一种全钢子午线轮胎胎体用橡胶组合物及其制备方法技术

本发明专利技术属于橡胶技术领域，尤其涉及一种全钢子午线轮胎胎体用橡胶组合物及其制备方法。本发明专利技术提供的橡胶组合物以重量份数计，其原料包括：稀土异戊橡胶50～100份；天然橡胶0～75份；炭黑40～70份；氧化锌4～10份；硬脂酸0.5～1份；防老剂2～4份；增粘树脂0.5～2份；间苯二酚‑801～2.5份；癸酸钴0.5～2份；粘合剂RA‑654～8份；不溶性硫磺3～10份；促进剂1～5份；所述稀土异戊橡胶中的异戊橡胶顺式结构含量≥96wt％。本发明专利技术通过对橡胶组合物的原料配方进行优化设计，在保证橡胶组合物具有较好力学性能的同时，显著降低了橡胶组合物对金属的粘滞力。

【技术实现步骤摘要】
一种全钢子午线轮胎胎体用橡胶组合物及其制备方法
本专利技术属于橡胶
，尤其涉及一种全钢子午线轮胎胎体用橡胶组合物及其制备方法。
技术介绍
近几年来，随着汽车领域的政策出台以及车型的改变，轮胎作为汽车一个重要部件，对其性能的要求越来越高。子午线轮胎因具有操作性能好、滚动阻力小节油和耐久耐磨性能好等优点，能够更好的满足汽车的平顺性、操控性以及牵引性等性能要求，受到广泛关注。所谓子午线轮胎，是指胎体帘布层帘线与胎冠中心线呈90°角或接近90°角排列，并以带束层箍紧胎体的充气轮胎。子午线轮胎分为全钢子午线轮胎、半钢子午线轮胎和全纤维子午线轮胎。其中，全钢子午线轮胎其胎体和束带层全部采用钢丝帘线，胎体钢丝帘线只有一层。全钢子午线轮胎的胎体胶在制造过程中需要进行压延，而在这个过程中胶料极易粘到金属压辊上。目前，轮胎厂普遍对胶料粘辊并无有效办法，只能选择降低压出速度来进行缓解，但这极大的影响了生产效率。因此，如何降低全钢子午线轮胎胎体胶料对金属的粘滞力，是本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
r>有鉴于此，本专利本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种全钢子午线轮胎胎体用橡胶组合物，以重量份数计，其原料包括：/n

【技术特征摘要】
1.一种全钢子午线轮胎胎体用橡胶组合物，以重量份数计，其原料包括：



所述稀土异戊橡胶中的异戊橡胶顺式结构含量≥96wt％。


2.根据权利要求1所述的全钢子午线轮胎胎体用橡胶组合物，其特征在于，所述稀土异戊橡胶的数均分子量为40万～120万，相对分子量分布低于指数低于3，门尼粘度ML(1+4)100℃为70～90。


3.根据权利要求1所述的全钢子午线轮胎胎体用橡胶组合物，其特征在于，所述炭黑的吸碘值为76～96g/kg，吸油值为66×10-5～120×10-5m3/kg，压缩吸油值为62×10-5～102×10-5m3/kg，着色强度为103～121％，CTAB吸附比表面积为74×103～101×103m2/kg，总比表面积为72×103～100×103m2/kg。


4.根据权利要求1所述的全钢子午线轮胎胎体用橡胶组合物，其特征在于，所述防老剂包括防老剂4020、防老剂RD、防老剂AW、防老剂4010、防老剂4010NA、防老剂3100、防老剂2246、防老剂2246S和防老剂DAH中的一种或多种。


5.根据权利要求1所述的全钢子午线轮胎胎体用橡胶组合物，其特征在于，所述增粘树脂包括辛基酚醛增粘树脂和/或叔丁基酚醛增粘树脂。


6.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：白晨曦，孙武，代全权，
申请(专利权)人：中国科学院长春应用化学研究所，
类型：发明
国别省市：吉林;22