了阻尼器的长度，节省阻尼器的安装空间，并且避免活塞冲出有效冲程而阻尼器失效的现象。

【技术实现步骤摘要】
一种油阻尼器
本技术属于建筑结构工程部件
，尤其涉及一种油阻尼器。
技术介绍
常见的油阻尼器通常有串联的前后两个压力室，阻尼器的体积和长度要达到压力室的两倍以上，活塞杆连带活塞可在油缸内压力室滑动，油在活塞滑动过程中，通过活塞上的调压阀从一个压力室流到另一个压力室。通常油阻尼器活塞到达油缸端部往往会出现被锁死或者冲出有效冲程而失效的现象，同时，当第一次地震过后，由于液体油本身弹性很小，可以忽略，活塞无法回弹和回到原始位置，当有余震或二次地震油阻尼将降低或失去减震消能的能力。因此，基于这些问题，提出一种节省阻尼器的安装空间，并且避免活塞冲出有效冲程而阻尼器失效的现象，具有重要的现实意义。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，本技术的阻尼器采用与以往不同的内嵌活塞的方式，缩短了阻尼器的长度，节省阻尼器的安装空间，而且本技术的阻尼器即使速度较慢，也能提供良好减震性能，并且避免活塞冲出有效冲程而阻尼器失效的现象。本技术解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：一种油阻尼器，包括阻尼器外壳本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种油阻尼器，其特征在于：包括阻尼器外壳、中空活塞，所述中空活塞一端固定连接向外延伸的活塞杆，另一端设有若干个调压阀，所述中空活塞内设有气缸活塞，所述气缸活塞将所述中空活塞分为第一气缸、第二气缸，所述第一气缸内设有弹簧，所述弹簧一端与中空活塞内壁固定连接，另一端与气缸活塞固定连接，所述中空活塞位于所述阻尼器外壳内，且其外壁与阻尼器外壳内壁密封接触，所述活塞杆穿过所述阻尼器外壳并可带动所述中空活塞在所述阻尼器外壳内沿其轴向运动，所述中空活塞的设有调压阀端与阻尼器外壳之间形成油缸；/n在初始状态，所述第一气缸内充有气体，所述油缸内充满黏油，所述第二气缸内充有黏油。/n

【技术特征摘要】
1.一种油阻尼器，其特征在于：包括阻尼器外壳、中空活塞，所述中空活塞一端固定连接向外延伸的活塞杆，另一端设有若干个调压阀，所述中空活塞内设有气缸活塞，所述气缸活塞将所述中空活塞分为第一气缸、第二气缸，所述第一气缸内设有弹簧，所述弹簧一端与中空活塞内壁固定连接，另一端与气缸活塞固定连接，所述中空活塞位于所述阻尼器外壳内，且其外壁与阻尼器外壳内壁密封接触，所述活塞杆穿过所述阻尼器外壳并可带动所述中空活塞在所述阻尼器外壳内沿其轴向运动，所述中空活塞的设有调压阀端与阻尼器外壳之间形成油缸；
在初始状态，所述第一气缸内充有气体，所述油缸内充满黏油，所述第二气缸内充有黏油。


2.根据权利要求1所述的一种油阻尼器，其特征在于：所述油缸体积大于所述第一气缸体积，所述第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：张辉东，徐飞，刘绪佳，刘国际，管文朝，宁涛，李浩铭，
申请(专利权)人：天津城建大学，
类型：新型
国别省市：天津;12