一种防水耐腐蚀的路基制造技术

本实用新型专利技术涉及路基技术领域，具体揭示了一种防水耐腐蚀的路基，包括路基本体，所述路基本体由防滑层、防水层、钢板、防水减震层、钢板、砾石层、夯实原土层和建筑废渣石层组成，所述防滑层位于防水层的顶部，所述防水层位于钢板的顶部，所述钢板位于防水减震层的顶部，所述防水减震层位于钢板的顶部，所述钢板位于砾石层的顶部，所述砾石层位于夯实原土层的顶部。本实用新型专利技术路基本体、防滑层、防水层、防水减震层、钢板、砾石层、夯实原土层和建筑废渣石层相互配合，可对路基起到防水效果好的作用，避免了现有的路基在使用时，路基防水效果不好，从而导致路基在长时间使用时出现损坏，大大缩短了路基的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种防水耐腐蚀的路基
本技术涉及路基
，具体为一种防水耐腐蚀的路基。
技术介绍
路基指的是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物，是铁路和公路的基础，路基是用土或石料修筑而成的线形结构物，但是吗，目前市场上现有的路基在使用时，路基防水效果不好，从而导致路基在长时间使用时出现损坏，大大缩短了路基的使用寿命。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供一种防水耐腐蚀的路基，具备对路基起到防水效果好等优点，解决了现有的路基防水效果不好的问题。本技术的防水耐腐蚀的路基，包括路基本体，所述路基本体由防滑层、防水层、钢板、防水减震层、钢板、砾石层、夯实原土层和建筑废渣石层组成，所述防滑层位于防水层的顶部，所述防水层位于钢板的顶部，所述钢板位于防水减震层的顶部，所述防水减震层位于钢板的顶部，所述钢板位于砾石层的顶部，所述砾石层位于夯实原土层的顶部，所述夯实原土层位于建筑废渣石层的顶部。本技术的防水耐腐蚀的路基，其中所述砾石层、夯实原土层和建筑废渣石层的厚度均为500-800mm，所述建筑废渣石层的废渣粒径为30-45mm；所述砾石层砾石粒径为60-160mm。本技术的防水耐腐蚀的路基，其中所述钢板的表面开设有渗水孔，所述钢板由基层、聚酰胺树脂涂料层和PTFE聚乙烯层组成，所述基层位于聚酰胺树脂涂料层的底部，所述聚酰胺树脂涂料层位于PTFE聚乙烯层的底部，本技术基层、聚酰胺树脂涂料层和PTFE聚乙烯层相互配合，可对钢板起到耐腐蚀的作用，避免了钢板在长时间使用时，钢板出现腐蚀，从而导致路基出现塌陷的状况，通过钢板上的渗水孔，可对路基起到排水效果好的作用，避免了雨水长时间在路基内，造成路基不牢固的状况。本技术的防水耐腐蚀的路基，其中所述聚酰胺树脂涂料层和PTFE聚乙烯层的厚度为3-4mm。本技术的防水耐腐蚀的路基，其中所述路基本体内腔的顶部和底部与两个钢板的连接处均通过焊接形式固定连接。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术路基本体、防滑层、防水层、防水减震层、钢板、砾石层、夯实原土层和建筑废渣石层相互配合，可对路基起到防水效果好的作用，避免了现有的路基在使用时，路基防水效果不好，从而导致路基在长时间使用时出现损坏，大大缩短了路基的使用寿命。2、本技术基层、聚酰胺树脂涂料层和PTFE聚乙烯层相互配合，可对钢板起到耐腐蚀的作用，避免了钢板在长时间使用时，钢板出现腐蚀，从而导致路基出现塌陷的状况；通过钢板上的渗水孔，可对路基起到排水效果好的作用，避免了雨水长时间在路基内，造成路基不牢固的状况。附图说明此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：图1为本技术结构示意图；图2为本技术钢板俯视结构示意图；图3为本技术钢板内腔结构示意图。图中：1、路基本体；2、防滑层；3、防水层；4、防水减震层；5、钢板；51、基层；52、聚酰胺树脂涂料层；53、PTFE聚乙烯层；6、砾石层；7、夯实原土层；8、建筑废渣石层；9、渗水孔。具体实施方式以下将以图式揭露本技术的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本技术。也就是说，在本技术的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本技术，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。在技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1-3，本技术的防水耐腐蚀的路基，包括路基本体1，路基本体1由防滑层2、防水层3、钢板5、防水减震层4、钢板5、砾石层6、夯实原土层7和建筑废渣石层8组成，防滑层2位于防水层3的顶部，防水层3位于钢板5的顶部，钢板5位于防水减震层4的顶部，防水减震层4位于钢板5的顶部，钢板5位于砾石层6的顶部，砾石层6位于夯实原土层7的顶部，夯实原土层7位于建筑废渣石层8的顶部，本技术路基本体1、防滑层2、防水层3、防水减震层4、钢板5、砾石层6、夯实原土层7和建筑废渣石层8相互配合，可对路基起到防水效果好的作用，避免了现有的路基在使用时，路基防水效果不好，从而导致路基在长时间使用时出现损坏，大大缩短了路基的使用寿命。砾石层6、夯实原土层7和建筑废渣石层8的厚度均为500-800mm，建筑废渣石层8的废渣粒径为30-45mm；砾石层6砾石粒径为60-160mm。钢板5的表面开设有渗水孔9，钢板5由基层51、聚酰胺树脂涂料层52和PTFE聚乙烯层53组成，基层51位于聚酰胺树脂涂料层52的底部，聚酰胺树脂涂料层52位于PTFE聚乙烯层53的底部，本技术基层51、聚酰胺树脂涂料层52和PTFE聚乙烯层53相互配合，可对钢板5起到耐腐蚀的作用，避免了钢板5在长时间使用时，钢板5出现腐蚀，从而导致路基出现塌陷的状况，通过钢板5上的渗水孔9，可对路基起到排水效果好的作用，避免了雨水长时间在路基内，造成路基不牢固的状况。聚酰胺树脂涂料层52和PTFE聚乙烯层53的厚度为3-4mm。路基本体1内腔的顶部和底部与两个钢板5的连接处均通过焊接形式固定连接。在使用本技术时：路基本体1、防滑层2、防水层3、防水减震层4、钢板5、砾石层6、夯实原土层7和建筑废渣石层8相互配合，可对路基起到防水效果好的作用，基层51、聚酰胺树脂涂料层52和PTFE聚乙烯层53相互配合，可对钢板5起到耐腐蚀的作用。以上所述仅为本技术的实施方式而已，并不用于限制本技术。对于本领域技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原理的内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本技术的权利要求范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防水耐腐蚀的路基，包括路基本体（1），其特征在于：所述路基本体（1）由防滑层（2）、防水层（3）、防水减震层（4）、钢板（5）、砾石层（6）、夯实原土层（7）和建筑废渣石层（8）组成，所述防滑层（2）位于防水层（3）的顶部，所述防水层（3）位于钢板（5）的顶部，所述钢板（5）位于防水减震层（4）的顶部，所述防水减震层（4）位于钢板（5）的顶部，所述钢板（5）位于砾石层（6）的顶部，所述砾石层（6）位于夯实原土层（7）的顶部，所述夯实原土层（7）位于建筑废渣石层（8）的顶部。/n

【技术特征摘要】
1.一种防水耐腐蚀的路基，包括路基本体（1），其特征在于：所述路基本体（1）由防滑层（2）、防水层（3）、防水减震层（4）、钢板（5）、砾石层（6）、夯实原土层（7）和建筑废渣石层（8）组成，所述防滑层（2）位于防水层（3）的顶部，所述防水层（3）位于钢板（5）的顶部，所述钢板（5）位于防水减震层（4）的顶部，所述防水减震层（4）位于钢板（5）的顶部，所述钢板（5）位于砾石层（6）的顶部，所述砾石层（6）位于夯实原土层（7）的顶部，所述夯实原土层（7）位于建筑废渣石层（8）的顶部。


2.根据权利要求1所述的一种防水耐腐蚀的路基，其特征在于：所述砾石层（6）、夯实原土层（7）和建筑废渣石层（8）的厚度均为500-800mm，所述建筑废渣石层（8）的废渣粒径为30-4...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏巧侠，
申请(专利权)人：四川景秀鸿达建筑工程有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51