一种抗弯折且用于放置带有十字凸起部汽车零件的托盘制造技术

本实用新型专利技术涉及一种抗弯折且用于放置带有十字凸起部汽车零件的托盘，它包括：托盘本体，所述托盘本体向内凹陷形成凹槽；一体成型在所述凹槽底部的挡板、间隔开设在相邻两挡板之间的容置空间、开设在所述容置空间底部的十字槽、连接所述挡板两侧容置空间的弧形部以及连接所述挡板同侧相邻两容置空间的条形槽；所述凹槽、容置空间、十字槽、弧形部以及条形槽为内凹结构，所述托盘本体底部设于与所述内凹结构位置形状相匹配的凸起结构，当托盘本体层叠放置时，凸起结构插设在内凹结构中。本实用新型专利技术将产品放在容置空间与十字槽内，通过挡板将产品分开，两侧的条形槽方便产品的存取，结构简单，整体的稳定性好，强度高，层叠放置的托盘抗弯折性强。

【技术实现步骤摘要】
一种抗弯折且用于放置带有十字凸起部汽车零件的托盘
本技术属于托盘
，具体涉及一种抗弯折且用于放置带有十字凸起部汽车零件的托盘。
技术介绍
托盘作为与集装箱类似的一种集装设备，已广泛应用于生产、运输、仓储和流通等领域。托盘不仅可以显著提高装卸效果，而且也方便了产品的运输与存储。现有的用于放置汽车零部件的托盘结构中，通常只能放置一些特定规格形状的产品，如矩形、圆形、板形等，使用条件非常局限，在面对带有十字头形状的汽车零部件产品时，往往不便存放。
技术实现思路
本技术目的是为了克服现有技术的不足而提供一种抗弯折且用于放置带有十字凸起部汽车零件的托盘。为达到上述目的，本技术采用的技术方案是：一种抗弯折且用于放置带有十字凸起部汽车零件的托盘，它包括：托盘本体，所述托盘本体向内凹陷形成凹槽；一体成型在所述凹槽底部的挡板、间隔开设在相邻两挡板之间的容置空间、开设在所述容置空间底部的十字槽、连接所述挡板两侧容置空间的弧形部以及连接所述挡板同侧相邻两容置空间的条形槽；所述凹槽、容置空间、十字槽、弧形部以及条形槽为内凹结构，所述托盘本体底部设于与所述内凹结构位置形状相匹配的凸起结构，当所述托盘本体层叠放置时，所述凸起结构插设在所述内凹结构中。优化地，它还包括间隔开设在所述托盘本体相对两侧边上的矩形开口与弧形开口以及围设在所述托盘本体底部的边框。优化地，所述凹槽、容置空间、十字槽、弧形部以及条形槽设有3°的拔模斜度。优化地，所述条形槽的下表面高于所述容置空间的底部。优化地，所述托盘可放置产品的数量为70pcs。优化地，所述托盘的材质为PET。由于上述技术方案的运用，本技术与现有技术相比具有下列优点：本技术抗弯折且用于放置带有十字凸起部汽车零件的托盘将带有十字凸起部的汽车零部件放置在容置空间与十字槽内，通过挡板将零部件分开，两侧的条形槽方便产品的存取，结构简单，整体的稳定性好，强度高，层叠放置的托盘抗弯折性强，可长时间使用。附图说明图1为本技术带有十字凸起部的汽车零部件的结构示意图；图2为本技术的结构示意图；图3为本技术托盘本体的结构示意图；图4为本技术图2的局部放大图；图5为本技术的俯视图；附图标记说明：1、托盘本体；11、凹槽；2、边框；3、挡板；4、容置空间；5、十字槽；6、弧形部；7、条形槽；8、矩形开口；9、弧形开口。具体实施方式下面结合附图所示的实施例对本技术作进一步描述。如图1至图5所示，本技术抗弯折且用于放置带有十字凸起部汽车零件的托盘(如图1所示，为带有十字凸起部的汽车零部件产品)，它主要包括托盘本体1、凹槽11、边框2、挡板3、容置空间4、十字槽5、弧形部6、条形槽7、矩形开口8和弧形开口9等。其中，托盘本体1的材质为PET，尺寸为530*340*28mm(托盘本体1向内凹陷形成凹槽11，凹槽11的深度为23mm)。挡板3有多块，它们一体成型在凹槽11底部(在本实施例中，挡板3有六块，其具体形状与材质不是本技术的保护重点，可通过注塑工艺完成)。容置空间4间隔开设在相邻两挡板3之间(容置空间4为矩形槽，尺寸为35*35*23mm)。十字槽5开设在容置空间4底部(十字槽5的深度为3mm；在本实施例中，容置空间4与十字槽5共同放置带有十字凸起部的汽车零部件产品)。弧形部6用于连接位于挡板3两侧的容置空间4(弧形部6呈半圆状且开设在挡板3上，弧形部6直径为24mm)。条形槽7用于连接位于挡板3同侧相邻的两个容置空间4(条形槽7的深度为17mm；在本实施例中，条形槽7的下表面高于容置空间4的底部，方便产品的存放)。矩形开口8与弧形开口9间隔开设在托盘本体1相对两侧边上(矩形开口8与弧形开口9也呈内凹结构，因此在托盘本体1底部形成类似于加强筋的结构，起到提高结构稳定性与强度的作用)。边框2围设在托盘本体1的底部(边框2厚度为2mm)。进一步地，凹槽11、容置空间4、十字槽5、弧形部6以及条形槽7为内凹结构，所述托盘本1底部设于与所述内凹结构位置形状相匹配的凸起结构，当所述托盘本体1层叠放置时，上层托盘的凸起结构插设在下层托盘的内凹结构中，节省空间。进一步地，凹槽11、容置空间4、十字槽5、弧形部6、条形槽7、设有3°的拔模斜度(方便注塑工艺的进行以及后续产品的存放)。进一步地，该托盘材质为PET(材质可以选用PVC、PET、PP、PS以及在此基础上的植绒片材、镀金片材和防静电片材；在本实施例中，优选PET，因为PET材质表面硬度高、抗疲劳性能好，而且具有很高的性价比)。进一步地，该托盘可存放汽车零部件的产品数为70pcs。进一步地，该结构表面平整、无刀痕、无裂纹，方便产品的存放。进一步的，该结构边角处均设有倒角，一方面考虑美观因素；另一方面防止在搬运过程中划伤工作人员。进一步地，该托盘在堆垛过程中，为同向叠放，由于托盘自身的稳定性好，因此堆叠放置时不会发生坍塌。进一步地，产品形状匹配地摆放在该托盘内时，不得有翻转、挤压等现象，且产品需保持清洁、无油污。进一步地，该托盘层叠放置时，由于上层托盘的凸起结构插设在下层托盘的内凹结构中，整体抗弯折性能好，强度高，使用时间长。总而言之，本技术抗弯折且用于放置带有十字凸起部汽车零件的托盘将产品放置在容置空间4与十字槽5内，通过挡板3将产品分开，两侧的条形槽7方便产品的存取，结构简单，整体的稳定性好，强度高，层叠放置的托盘抗弯折性强，可长时间使用。上述实施例只为说明本技术的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本技术的内容并据以实施，并不能以此限制本技术的保护范围。凡根据本技术精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种抗弯折且用于放置带有十字凸起部汽车零件的托盘，其特征在于，它包括：/n托盘本体(1)，所述托盘本体(1)向内凹陷形成凹槽(11)；/n一体成型在所述凹槽(11)底部的挡板(3)、间隔开设在相邻两挡板(3)之间的容置空间(4)、开设在所述容置空间(4)底部的十字槽(5)、连接所述挡板(3)两侧容置空间(4)的弧形部(6)以及连接所述挡板(3)同侧相邻两容置空间(4)的条形槽(7)；/n所述凹槽(11)、容置空间(4)、十字槽(5)、弧形部(6)以及条形槽(7)为内凹结构，所述托盘本体(1)底部设于与所述内凹结构位置形状相匹配的凸起结构，当所述托盘本体(1)层叠放置时，所述凸起结构插设在所述内凹结构中。/n

【技术特征摘要】
1.一种抗弯折且用于放置带有十字凸起部汽车零件的托盘，其特征在于，它包括：
托盘本体(1)，所述托盘本体(1)向内凹陷形成凹槽(11)；
一体成型在所述凹槽(11)底部的挡板(3)、间隔开设在相邻两挡板(3)之间的容置空间(4)、开设在所述容置空间(4)底部的十字槽(5)、连接所述挡板(3)两侧容置空间(4)的弧形部(6)以及连接所述挡板(3)同侧相邻两容置空间(4)的条形槽(7)；
所述凹槽(11)、容置空间(4)、十字槽(5)、弧形部(6)以及条形槽(7)为内凹结构，所述托盘本体(1)底部设于与所述内凹结构位置形状相匹配的凸起结构，当所述托盘本体(1)层叠放置时，所述凸起结构插设在所述内凹结构中。


2.根据权利要求1所述的一种抗弯折且用于放置带有十字凸起部汽车零件的托盘，其特征在于：它还包括间隔开设在所述托盘...

【专利技术属性】
技术研发人员：庞功平，王传振，
申请(专利权)人：苏州蔓藤包装科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32