一种汽车维修用升降装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车维修用升降装置，包括安装固定架、升降组件和起重踏板，所述起重踏板上设置有限位组件，所述限位组件上可拆卸安装用于待维修汽车移动支撑的踏板组件，所述限位组件包括限位安装框、前后限位单元和动力组件，所述动力组件包括驱动气缸，所述驱动气缸的两侧对称设置有导向轴，所述驱动气缸的伸缩端固定安装支撑板；本发明专利技术通过设置侧边挡板和驱动气缸，升降组件对待维修的汽车提升至维修需要的高度，该结构设置能够充分对待维修的汽车进行前后以及侧边位移的限制，从而对起重踏板的平面度要求以及对升降装置稳定驱动起重踏板的精密度要求降低，从而降低整体装置的生产制造成本，以及后期整体装置的维护成本。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车维修用升降装置
本专利技术涉及汽车维修领域，具体是一种汽车维修用升降装置。
技术介绍
汽车作为一种交通工具，提高运输的效率，加快了人们的生活节奏，已经成为人们不可或缺的物品，汽车从出厂到报废，在这中间要经过无数次的修理，在修理汽车的时候需要对汽车进行起降的操作，来方便维修人员对汽车进行全方位的维修，这时需要一种汽车维修用升降装置。现有的汽车维修装置都是直接移动至起重踏板上，通过升降装置将待维修的汽车移动至维修需要的高度，为保证待维修汽车的放置稳定性，避免待维修汽车的晃动，对起重踏板的平面度要求高，进而对升降装置稳定驱动起重踏板的精密度要求高，从而导致升降装置的生产制造成本高，以及维护成本高，基于此，我们提出一种用于解决上述问题的汽车维修用升降装置。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车维修用升降装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车维修用升降装置，包括镂空式的安装固定架、升降组件和起重踏板，所述升降组件设置在安装固定架上，所述起重踏板设置在升降组件上，所述起重踏板上对称开设有维修避让槽，所述起重踏板上设置有对称设置的限位组件，对称设置的所述限位组件上可拆卸安装用于待维修汽车移动支撑的踏板组件，所述限位组件包括设置在起重踏板上的限位安装框、前后限位单元和用于驱动前后限位单元升降的动力组件，所述动力组件设置在限位安装框上，所述前后限位单元设置在动力组件上，所述限位安装框的两侧侧壁固定安装侧边挡板，所述限位安装框的顶部均开设置有与侧边挡板相互平行的通槽，所述通槽的外径小于汽车轮胎的外径，所述动力组件包括固定安装在限位安装框底部内壁的驱动气缸，所述驱动气缸的两侧对称设置有导向轴，所述导向轴固定安装在限位安装框上，所述驱动气缸的伸缩端固定安装支撑板，所述支撑板滑动安装在导向轴上，所述支撑板与限位安装框的内壁之间连接支撑弹簧，所述支撑弹簧套设在导向轴上，所述前后限位单元设置在支撑板上。作为本专利技术进一步的方案：所述前后限位单元包括设置在支撑板上的U型固定座和驱动电机，所述U型固定座的底部内壁开设有滑槽，所述驱动电机固定安装在U型固定座上，所述驱动电机的输出端固定安装双向转动丝杆，所述双向转动丝杆转动安装在U型固定座上，所述双向转动丝杆上对称设置有与其相互配合的U型限位滑块，所述U型限位滑块滑动安装在滑槽内，所述U型限位滑块上均固定安装与通槽相互配合的限位板。作为本专利技术再进一步的方案：所述支撑板与U型固定座之间设置缓冲组件，所述缓冲组件包括若干均匀布设的缓冲单元，所述缓冲单元包括对称设置的弹性钢片，对称设置的所述弹性钢片分别固定安装在支撑板与U型固定座上，对称设置的所述弹性钢片之间内嵌有若干均匀布设的弹性条。作为本专利技术再进一步的方案：对称设置的所述限位安装框之间设置有宽度调节组件，所述起重踏板的两侧对称开设有T型滑槽，所述限位安装框的底部均固定安装与T型滑槽相互配合的T型滑块，所述T型滑块滑动安装在T型滑槽内，所述起重踏板中部开设有与T型滑槽相互平行的凹槽，所述凹槽的中部固定安装定位板，所述宽度调节组件包括固定安装在定位板中部的双轴驱动电机，位于双轴驱动电机两侧的所述凹槽的底部对称开设有第二滑槽，所述双轴驱动电机的两端分别固定安装转动丝杆，所述转动丝杆转动安装在凹槽的侧壁上，所述转动丝杆上均设置有驱动滑块，所述驱动滑块滑动安装在第二滑槽内，所述限位安装框固定安装在驱动滑块上。作为本专利技术再进一步的方案：对称设置的所述限位安装框的侧壁上方固定安装过渡连接板，相互远离的所述过渡连接板的侧壁上均固定安装定位轴，所述踏板组件包括可拆卸转动安装在定位轴上的支撑踏板，所述支撑踏板内部镂空设置，对称设置的所述支撑踏板内滑动安装伸缩连接板。作为本专利技术再进一步的方案：所述安装固定架的侧面内壁上均匀开设有若干第三滑槽，所述升降组件包括升降电机和用于固定安装升降电机的电机支架，所述电机支架固定安装在安装固定架顶部，所述升降电机的输出端固定安装主动转轴，所述主动转轴转动安装在安装固定架上，所述主动转轴的两侧对称设置有升降丝杆，所述升降丝杆转动安装在安装固定架上，所述升降丝杆与主动转轴之间通过皮带副连接传动，所述升降丝杆上设置有与其相互配合的升降滑块，所述升降滑块滑动安装在第三滑槽内，所述升降滑块固定安装在起重踏板的侧壁上，所述升降丝杆的两侧对称设置有第二导向轴，所述第二导向轴固定安装在安装固定架上且与第三滑槽均一一对应，所述第二导向轴上带有阻尼的滑动安装导向滑块，所述导向滑块滑动安装在第三滑槽内，所述导向滑块固定安装在起重踏板的侧壁上。作为本专利技术再进一步的方案：所述起重踏板的底部均匀布设若干缓冲垫块。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：通过设置侧边挡板和驱动气缸，待维修的汽车通过踏板组件移动至对称设置的限位安装框上，此时限位板隐藏在限位安装框内，待维修的汽车移动到限位安装框上后，在驱动气缸的作用下，驱动前后限位单元穿过通槽伸出限位安装框，继而将待维修的汽车限位在前后限位单元内，同时对称设置的侧边挡板对待维修的汽车的侧向位移形成一定的限位，在升降组件的作用下，从而对待维修的汽车提升至维修需要的高度，该结构设置能够充分对待维修的汽车进行前后以及侧边位移的限制，从而对起重踏板的平面度要求以及对升降装置稳定驱动起重踏板的精密度要求降低，从而降低整体装置的生产制造成本，以及后期整体装置的维护成本。附图说明图1为汽车维修用升降装置的结构示意图。图2为汽车维修用升降装置中A-A的结构示意图。图3为汽车维修用升降装置中B处的结构示意图。图4为汽车维修用升降装置中C处的结构示意图。图中：1-安装固定架、2-起重踏板、3-维修避让槽、4-限位安装框、5-通槽、6-U型固定座、7-驱动电机、8-双向转动丝杆、9-滑槽、10-U型限位滑块、11-限位板、12-侧边挡板、13-驱动气缸、14-导向轴、15-支撑板、16-支撑弹簧、17-弹性钢片、18-弹性条、19-T型滑槽、20-T型滑块、21-双轴驱动电机、22-凹槽、23-定位板、24-第二滑槽、25-转动丝杆、26-驱动滑块、27-过渡连接板、28-定位轴、29-支撑踏板、30-伸缩连接板、31-升降电机、32-电机支架、33-主动转轴、34-升降丝杆、35-皮带副、36-第三滑槽、37-升降滑块、38-第二导向轴、39-导向滑块、40-缓冲垫块。具体实施方式下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。实施例1请参阅图1-4，一种汽车维修用升降装置，包括镂空式的安装固定架1、升降组件和起重踏板2，所述升降组件设置在安装固定架1上，所述起重踏板2设置在升降组件上，所述起重踏板2上对称开设有维修避让槽3，所述起重踏板2上设置有对称设置的限位组件，对称设置的所述限位组件上可拆卸安装用于待维修汽车移动支撑的踏板组件，所述限位组件包括设置在起重踏板2上的限位安装框4、前后限位单元和用于驱动前后限位本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车维修用升降装置，包括镂空式的安装固定架（1）、升降组件和起重踏板（2），所述升降组件设置在安装固定架（1）上，所述起重踏板（2）设置在升降组件上，所述起重踏板（2）上对称开设有维修避让槽（3），其特征在于，所述起重踏板（2）上设置有对称设置的限位组件，对称设置的所述限位组件上可拆卸安装用于待维修汽车移动支撑的踏板组件，所述限位组件包括设置在起重踏板（2）上的限位安装框（4）、前后限位单元和用于驱动前后限位单元升降的动力组件，所述动力组件设置在限位安装框（4）上，所述前后限位单元设置在动力组件上，所述限位安装框（4）的两侧侧壁固定安装侧边挡板（12），所述限位安装框（4）的顶部均开设置有与侧边挡板（12）相互平行的通槽（5），所述通槽（5）的外径小于汽车轮胎的外径，所述动力组件包括固定安装在限位安装框（4）底部内壁的驱动气缸（13），所述驱动气缸（13）的两侧对称设置有导向轴（14），所述导向轴（14）固定安装在限位安装框（4）上，所述驱动气缸（13）的伸缩端固定安装支撑板（15），所述支撑板（15）滑动安装在导向轴（14）上，所述支撑板（15）与限位安装框（4）的内壁之间连接支撑弹簧（16），所述支撑弹簧（16）套设在导向轴（14）上，所述前后限位单元设置在支撑板（15）上。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车维修用升降装置，包括镂空式的安装固定架（1）、升降组件和起重踏板（2），所述升降组件设置在安装固定架（1）上，所述起重踏板（2）设置在升降组件上，所述起重踏板（2）上对称开设有维修避让槽（3），其特征在于，所述起重踏板（2）上设置有对称设置的限位组件，对称设置的所述限位组件上可拆卸安装用于待维修汽车移动支撑的踏板组件，所述限位组件包括设置在起重踏板（2）上的限位安装框（4）、前后限位单元和用于驱动前后限位单元升降的动力组件，所述动力组件设置在限位安装框（4）上，所述前后限位单元设置在动力组件上，所述限位安装框（4）的两侧侧壁固定安装侧边挡板（12），所述限位安装框（4）的顶部均开设置有与侧边挡板（12）相互平行的通槽（5），所述通槽（5）的外径小于汽车轮胎的外径，所述动力组件包括固定安装在限位安装框（4）底部内壁的驱动气缸（13），所述驱动气缸（13）的两侧对称设置有导向轴（14），所述导向轴（14）固定安装在限位安装框（4）上，所述驱动气缸（13）的伸缩端固定安装支撑板（15），所述支撑板（15）滑动安装在导向轴（14）上，所述支撑板（15）与限位安装框（4）的内壁之间连接支撑弹簧（16），所述支撑弹簧（16）套设在导向轴（14）上，所述前后限位单元设置在支撑板（15）上。


2.根据权利要求1所述的汽车维修用升降装置，其特征在于，所述前后限位单元包括设置在支撑板（15）上的U型固定座（6）和驱动电机（7），所述U型固定座（6）的底部内壁开设有滑槽（9），所述驱动电机（7）固定安装在U型固定座（6）上，所述驱动电机（7）的输出端固定安装双向转动丝杆（8），所述双向转动丝杆（8）转动安装在U型固定座（6）上，所述双向转动丝杆（8）上对称设置有与其相互配合的U型限位滑块（10），所述U型限位滑块（10）滑动安装在滑槽（9）内，所述U型限位滑块（10）上均固定安装与通槽（5）相互配合的限位板（11）。


3.根据权利要求2所述的汽车维修用升降装置，其特征在于，所述支撑板（15）与U型固定座（6）之间设置缓冲组件，所述缓冲组件包括若干均匀布设的缓冲单元，所述缓冲单元包括对称设置的弹性钢片（17），对称设置的所述弹性钢片（17）分别固定安装在支撑板（15）与U型固定座（6）上，对称设置的所述弹性钢片（17）之间内嵌有若干均匀布设的弹性条（18）。


4.根据权利要求3所述的汽车维修用升降装置，其特征在于，对称设置的所述限位安装框（4）之间设置有宽度调节组件，所述起重踏板（2）的两侧对称开设有T型滑槽（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄亮军，刘瑞，李凯，
申请(专利权)人：山东交通职业学院，
类型：发明
国别省市：山东;37