一种电压实时调节的纯电动汽车DCDC控制方法技术

本发明专利技术公开了一种电压实时调节的纯电动汽车DCDC控制方法，整车上电，VCU使能DCDC，VCU根据蓄电池电压大小不同控制DCDC工作在不同的基准工作电压；检测车辆状态，根据车辆行驶状态通过模糊控制对所述基准工作电压修正，从而调整DCDC的工作电压，实现低压蓄电池充放电或电量保持。本发明专利技术在满足整车用电需求的同时，充分考虑动力电池用电状态和DCDC工作效率，尽可能提高DCDC工作效率，从而提高了整车用电效率，节约能源。

【技术实现步骤摘要】
一种电压实时调节的纯电动汽车DCDC控制方法
本专利技术属于汽车
，具体涉及一种电压实时调节的纯电动汽车DCDC控制方法。
技术介绍
纯电动汽车通常配有DCDC，将高压变换低压，给低压蓄电池充电。现有技术中传统的一种DCDC控制方法，是以恒定的电压让工作，这种控制方法虽然能够满足低压系统的用电需求，但却未考虑到低压蓄电池状态的变化，同时也未考虑到车辆所处工况及动力电池状态的变化，从车辆整体的用电效果而言，现有技术中的这种控制方法会降低整车的用电效率。另一种DCDC控制方法，是设置蓄电池电量传感器，通过传感器获取蓄电池状态，通过蓄电池状态对DCDC以不同的电压工作，这种方式系统需要增加蓄电池电量传感器，增加成本；且DCDC工作在不同电压，对DCDC部件要求及控制高，DCDC控制复杂且成本高。
技术实现思路
本专利技术的目的就是为了解决上述
技术介绍
存在的不足，提供一种电压实时调节的纯电动汽车DCDC控制方法。本专利技术采用的技术方案是：一种电压实时调节的纯电动汽车DCDC控制方法，整车上电，VCU使能DCDC，VC本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电压实时调节的纯电动汽车DCDC控制方法，其特征在于：整车上电，VCU使能DCDC，VCU根据蓄电池电压大小不同控制DCDC工作在不同的基准工作电压；检测车辆状态，根据车辆行驶状态通过模糊控制对所述基准工作电压修正，从而调整DCDC的工作电压，实现低压蓄电池充放电或电量保持。/n

【技术特征摘要】
1.一种电压实时调节的纯电动汽车DCDC控制方法，其特征在于：整车上电，VCU使能DCDC，VCU根据蓄电池电压大小不同控制DCDC工作在不同的基准工作电压；检测车辆状态，根据车辆行驶状态通过模糊控制对所述基准工作电压修正，从而调整DCDC的工作电压，实现低压蓄电池充放电或电量保持。


2.根据权利要求1所述的电压实时调节的纯电动汽车DCDC控制方法，其特征在于，当满足以下任意条件时，VCU使能DCDC：
1)车辆处于上高压状态；
2)车辆处于充电状态。


3.根据权利要求1所述的电压实时调节的纯电动汽车DCDC控制方法，其特征在于：控制DCDC工作在不同的基准工作电压的过程为：
若蓄电池电压大于第一设定值，则控制DCDC的基准工作电压为0；
若蓄电池电压小于第二设定值，则控制DCDC以最大基准电压工作；
若蓄电池电压大于等于第二设定值小于等于第一设定值，则根据蓄电池实时电压以及蓄电池电压与DCDC基准工作电压之间的拟合关系，确定蓄电池实时电压对应的DCDC基准工作电压，然后控制DCDC以确定的基准工作电压间歇工作，


4.根据权利要求3所述的电压实时调节的纯电动汽车DCDC控制方法，其特征在于：所述控制DCDC以确定的基准工作电压间歇工作指控制DCDC以工作第一设定时间、停止第二设定时间的方式间歇运行。


5.根据权利要求4所述的电压实时调节的纯电动汽车DCDC控制方法，其特征在于：所述第一设定时间为10-60min；所...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭红涛，杜佳，余绍鹏，丁聪，杨波，
申请(专利权)人：东风汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42