轮胎条码胎号制造技术

一种靠物理连接方式与轮胎连接在一起的轮胎条码胎号。它是在白色聚酯条码的反面刻印一定深度的数码或将条码下面的数码镂空后用在成型工序进行数据采集，正常转序中对硫化及物流信息进行采集。其独特的结构特点使之在硫化后与轮胎紧密结合，并在轮胎上留下胎号，此胎号与条码号完全一致。本实用新型专利技术的有益效果是，实现成型号和硫化号的完美统一，将质量追溯到成型，很方便地对硫化和成型信息进行分析，并可取消手工记录的硫化记录，即使条码脱落，也不影响数据的采集和分析。适用于全钢，半钢及斜交胎。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及轮胎生产信息和质量信息的采集和分析，尤其是成型信息的采集和分析, 是轮胎质量管理软件的信息载体。技术背景条形码在轮胎生产中的应用己相当成熟，尤其是在硫化信息和物流信息的采集中发挥着 不可替代的作用。但大多轮胎条码上使用橡胶材料，并靠硫化产生粘合力与轮胎形成一体； 这类条码都有三个共同的缺陷l.要消耗大量的橡胶资源。2.条码一旦脱落，轮胎与条码信息 将无法对应。3.只能用在硫化工序对硫化信息进行采集，而轮胎制造最重要的信息成型信息 却无法被采集。
技术实现思路
为了克服现有的轮胎条码存在的不足，本技术提供一种轮胎条码，该条码为打印 机在白色聚酯材料上打印的条码；其特征是条码的反面刻印一定深度的数码，该数码与条 码一一对应，或将条码下面对应的数码镂空。该轮胎条码不仅能节省大量的橡胶资源，而且 能在条码脱落后使轮胎与条码信息一一对应，除了对轮胎硫化信息和物流信息进行采集外， 尤其重要的是能将轮胎制造最重要的成型信息采集下来，实现成型号和硫化号的完美统一， 将质量追溯到成型，很方便地对硫化和成型信息进行分析。本技术的有益效果是，可以将质量追溯到成型工序，并可取消手工记录的硫化记录， 即使条码脱落，也不影响数据的采集和分析。以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。附图说明图1是用打印机在白色聚酯材料上打印的条码示意图。图2是在打印的条码反面刻印一定深度数码的示意图。。图3是将条码下面数码镂空后的反面示意图。图2和图3是一种思路的两种方案。具体实施方式本产品为一种替代产品，为打印机在白色聚酯材料上打印的条码(见图1),其特征是 条码的反面刻印一定深度的数码，该数码与条码一一对应(见图2)，或将条码下面对应的数 码镂空(见图3)。其特征是靠硫化时橡胶渗透形成的物理粘合力与轮胎连接在一起。白色聚 酯材料必须有一定的厚度，比普通条码的厚50%以满足橡胶渗透形成的物理粘合力的要求。 其特点是不用粘合剂即可与轮胎连接在一起，其连接强度足以满足轮胎胎号的一切要求。其 粘合力来自橡胶渗透镂空的数码或刻印的数码形成物理性连接，并在轮胎上形成永久胎号， 而此胎号所含信息与条码信息一致。这一特点保证了轮胎从成型到硫化和物流过程中条码的 一切功能即信息采集功能，特别是对成型信息的采集和分析。同时条码一旦脱落后,轮胎上的 永久胎号保证了轮胎与条码信息能一一对应，不影响数据的采集和分析。本产品因不含橡胶片，其成本大大降低，可推广至半钢胎和斜交胎。本产品在实施中须配合计算机软件和新的工作流程才能将成型，硫化和物流的信息采集 在一起。权利要求1.一种轮胎条码，该条码为打印机在白色聚酯材料上打印的条码，其特征是条码的反面刻印一定深度的数码，该数码与条码一一对应，或将条码下面对应的数码镂空。2. 根据权利要求1所述的轮胎条码，其特征是靠硫化时橡胶滲透形成的物理粘合 力与轮胎连接在一起。3. 根据权利要求1所述的轮胎条码，其特征是白色聚酯材料必须有一定的厚度， 比普通条码的厚50%以满足橡胶渗透形成的物理粘合力的要求。专利摘要一种靠物理连接方式与轮胎连接在一起的轮胎条码胎号。它是在白色聚酯条码的反面刻印一定深度的数码或将条码下面的数码镂空后用在成型工序进行数据采集，正常转序中对硫化及物流信息进行采集。其独特的结构特点使之在硫化后与轮胎紧密结合，并在轮胎上留下胎号，此胎号与条码号完全一致。本技术的有益效果是，实现成型号和硫化号的完美统一，将质量追溯到成型，很方便地对硫化和成型信息进行分析，并可取消手工记录的硫化记录，即使条码脱落，也不影响数据的采集和分析。适用于全钢，半钢及斜交胎。文档编号G06K19/063GK201163411SQ200720127018公开日2008年12月10日 申请日期2007年7月21日 优先权日2007年7月21日专利技术者(请求不公开姓名) 申请人:黎世华本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮胎条码，该条码为打印机在白色聚酯材料上打印的条码，其特征是：条码的反面刻印一定深度的数码，该数码与条码一一对应，或将条码下面对应的数码镂空。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：
申请(专利权)人：黎世华，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]