一种用于空心砖砌墙的砌砖器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于空心砖砌墙的砌砖器，具体涉及砌砖器领域，包括支撑柱和顶板，所述第一气缸的底端固定安装有砌砖机构，所述砌砖机构包括进油口、支撑板和承载箱，所述承载箱的底端固定安装有夹板和砖孔塞，所述进油口的外侧固定套接有电磁阀；所述承载箱箱体的顶端固定套接有第二气缸，所述第二气缸的底端固定连接有压板。本实用新型专利技术通过进油口结构、承载箱箱体结构、砖孔塞结构和电磁阀结构设计，使砖孔塞的变化可控制，提升了空心砖孔洞的砂浆隔离效果，减少了砂浆进入孔洞的情况；通过第二气缸结构、压板结构和夹板结构设计，有效控制了砌成墙体灰缝的大小，降低了透明缝产生的概率，提升了墙体的牢固度和美观度。

【技术实现步骤摘要】
一种用于空心砖砌墙的砌砖器
本技术涉及砌砖器
，更具体地说，本技术具体为一种用于空心砖砌墙的砌砖器。
技术介绍
空心砖是一种建筑行业常用于非承重部位的墙体主材，是由粘土、页岩等作为主要原料烧结而成，相比实心砖，空心砖具有更轻的质量和更少的原料消耗量，还有更好的保温隔音的效果，在空心砖砌砖的过程中，最常用的砌砖方式是采用人工刮浆法，运用瓦刀将砂浆刮在空心砖的两端。但是上述技术方案在实际运用时，仍旧存在较多缺点；一、由于空心砖一般侧立砌筑，空心砖的孔洞方向与墙体相平行，在器砖的过程中，砂浆很容易掉入空心砖的孔洞中，影响后期砌成墙体的保温和隔音降噪的性能，部分施工人员采取用套板挡住孔洞的方式避免砂浆的掉入，效果一般；二、由于人工刮浆法无法控制空心砖之间的砂浆厚度，导致砌成墙体灰缝的大小参差不齐，甚至出现透明缝的现象，对墙体的牢固度有一定的不良影响，且美观度不高。因此亟需提供一种用于空心砖砌墙的砌砖器。
技术实现思路
为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种用于空心砖砌墙的砌砖器，通过进油口结构、承载箱箱体结构、砖孔塞结构、电磁阀结构、第二气缸结构、压板结构和夹板结构设计，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于空心砖砌墙的砌砖器，包括支撑柱和顶板，所述支撑柱的顶端与顶板的底端固定连接，所述支撑柱的内侧固定安装有丝杆，所述支撑柱的内侧活动套接有输油管，所述支撑柱的底端固定安装有第一气缸，所述第一气缸的底端固定安装有砌砖机构，所述砌砖机构的一侧固定安装有砂浆输送管，所述砌砖机构包括进油口、支撑板和承载箱，所述进油口的底端与承载箱的顶端固定连接，所述支撑板的内侧和进油口的外侧固定套接，所述承载箱的两侧开设有砂浆进口，所述承载箱的底端固定安装有夹板和砖孔塞，所述进油口的外侧固定套接有电磁阀，所述进油口的顶端与输油管的一端固定连接，所述砂浆进口的一端与砂浆输送管的一端固定连接；所述承载箱包括承载箱箱体，所述承载箱箱体的顶端固定套接有第二气缸，所述第二气缸的底端固定连接有压板，所述承载箱箱体的内部开设有进油腔和砂浆进腔，所述承载箱箱体的底端开设有砂浆出口，所述砖孔塞的顶端开设有砖孔塞输油孔，所述进油口的内部与进油腔贯通连接，所述进油腔的底端与砖孔塞输油孔的顶端贯通连接，所述砂浆进口和砂浆出口的内部与砂浆进腔贯通连接，所述压板的底端与砂浆进腔的内侧相抵接。在一个优选地实施方式中，所述支撑板的内侧活动套接有螺纹套，所述螺纹套的内侧开设有与支撑柱内侧的丝杆相适的螺纹，所述螺纹套的内侧与丝杆的外侧螺纹连接。在一个优选地实施方式中，所述夹板包括夹块，所述夹块的顶端与承载箱箱体的底端固定连接，所述夹块的一侧固定连接有弹簧结构，所述弹簧结构的一侧与砂浆出口的一侧固定连接，所述弹簧结构的内侧固定套接有弹簧，所述弹簧结构的两侧通过弹簧传动连接。在一个优选地实施方式中，所述砂浆出口的底端固定安装有压力传感器，所述压力传感器的输出端电性连接有控制器，所述控制器的输出端与第一气缸、电磁阀和第二气缸的输入端电性连接。在一个优选地实施方式中，所述第二气缸的数量为四个，四个所述第二气缸分别连接于压板的四角。在一个优选地实施方式中，所述砖孔塞的宽度大于一般空心砖孔洞的宽度，所述砖孔塞的数量为若干个，若干个所述砖孔塞均匀分布于承载箱箱体的底端。在一个优选地实施方式中，所述砖孔塞和弹簧结构均为弹性材料，所述弹性材料为TPE材料。本技术的技术效果和优点：1、本技术通过进油口结构、承载箱箱体结构、砖孔塞结构和电磁阀结构设计，利用进油口向进油腔进油，使砖孔塞改变体积以应对空心砖的夹取，利用电磁阀控制进油流量，使砖孔塞的变化可控制，提升了空心砖孔洞的砂浆隔离效果，减少了砂浆进入孔洞的情况；2、本技术通过第二气缸结构、压板结构和夹板结构设计，利用第二气缸控制砂浆进腔内压板的升降过程，利用压板的升降对空心砖顶面的砂浆进行平面挤压，利用夹板对空心砖侧面的砂浆进行侧面抹平，使每块空心砖外侧的砂浆厚度可控制，有效控制了砌成墙体灰缝的大小，降低了透明缝产生的概率，提升了墙体的牢固度和美观度。附图说明图1为本技术的整体结构示意图。图2为本技术的砌砖机构结构示意图。图3为本技术的承载箱内部结构示意图。图4为本技术的承载箱结构底视图。图5为本技术的图1的A处结构示意图。附图标记为：1、支撑柱；2、顶板；3、输油管；4、第一气缸；5、砌砖机构；6、砂浆输送管；51、进油口；52、支撑板；53、承载箱；54、砂浆进口；55、夹板；56、砖孔塞；57、电磁阀；521、螺纹套；531、承载箱箱体；532、第二气缸；533、压板；534、进油腔；535、砂浆进腔；536、砂浆出口；551、夹块；552、弹簧结构；553、弹簧；561、砖孔塞输油孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如附图1-5所示的一种用于空心砖砌墙的砌砖器，包括支撑柱1和顶板2，支撑柱1的顶端与顶板2的底端固定连接，支撑柱1的内侧固定安装有丝杆，支撑柱1的内侧活动套接有输油管3，支撑柱1的底端固定安装有第一气缸4，第一气缸4的底端固定安装有砌砖机构5，砌砖机构5的一侧固定安装有砂浆输送管6，砌砖机构5包括进油口51、支撑板52和承载箱53，进油口51的底端与承载箱53的顶端固定连接，支撑板52的内侧和进油口51的外侧固定套接，承载箱53的两侧开设有砂浆进口54，承载箱53的底端固定安装有夹板55和砖孔塞56，进油口51的外侧固定套接有电磁阀57，进油口51的顶端与输油管3的一端固定连接，砂浆进口54的一端与砂浆输送管6的一端固定连接；承载箱53包括承载箱箱体531，承载箱箱体531的顶端固定套接有第二气缸532，第二气缸532的底端固定连接有压板533，承载箱箱体531的内部开设有进油腔534和砂浆进腔535，承载箱箱体531的底端开设有砂浆出口536，砖孔塞56的顶端开设有砖孔塞输油孔561，进油口51的内部与进油腔534贯通连接，进油腔534的底端与砖孔塞输油孔561的顶端贯通连接，砂浆进口54和砂浆出口536的内部与砂浆进腔535贯通连接，压板533的底端与砂浆进腔535的内侧相抵接。实施方式具体为：通过进油口51结构、承载箱箱体531结构、砖孔塞56结构和电磁阀57结构设计，利用进油口51向进油腔534进油，使砖孔塞56改变体积以应对空心砖的夹取，利用电磁阀57控制进油流量，使砖孔塞56的变化可控制，提升了空心砖孔洞的砂浆隔离效果，减少了砂浆进入孔洞的情本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于空心砖砌墙的砌砖器，包括支撑柱(1)和顶板(2)，所述支撑柱(1)的顶端与顶板(2)的底端固定连接，所述支撑柱(1)的内侧固定安装有丝杆，其特征在于：所述支撑柱(1)的内侧活动套接有输油管(3)，所述支撑柱(1)的底端固定安装有第一气缸(4)，所述第一气缸(4)的底端固定安装有砌砖机构(5)，所述砌砖机构(5)的一侧固定安装有砂浆输送管(6)，所述砌砖机构(5)包括进油口(51)、支撑板(52)和承载箱(53)，所述进油口(51)的底端与承载箱(53)的顶端固定连接，所述支撑板(52)的内侧和进油口(51)的外侧固定套接，所述承载箱(53)的两侧开设有砂浆进口(54)，所述承载箱(53)的底端固定安装有夹板(55)和砖孔塞(56)，所述进油口(51)的外侧固定套接有电磁阀(57)，所述进油口(51)的顶端与输油管(3)的一端固定连接，所述砂浆进口(54)的一端与砂浆输送管(6)的一端固定连接；/n所述承载箱(53)包括承载箱箱体(531)，所述承载箱箱体(531)的顶端固定套接有第二气缸(532)，所述第二气缸(532)的底端固定连接有压板(533)，所述承载箱箱体(531)的内部开设有进油腔(534)和砂浆进腔(535)，所述承载箱箱体(531)的底端开设有砂浆出口(536)，所述砖孔塞(56)的顶端开设有砖孔塞输油孔(561)，所述进油口(51)的内部与进油腔(534)贯通连接，所述进油腔(534)的底端与砖孔塞输油孔(561)的顶端贯通连接，所述砂浆进口(54)和砂浆出口(536)的内部与砂浆进腔(535)贯通连接，所述压板(533)的底端与砂浆进腔(535)的内侧相抵接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种用于空心砖砌墙的砌砖器，包括支撑柱(1)和顶板(2)，所述支撑柱(1)的顶端与顶板(2)的底端固定连接，所述支撑柱(1)的内侧固定安装有丝杆，其特征在于：所述支撑柱(1)的内侧活动套接有输油管(3)，所述支撑柱(1)的底端固定安装有第一气缸(4)，所述第一气缸(4)的底端固定安装有砌砖机构(5)，所述砌砖机构(5)的一侧固定安装有砂浆输送管(6)，所述砌砖机构(5)包括进油口(51)、支撑板(52)和承载箱(53)，所述进油口(51)的底端与承载箱(53)的顶端固定连接，所述支撑板(52)的内侧和进油口(51)的外侧固定套接，所述承载箱(53)的两侧开设有砂浆进口(54)，所述承载箱(53)的底端固定安装有夹板(55)和砖孔塞(56)，所述进油口(51)的外侧固定套接有电磁阀(57)，所述进油口(51)的顶端与输油管(3)的一端固定连接，所述砂浆进口(54)的一端与砂浆输送管(6)的一端固定连接；
所述承载箱(53)包括承载箱箱体(531)，所述承载箱箱体(531)的顶端固定套接有第二气缸(532)，所述第二气缸(532)的底端固定连接有压板(533)，所述承载箱箱体(531)的内部开设有进油腔(534)和砂浆进腔(535)，所述承载箱箱体(531)的底端开设有砂浆出口(536)，所述砖孔塞(56)的顶端开设有砖孔塞输油孔(561)，所述进油口(51)的内部与进油腔(534)贯通连接，所述进油腔(534)的底端与砖孔塞输油孔(561)的顶端贯通连接，所述砂浆进口(54)和砂浆出口(536)的内部与砂浆进腔(535)贯通连接，所述压板(533)的底端与砂浆进腔(535)的内侧相抵接。


2.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：赖文友，郑小军，张龙，
申请(专利权)人：重庆中航建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50