容量控制阀制造技术

本发明专利技术提供一种起动时的流体排出功能优异且压缩效率高的容量控制阀。一种容量控制阀(V)，具备：阀壳体(10、11)，其形成有排出口(12)、吸入口(13)和控制口(14)；杆(83)，其由螺线管(80)驱动；以及主阀(50)，其由通过杆(83)的移动对排出口(12)与控制口(14)的连通进行开闭的主阀座(53a)和主阀芯(51)构成，其中，该容量控制阀具备：开闭阀(54)，其由对将控制流体供给室(60)与吸入口(13)之间连通的CS连通路(57)的连通进行开闭的开闭阀座(52a)和向闭阀方向施力的开闭阀芯(61)构成；以及CS阀(56)，其由对控制口(14)与吸入口(13)的连通进行开闭的CS阀座(11a)和CS阀芯(53)构成，CS阀芯(53)配置为能够相对于主阀芯(51)相对移动，维持着主阀(50)的关闭状态而通过杆(83)的移动使主阀芯(51)和CS阀芯(53)一起移动。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】容量控制阀
本专利技术涉及一种对工作流体的容量进行可变控制的容量控制阀，例如，涉及一种根据压力对汽车的空调系统中使用的可变容量型压缩机的排出量进行控制的容量控制阀。
技术介绍
汽车等的空调系统中使用的可变容量型压缩机具备：由发动机进行旋转驱动的旋转轴、倾斜角度可变地与旋转轴连结的斜板、以及与斜板连结的压缩用活塞等，通过使斜板的倾斜角度变化，来使活塞的行程量变化，从而控制流体的排出量。使用由电磁力进行开闭驱动的容量控制阀，利用吸入流体的吸入室的吸入压力Ps、排出由活塞加压的流体的排出室的排出压力Pd、以及收纳了斜板的控制室的控制压力Pc，并对控制室内的压力进行适当控制，由此，该斜板的倾斜角度能够连续地变化。在可变容量型压缩机的连续驱动时，容量控制阀进行了如下正常控制：通过控制计算机进行通电控制，通过由螺线管产生的电磁力使阀芯沿轴向移动，开闭主阀以调整可变容量型压缩机的控制室的控制压力Pc。在容量控制阀的正常控制时，适当控制可变容量型压缩机中的控制室的压力，并使斜板相对于旋转轴的倾斜角度连续地变化，从而使活塞的行程量变化，来控制流体相对于排出室的排出量，将空调系统调整至所希望的制冷能力。另外，在以最大容量驱动可变容量型压缩机的情况下，关闭容量控制阀的主阀来降低控制室的压力，从而使斜板的倾斜角度最大。另外，还已知一种容量控制阀，形成使容量控制阀的控制口与吸入口之间连通的辅助连通路，在起动时将可变容量型压缩机的控制室的制冷剂通过控制口、辅助连通路、吸入口向可变容量型压缩机的吸入室排出，以在起动时迅速降低控制室的压力，由此提高可变容量型压缩机的响应性(参照专利文献1)。现有技术文献专利文献专利文献1：日本专利第5167121号公报(第7页、图2)
技术实现思路
专利技术要解决的课题然而，在专利文献1中，虽然起动时的流体排出功能优异，但由于辅助连通路始终连通，因此在可变容量型压缩机的连续驱动时，制冷剂会经由辅助连通路从控制口流入吸入口，由此，有可能出现压缩效率变差的情况。本专利技术是着眼于这样的问题而完成的，其目的在于提供一种起动时的流体排出功能优异且压缩效率高的容量控制阀。用于解决课题的手段为了解决上述课题，本专利技术的容量控制阀具备：阀壳体，其形成有供排出压力的排出流体通过的排出口、供吸入压力的吸入流体通过的吸入口、以及供控制压力的控制流体通过的控制口；杆，其由螺线管驱动；以及主阀，其由通过所述杆的移动对所述排出口与所述控制口的连通进行开闭的主阀座和主阀芯构成，其中，该容量控制阀具备：开闭阀，其由形成在所述阀壳体上并对将供给控制流体的控制流体供给室与所述吸入口之间连通的CS连通路的连通进行开闭的开闭阀座和向闭阀方向施力的开闭阀芯构成；以及CS阀，其由对所述控制口与所述吸入口的连通进行开闭的CS阀座和CS阀芯构成，所述CS阀芯配置为能够相对于所述主阀芯相对移动，维持着所述主阀的关闭状态而通过所述杆的移动使所述主阀芯和所述CS阀芯一起移动。由此，主阀芯配置为能够相对于CS阀芯相对移动，从而在正常控制时能够在CS阀关闭的状态下对主阀进行开闭控制，并且，在最大通电状态下，维持着主阀的关闭状态而通过杆的移动使主阀芯与CS阀芯一起移动来打开CS阀、使控制口与吸入口连通，从而能够降低控制压力，因此，能够提供起动时的流体排出功能优异且压缩效率高的容量控制阀。除此之外，在起动时、正常控制时等，根据CS连通路中的规定的吸入压力使开闭阀芯向开阀方向动作以经由CS连通路使控制流体供给室与吸入口连通，从而能够降低控制压力，因此，能够提供具有稳定的起动时的流体排出功能和压缩性能的容量控制阀。也可以是，所述CS阀芯外嵌于所述主阀芯，并且在所述CS阀芯的内径部上形成有所述主阀座。由此，通过将主阀芯插通到CS阀芯中，能够紧凑地构成具有CS阀的容量控制阀，并且能够可靠地维持着主阀的关闭状态而使主阀芯与CS阀芯一起移动。也可以是，所述主阀座形成于所述CS阀芯的一端，在其外径侧构成所述CS阀座。由此，在CS阀芯的一端的内径部上形成有主阀座，在其外径侧构成CS阀座，从而能够顺畅地进行由主阀和CS阀的开闭进行的流路切换，因此，响应性良好。也可以是，所述CS阀芯被施力单元向所述CS阀的闭阀方向施力。由此，能够使CS阀芯可靠地向闭阀位置移动，因此能够立即从最大通电状态恢复到正常控制。也可以是，所述CS阀芯在其一端侧导入了来自所述控制口的控制流体，在另一端侧导入了向所述控制流体供给室供给的控制流体。由此，通过从两端对CS阀芯作用控制压力，能够在抑制了压力的影响的状态下使CS阀芯与主阀芯一起移动，因此，能够进行与对螺线管施加的电流相应的精密的阀芯控制。也可以是，所述CS阀芯的两端的有效面积相同。由此，能够抵消作用于CS阀芯的两端的控制压力，因此能够进行更精密的阀芯控制。也可以是，所述主阀芯构成对所述CS连通路与所述吸入口的连通进行开闭的副阀。由此，在起动时、正常控制时等，能够通过主阀芯的移动使副阀打开，因此，能够使CS连通路有效化。附图说明图1是示出组装有本专利技术的实施例的容量控制阀的斜板式可变容量型压缩机的结构示意图；图2是示出在实施例的容量控制阀的非通电状态下主阀打开且CS阀关闭的情况的剖视图；图3是示出在实施例的容量控制阀的通电状态下(正常控制时)主阀和CS阀关闭时的压力分布的剖视图。此外，为了示出压力分布，省略了各部件的剖面的显示；图4是示出在实施例的容量控制阀的非通电状态下主阀打开且CS阀关闭的情况的图2的放大剖视图；图5是示出在实施例的容量控制阀的通电状态下(正常控制时)主阀和CS阀关闭的情况的放大剖视图；图6是示出在实施例的容量控制阀的通电状态(最大通电状态)下主阀关闭且CS阀打开的情况的放大剖视图；图7是说明相对于实施例的容量控制阀中的主副阀芯的行程位置的主阀的开闭状态和CS阀的开闭状态的图；图8是示出在实施例的容量控制阀的通电状态下(起动时、正常控制时等)主阀和CS阀关闭且压敏阀通过规定的吸入压力打开的情况的放大剖视图；图9是示出在实施例的容量控制阀的通电状态(最大通电状态)下主阀关闭、CS阀打开且压敏阀通过规定的吸入压力打开的情况的放大剖视图。具体实施方式以下，根据实施例对用于实施本专利技术的容量控制阀的方式进行说明。实施例参照图1至图9对实施例的容量控制阀进行说明。以下，将从图2的正面侧观察时的左右侧作为容量控制阀的左右侧进行说明。本专利技术的容量控制阀V组装在汽车等的空调系统使用的可变容量型压缩机M中，对制冷剂即工作流体(以下简称为“流体”)的压力进行可变控制，从而控制可变容量型压缩机M的排出量，将空调系统调整至所希望的制冷能力。首先，对可变容量型压缩机M进行说明。如图1所示，可变容量型压缩机M具有外壳1，该外壳本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种容量控制阀，具备：/n阀壳体，其形成有供排出压力的排出流体通过的排出口、供吸入压力的吸入流体通过的吸入口、以及供控制压力的控制流体通过的控制口；/n杆，其由螺线管驱动；以及/n主阀，其由通过所述杆的移动对所述排出口与所述控制口的连通进行开闭的主阀座和主阀芯构成，/n其中，该容量控制阀具备：/n开闭阀，其由形成在所述阀壳体上并对将供给控制流体的控制流体供给室与所述吸入口之间连通的CS连通路的连通进行开闭的开闭阀座和向闭阀方向施力的开闭阀芯构成；以及/nCS阀，其由对所述控制口与所述吸入口的连通进行开闭的CS阀座和CS阀芯构成，/n所述CS阀芯配置为能够相对于所述主阀芯相对移动，/n维持着所述主阀的关闭状态而通过所述杆的移动使所述主阀芯和所述CS阀芯一起移动。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20181204 JP 2018-2275971.一种容量控制阀，具备：
阀壳体，其形成有供排出压力的排出流体通过的排出口、供吸入压力的吸入流体通过的吸入口、以及供控制压力的控制流体通过的控制口；
杆，其由螺线管驱动；以及
主阀，其由通过所述杆的移动对所述排出口与所述控制口的连通进行开闭的主阀座和主阀芯构成，
其中，该容量控制阀具备：
开闭阀，其由形成在所述阀壳体上并对将供给控制流体的控制流体供给室与所述吸入口之间连通的CS连通路的连通进行开闭的开闭阀座和向闭阀方向施力的开闭阀芯构成；以及
CS阀，其由对所述控制口与所述吸入口的连通进行开闭的CS阀座和CS阀芯构成，
所述CS阀芯配置为能够相对于所述主阀芯相对移动，
维持着所述主阀的关闭状态而通过所述杆的移动使所述主阀芯和所述CS阀芯一起移动。


2.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶山真弘，福留康平，白藤啓吾，江岛贵裕，
申请(专利权)人：伊格尔工业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：日本;JP