一种动车组头车检修平台装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及动车检修技术领域，具体为一种动车组头车检修平台装置，包括平台主体、升降机构和防护机构，所述平台主体的右侧固定连接有梯架，所述梯架的内部均匀安装有梯板，所述梯架的顶端固定连接有扶手，所述平台主体的内部安装有升降机构，所述升降机构包括升降仓，所述丝母套的顶端皆插设有丝杆，且丝杆的底端皆延伸至升降槽内部底端，所述丝杆的顶端皆与踏板底端固定连接。本实用新型专利技术使得维修人员可根据工作需求对踏板的升降高度进行调控，提高了维修人员的工作效率，并且提高了维修人员的使用体验，防止维修人员跌落下来，提高了维修人员维修过程中的安全性，提高了该装置的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种动车组头车检修平台装置
本技术涉及动车检修
，具体为一种动车组头车检修平台装置。
技术介绍
动车、全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。动车装配有驱动车轮，而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车。列车要能在轨道上正常运行，就必须有动车为整列火车提供足够牵引力，但可以不挂没有动力的拖车；当维修人员对动车组车头进行检修时，维修平台可能因为无法调节具体的升降高度，从而影响维修人员的工作效率。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种动车组头车检修平台装置，以解决上述
技术介绍
中提出的当维修人员对动车组车头进行检修时，维修平台可能因为无法调节具体的升降，从而高度影响维修人员工作效率的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种动车组头车检修平台装置，包括平台主体、升降机构和防护机构，所述平台主体的右侧固定连接有梯架，所述梯架的内部均匀安装有梯板，所述梯架的顶端固定连接有扶手，所述平台主体的内部安装有升降机构，所述升降机构包括升降仓，所述平台主体的顶端开设有升降仓，所述平台主体的上方设置有踏板，所述升降仓的顶端安装有电机，所述电机输出端的底端固定连接有伸缩杆，且伸缩杆的底端穿过踏板并通过内嵌轴承与踏板相连接，所述平台主体的内部开设有传动仓，所述伸缩杆的底端穿过传动仓延伸至平台主体内部底端，所述伸缩杆的表面套接有第一齿轮，所述第一齿轮的前后左右四侧皆啮合有第二齿轮，所述第二齿轮的中心处皆插接有丝母套，所述传动仓内壁底端的前后左右四侧皆开设有升降槽，且升降槽皆与第二齿轮位置相对应，所述丝母套的顶端皆插设有丝杆，且丝杆的底端皆延伸至升降槽内部底端，所述丝杆的顶端皆与踏板底端固定连接。优选的，所述踏板的顶端安装有防护机构，所述防护机构包括护栏，所述踏板的顶端固定连接有护栏，所述护栏右侧的后端固定连接有连接块，所述连接块的右侧开设有连接槽，所述连接槽的内部设置有防护板，所述防护板的上下两端皆固定连接有转杆，且转杆皆通过内嵌轴承与连接槽相连接，所述护栏右侧的前端开设有插槽，插槽的右侧插设有插块，且插块的右侧与防护板固定连接，所述插块的前侧开设有弹簧槽，所述护栏前侧的右侧开设有卡槽，且卡槽与插槽相连通，所述弹簧槽的内部设置有卡块去，且卡块的前侧延伸至卡槽内部，所述卡槽的前侧插设有插杆，所述插杆的表面套设有定位仓，且定位仓的后端与护栏表面固定连接，所述插杆的前侧固定连接有按块。优选的，所述丝杆的底端皆固定连接有限位板，且限位板的两侧皆固定连接有滑块，所述升降槽内壁的两侧皆开设有与滑块相配合的滑槽。优选的，所述弹簧槽的内部设置有弹簧，且弹簧的一端与卡块固定连接，所述弹簧的另一端与弹簧槽内壁固定连接，所述卡块的左侧呈斜面，所述卡块的右侧与卡槽内壁相抵触。优选的，所述卡块的两侧皆固定连接有滑块，所述弹簧槽内壁的两侧皆开设有与滑块相配合的滑槽。优选的，所述按块的两侧固定连接有滑块，所述定位仓内壁的两侧皆开设有与滑块相配合的滑槽。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术使得维修人员可根据工作需求对踏板的升降高度进行调控，提高了维修人员的工作效率，并且提高了维修人员的使用体验，防止维修人员跌落下来，提高了维修人员维修过程中的安全性，提高了该装置的实用性；1、通过设置有升降机构，当维修人员站在踏板上时，维修人员通过启动电机，使得电机带动伸缩杆进行旋转，从而带动第一齿轮进行旋转，使得第二齿轮进行旋转，通过丝母套与丝杆之间的相互抵触，使得四组丝杆向上移动，从而带动踏板向上移动，维修人员调控电机的转向使得踏板向下移动，使得维修人员可根据工作需求对踏板的升降高度进行调控，提高了维修人员的工作效率，并且提高了维修人员的使用体验；2、通过设置有防护机构，当维修人员从梯架登上踏板上时，维修人员站在踏板上方，将防护板闭合，使得插块插入插槽内部，对插块的位置进行固定，从而对防护板的位置进行固定，通过防护板的阻挡，防止维修人员跌落下来，提高了维修人员维修过程中的安全性，提高了该装置的实用性。附图说明图1为本技术的结构正视剖面示意图；图2为本技术中图1中A处的结构放大示意图；图3为本技术中图1中B处的结构放大示意图；图4为本技术中图1中C处的结构放大示意图；图5为本技术中传动仓的结构俯视剖面示意图；图6为本技术中防护栏的结构俯视剖面示意图；图7为本技术中图6中D处的结构放大示意图；图8为本技术的结构正视示意图。图中：100、平台主体；110、梯架；111、梯板；112、扶手；200、升降机构；210、升降仓；211、踏板；212、电机；213、伸缩杆；214、传动仓；215、第一齿轮；216、第二齿轮；217、丝母套；218、升降槽；219、丝杆；220、限位板；300、防护机构；310、护栏；311、连接块；312、连接槽；313、防护板；314、转杆；315、插槽；316、插块；317、弹簧槽；318、卡槽；319、卡块；320、插杆；321、定位仓；322、按块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-8，本技术提供的一种实施例：一种动车组头车检修平台装置，包括平台主体100、升降机构200和防护机构300，平台主体100的右侧固定连接有梯架110，梯架110的内部均匀安装有梯板111，梯架110的顶端固定连接有扶手112，平台主体100的内部安装有升降机构200，升降机构200包括升降仓210，平台主体100的顶端开设有升降仓210，平台主体100的上方设置有踏板211，升降仓210的顶端安装有电机212，电机212输出端的底端固定连接有伸缩杆213，且伸缩杆213的底端穿过踏板211并通过内嵌轴承与踏板211相连接，平台主体100的内部开设有传动仓214，伸缩杆213的底端穿过传动仓214延伸至平台主体100内部底端，伸缩杆213的表面套接有第一齿轮215，第一齿轮215的前后左右四侧皆啮合有第二齿轮216，第二齿轮216的中心处皆插接有丝母套217，传动仓214内壁底端的前后左右四侧皆开设有升降槽218，且升降槽218皆与第二齿轮216位置相对应，丝母套217的顶端皆插设有丝杆219，且丝杆219的底端皆延伸至升降槽218内部底端，丝杆219的顶端皆与踏板211底端固定连接；进一步的，踏板211的顶端安装有防护机构300，防护机构300包括护栏310，踏板211的顶端固定连接有护栏310，护栏310右侧的后端固定连接有连接块311，连接块311的右侧开设有连接槽312，连接槽312的内部设置有防护本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种动车组头车检修平台装置，包括平台主体(100)、升降机构(200)和防护机构(300)，其特征在于：所述平台主体(100)的右侧固定连接有梯架(110)，所述梯架(110)的内部均匀安装有梯板(111)，所述梯架(110)的顶端固定连接有扶手(112)，所述平台主体(100)的内部安装有升降机构(200)，所述升降机构(200)包括升降仓(210)，所述平台主体(100)的顶端开设有升降仓(210)，所述平台主体(100)的上方设置有踏板(211)，所述升降仓(210)的顶端安装有电机(212)，所述电机(212)输出端的底端固定连接有伸缩杆(213)，且伸缩杆(213)的底端穿过踏板(211)并通过内嵌轴承与踏板(211)相连接，所述平台主体(100)的内部开设有传动仓(214)，所述伸缩杆(213)的底端穿过传动仓(214)延伸至平台主体(100)内部底端，所述伸缩杆(213)的表面套接有第一齿轮(215)，所述第一齿轮(215)的前后左右四侧皆啮合有第二齿轮(216)，所述第二齿轮(216)的中心处皆插接有丝母套(217)，所述传动仓(214)内壁底端的前后左右四侧皆开设有升降槽(218)，且升降槽(218)皆与第二齿轮(216)位置相对应，所述丝母套(217)的顶端皆插设有丝杆(219)，且丝杆(219)的底端皆延伸至升降槽(218)内部底端，所述丝杆(219)的顶端皆与踏板(211)底端固定连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种动车组头车检修平台装置，包括平台主体(100)、升降机构(200)和防护机构(300)，其特征在于：所述平台主体(100)的右侧固定连接有梯架(110)，所述梯架(110)的内部均匀安装有梯板(111)，所述梯架(110)的顶端固定连接有扶手(112)，所述平台主体(100)的内部安装有升降机构(200)，所述升降机构(200)包括升降仓(210)，所述平台主体(100)的顶端开设有升降仓(210)，所述平台主体(100)的上方设置有踏板(211)，所述升降仓(210)的顶端安装有电机(212)，所述电机(212)输出端的底端固定连接有伸缩杆(213)，且伸缩杆(213)的底端穿过踏板(211)并通过内嵌轴承与踏板(211)相连接，所述平台主体(100)的内部开设有传动仓(214)，所述伸缩杆(213)的底端穿过传动仓(214)延伸至平台主体(100)内部底端，所述伸缩杆(213)的表面套接有第一齿轮(215)，所述第一齿轮(215)的前后左右四侧皆啮合有第二齿轮(216)，所述第二齿轮(216)的中心处皆插接有丝母套(217)，所述传动仓(214)内壁底端的前后左右四侧皆开设有升降槽(218)，且升降槽(218)皆与第二齿轮(216)位置相对应，所述丝母套(217)的顶端皆插设有丝杆(219)，且丝杆(219)的底端皆延伸至升降槽(218)内部底端，所述丝杆(219)的顶端皆与踏板(211)底端固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种动车组头车检修平台装置，其特征在于：所述踏板(211)的顶端安装有防护机构(300)，所述防护机构(300)包括护栏(310)，所述踏板(211)的顶端固定连接有护栏(310)，所述护栏(310)右侧的后端固定连接有连接块(311)，所述连接块(311)的右侧开设有连接槽(312)，所述连接槽(312)的内部设置有防护板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：张熙，
申请(专利权)人：张熙，
类型：新型
国别省市：北京;11