一种新型堵盖型膨胀胶块制造技术

本实用新型专利技术涉及一种新型堵盖型膨胀胶块，包括左右两侧的两个骨架组件，两个骨架之间固定有EVA，左侧的骨架组件包括相互固定的片状夹板与喇叭导向骨架，右侧的骨架组件包括相互固定的片状夹板与直筒状骨架，EVA被左右两个片状夹板夹住，直筒状骨架靠近后侧处的上边缘面固定有橡胶堵盖，直筒状骨架靠近后侧处的下边缘面固定有弹片。

【技术实现步骤摘要】
一种新型堵盖型膨胀胶块
本技术涉及汽车NVH
，尤其涉及一种新型堵盖型膨胀胶块。
技术介绍
为解决汽车车身NVH系统性技术问题，需在白车身A柱内布置膨胀胶块，采取膨胀胶块EVA的隔断密封解决方案。通过分级隔断、吸音、降噪和密封的方式，将声噪阻隔在车身外部，最终实现整车NVH性能的大幅提升。而目前随着天窗在更多车型上的出现，天窗滴水管逐渐成为标配，同时随着安全性能的要求越来越严格，侧气帘吞噬了滴水管的空间，滴水管不得不从车身A柱内部穿过，传统膨胀胶块无法同时满足高低配车型需求，故此，急需一种新型的堵盖型膨胀胶块产品，低配车型无天窗，堵盖闭合，满足NVH隔音性能；高配车型有天窗，滴水管穿过膨胀胶块，捅开堵盖，满足装配需求。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种新型堵盖型膨胀胶块来满足高低配车型无法共用胶块的问题。本技术是通过以下技术方案予以实现：一种新型堵盖型膨胀胶块，包括左右两侧的两个骨架组件，两个骨架之间固定有EVA，左侧的骨架组件包括相互固定的片状夹板与喇叭导向骨架，右侧的骨架组件包括相互固定的片状夹板与直筒状骨架，EVA被左右两个片状夹板夹住，直筒状骨架靠近后侧处的上边缘面固定有橡胶堵盖，直筒状骨架靠近后侧处的下边缘面固定有弹片。本技术的有益效果是：1.有效解决高低配车型开发两套膨胀胶块的技术难题；2.有效解决传统堵盖不易捅开的问题，捅开力小于5N；3.有效解决传统堵盖低温储存后易断裂的情况；4.有效解决传统膨胀胶块受热后堵盖自动开启的问题；5.有效改善员工的劳动强度和身心健康。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术橡胶堵盖闭合时的结构示意图；图中：1、EVA；2、片状夹板；3、喇叭导向骨架；4、直筒状骨架；5、橡胶堵盖；6、弹片。具体实施方式为了使本
的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合附图和最佳实施例对本技术作进一步的详细说明。如图1、2所示，本技术包括左右两侧的两个骨架组件，两个骨架之间固定有EVA1，左侧的骨架组件包括相互固定的片状夹板2与喇叭导向骨架3，右侧的骨架组件包括相互固定的片状夹板2与直筒状骨架4，EVA1被左右两个片状夹板2夹住，直筒状骨架4靠近后侧处的上边缘面固定有橡胶堵盖5，直筒状骨架4靠近后侧处的下边缘面固定有弹片6。橡胶堵盖5连接处因为也是橡胶制品，所以其自身可以转动。整个产品呈喇叭口状，以便起到滴水管插入导向作用，中间为两片1.5mm厚度骨架，EVA1夹在中间，以便受热膨胀后密封截面，后侧为直筒状骨架4，连接堵盖结构，堵盖结构开模时为敞开状态，供货时人工闭合堵盖，新型的堵盖型膨胀胶块在与滴水管匹配装配性也进行了大幅改进，更易捅开，且不易折断。此产品模具开发时堵盖为开启状态，便于成型，提供客户时由车间组装线工人将堵盖闭合，发往基地装车；此零件在焊装车间通过骨架安装在钣金上，经过涂装车间，电泳后炉温烘烤EVA1会受热发泡，将周边缝隙封堵完全，阻隔噪音和振动，到了总装车间，高配车型会把天窗滴水管从此产品穿过，穿过时，喇叭导向骨架3导向起到导向作用，便于插入；水管碰到堵盖会脱离；弹片6弹开，水管顺利通过。本技术的有益效果是：有效解决高低配车型开发两套膨胀胶块的技术难题；有效解决传统堵盖不易捅开的问题，捅开力小于5N；有效解决传统堵盖低温储存后易断裂的情况；有效解决传统膨胀胶块受热后堵盖自动开启的问题；有效改善员工的劳动强度和身心健康。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型堵盖型膨胀胶块，其特征在于：包括左右两侧的两个骨架组件，两个骨架之间固定有EVA，左侧的骨架组件包括相互固定的片状夹板与喇叭导向骨架，右侧的骨架组件包括相互固定的片状夹板与直筒状骨架，EVA被左右两个片状夹板夹住，直筒状骨架靠近后侧处的上边缘面固定有橡胶堵盖，直筒状骨架靠近后侧处的下边缘面固定有弹片。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型堵盖型膨胀胶块，其特征在于：包括左右两侧的两个骨架组件，两个骨架之间固定有EVA，左侧的骨架组件包括相互固定的片状夹板与喇叭导向骨架，右侧的骨架...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢宇，李兆鹏，
申请(专利权)人：海程新材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12