本实用新型专利技术涉及一种用于摩托车把手的打磨装置，包括机架，其特征在于：所述机架上设有输送装置以及位于输送装置上方的打磨装置，本实用新型专利技术的有益效果在于：将车把手管件放置在左夹紧板和右夹紧板之间，通过启动左夹持气缸和右夹持气缸分别带动左夹持板和右夹持板进行运动，方便对车把手管件进行夹紧，夹紧之后，通过启动转动电机，转动电机带动转动板进行转动，输送气缸启动，带动输送板以及固定设置在输送板上的转动电机和转动板往上运动，将夹紧后的车把手管件往打磨棒进行输送，使打磨棒位于车把手管件内，由于车把手管件转动，从而方便对车把手管件的内壁进行打磨，打磨效率高。
【技术实现步骤摘要】
一种用于摩托车把手的打磨装置
本技术属于摩托车把手的加工
，具体涉及一种用于摩托车把手的打磨装置。
技术介绍
摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。1885年，德国人戈特利伯·戴姆勒将一台发动机安装到了一台框架的机器中，世界上第一台摩托车诞生了。与摩托车相关的摩托车运动则是一种军事体育项目，是以摩托车为器具的一种竞技运动，分两轮和三轮两种车型，每种车型按发动机汽缸工作容积分若干等级。按竞赛形式可分为越野赛、多日赛、公路赛、场地赛和旅行赛等项目，以行驶速度或驾驶技巧评定名次。在对摩托车进行打磨的时候，采用的是人工进行打磨，打磨效率低。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供以下技术方案：一种用于摩托车把手的打磨装置，包括机架，其特征在于：所述机架上设有输送装置以及位于输送装置上方的打磨装置，所述输送装置包括固定设置在机架底板上的输送气缸以及位于输送气缸上方的输送板，所述输送气缸的输出端的活塞杆与输送板固定连接，所述打磨装置包括固定设置在输送板上的转动电机、位于转动电机上方的转动板以及固定设置在转动板的左支架和右支架，所述转动电机的输出轴与转动板固定连接，所述机架的顶板下方设有打磨棒，所述左支架和右支架上分别设有左夹持组件和右夹持组件，所述左夹持组件设有固定设置在左支架左侧的左夹紧气缸以及位于左支架右侧的左夹紧板，所述左夹紧气缸的输出端的活塞杆与左夹紧板固定连接，所述右夹持组件设有固定设置在右支架右侧的右夹紧气缸以及位于右支架左侧的右夹紧板，所述右夹紧气缸的输出端的活塞杆与右夹紧板固定连接，所述打磨棒位于左夹紧板和右夹紧板之间。本技术进一步的设置为：所述打磨棒与机架的顶板之间通过连接组件固定连接，所述连接组件包括固定设置在机架顶板下方的连接块、开设在连接块上的连接槽以及位于连接槽内的固定板，所述固定板上开设有安装槽，所述安装槽与连接槽贯通设置，所述打磨棒的上方开设有放置槽，所述固定板位于放置槽内，所述连接块与打磨棒的上部之间通过螺杆组固定连接。本技术进一步的设置为：所述输送板的左右两端与机架的左侧板和机架的右侧板之间分别通过左导向组件和右导向组件连接，所述左导向组件和右导向组件结构对称设置。本技术进一步的设置为：所述左导向组件包括固定设置在机架左侧板上的导条以及固定设置在输送板左侧的导块，所述导块滑动设置在导条上。本技术进一步的设置为：所述左夹紧板和右夹紧板上分别开设有左夹紧槽和右夹紧槽。本技术进一步的设置为：所述连接块和导条与机架一体成型设置。本技术进一步的设置为：所述输送气缸通过螺钉固定设置在机架的底板上。本技术的有益效果在于：将车把手管件放置在左夹紧板和右夹紧板之间，通过启动左夹持气缸和右夹持气缸分别带动左夹持板和右夹持板进行运动，方便对车把手管件进行夹紧，夹紧之后，通过启动转动电机，转动电机带动转动板进行转动，输送气缸启动，带动输送板以及固定设置在输送板上的转动电机和转动板往上运动，将夹紧后的车把手管件往打磨棒进行输送，使打磨棒位于车把手管件内，由于车把手管件转动，从而方便对车把手管件的内壁进行打磨，打磨效率高。附图说明附图1为本技术的结构示意图；附图2为附图1中A的放大结构示意图；附图3为本技术的夹持组件的俯视结构示意图。具体实施方式根据图1-3，本实施例公开了一种用于摩托车把手的打磨装置，包括机架1，所述机架1上设有输送装置2以及位于输送装置2上方的打磨装置3，所述输送装置2包括固定设置在机架1底板上的输送气缸4以及位于输送气缸4上方的输送板5，所述输送气缸4的输出端的活塞杆与输送板5固定连接，通过设置输送气缸，方便将固定设置在输送板上的左夹持组件和右夹持组件以及夹紧在左夹持组件和右夹持组件之间的车把手管件进行输送，输送到打磨棒处，进行打磨，所述打磨装置3包括固定设置在输送板5上的转动电机6、位于转动电机6上方的转动板7以及固定设置在转动板7的左支架8和右支架9，所述转动电机6的输出轴与转动板7固定连接，所述机架1的顶板下方设有打磨棒10，通过设置转动电机，方便带动转动板转动，以及夹紧在左夹持组件和右夹持组件之间的车把手管件，进行转动，从而对车把手管件进行打磨，所述左支架8和右支架9上分别设有左夹持组件11和右夹持组件12，通过设置左夹持组件和右夹持组件，方便能对车把手管件进行夹紧，所述左夹持组件11设有固定设置在左支架8左侧的左夹紧气缸13以及位于左支架8右侧的左夹紧板14，所述左夹紧气缸13的输出端的活塞杆与左夹紧板14固定连接，所述右夹持组件12设有固定设置在右支架9右侧的右夹紧气缸15以及位于右支架9左侧的右夹紧板16，所述右夹紧气缸15的输出端的活塞杆与右夹紧板16固定连接，所述打磨棒10位于左夹紧板14和右夹紧板16之间，将车把手管件放置在左夹紧板和右夹紧板之间，通过启动左夹持气缸和右夹持气缸分别带动左夹持板和右夹持板进行运动，方便对车把手管件进行夹紧，夹紧之后，通过启动转动电机，转动电机带动转动板进行转动，输送气缸启动，带动输送板以及固定设置在输送板上的转动电机和转动板往上运动，将夹紧后的车把手管件往打磨棒进行输送，使打磨棒位于车把手管件内，由于车把手管件转动，从而方便对车把手管件的内壁进行打磨，打磨效率高。本技术进一步的设置为：所述打磨棒10与机架1的顶板之间通过连接组件17固定连接，所述连接组件17包括固定设置在机架1顶板下方的连接块18、开设在连接块18上的连接槽19以及位于连接槽19内的固定板20，通过设置连接槽，方便打磨棒的安装，所述固定板20上开设有安装槽21，所述安装槽21与连接槽19贯通设置，所述打磨棒10的上方开设有放置槽22，所述固定板20位于放置槽22内，通过将固定板设置在打磨棒的限位槽内，起到了限位作用，所述连接块18与打磨棒10的上部之间通过螺杆组固定连接，通过将打磨棒通过连接组件与机架连接，在打磨棒需要更换的时候，旋出螺杆，然后取出打磨棒方便进行更换。本技术进一步的设置为：所述输送板5的左右两端与机架1的左侧板和机架1的右侧板之间分别通过左导向组件23和右导向组件24连接，所述左导向组件23和右导向组件24结构对称设置，输送板在进行运动的时候，起到了导向作用。本技术进一步的设置为：所述左导向组件23包括固定设置在机架1左侧板上的导条25以及固定设置在输送板5左侧的导块26，所述导块26滑动设置在导条25上，在输送板进行上下运动的时候，与输送板固定连接的导块在机架上的导条上进行滑动，起到了导向作用。本技术进一步的设置为：所述左夹紧板14和右夹紧板16上分别开设有左夹紧槽27和右夹紧槽28，通过在左夹紧板和右夹紧板上分别开设有左夹紧槽和右夹紧槽，方便对车把手管件进行夹紧。本技术进一步的设置为：本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于摩托车把手的打磨装置，包括机架，其特征在于：所述机架上设有输送装置以及位于输送装置上方的打磨装置，所述输送装置包括固定设置在机架底板上的输送气缸以及位于输送气缸上方的输送板，所述输送气缸的输出端的活塞杆与输送板固定连接，所述打磨装置包括固定设置在输送板上的转动电机、位于转动电机上方的转动板以及固定设置在转动板的左支架和右支架，所述转动电机的输出轴与转动板固定连接，所述机架的顶板下方设有打磨棒，所述左支架和右支架上分别设有左夹持组件和右夹持组件，所述左夹持组件设有固定设置在左支架左侧的左夹紧气缸以及位于左支架右侧的左夹紧板，所述左夹紧气缸的输出端的活塞杆与左夹紧板固定连接，所述右夹持组件设有固定设置在右支架右侧的右夹紧气缸以及位于右支架左侧的右夹紧板，所述右夹紧气缸的输出端的活塞杆与右夹紧板固定连接，所述打磨棒位于左夹紧板和右夹紧板之间。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于摩托车把手的打磨装置，包括机架，其特征在于：所述机架上设有输送装置以及位于输送装置上方的打磨装置，所述输送装置包括固定设置在机架底板上的输送气缸以及位于输送气缸上方的输送板，所述输送气缸的输出端的活塞杆与输送板固定连接，所述打磨装置包括固定设置在输送板上的转动电机、位于转动电机上方的转动板以及固定设置在转动板的左支架和右支架，所述转动电机的输出轴与转动板固定连接，所述机架的顶板下方设有打磨棒，所述左支架和右支架上分别设有左夹持组件和右夹持组件，所述左夹持组件设有固定设置在左支架左侧的左夹紧气缸以及位于左支架右侧的左夹紧板，所述左夹紧气缸的输出端的活塞杆与左夹紧板固定连接，所述右夹持组件设有固定设置在右支架右侧的右夹紧气缸以及位于右支架左侧的右夹紧板，所述右夹紧气缸的输出端的活塞杆与右夹紧板固定连接，所述打磨棒位于左夹紧板和右夹紧板之间。
2.根据权利要求1所述的一种用于摩托车把手的打磨装置，其特征在于：所述打磨棒与机架的顶板之间通过连接组件固定连接，所述连接组件包括固定设置在机架顶板下方的连接块、开设在连接块上的连接槽以及位于连接槽内...
【专利技术属性】
技术研发人员：林汝游，
申请(专利权)人：浙江朝泰机车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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