一种汽车高压连接器制造技术

本实用新型专利技术公开一种汽车高压连接器，包括插座结构、插头结构以及能够将插座结构和插头结构固定的互锁结构；其中，插座结构包括：金属法兰插座壳体以及设置于金属法兰插座壳体内部的插座公端子，插座公端子与金属法兰插座壳体通过注塑包胶一体成型；插头结构包括：一端能够插入金属法兰插座壳体内部的金属连接壳体、安装于金属连接壳体内部且电性连接于插座公端子的插头母端子以及连接于金属连接壳体另一端的金属尾部外壳体；其中，金属连接壳体与金属法兰插座壳体连接的侧面上设有对插防水圈，金属尾部外壳体包覆于插头屏蔽线束的外表面，插头屏蔽线束经过压线端子电性连接于插头母端子。该汽车高压连接器具有较好的安全防护的要求。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车高压连接器
本技术涉及汽车连接器的
，特别涉及一种汽车高压连接器。
技术介绍
连接器是我们电子工程技术人员经常接触的一种部件。它的作用非常单纯：在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能。连接器是电子设备中不可缺少的部件，顺着电流流通的通路观察，你总会发现有一个或多个连接器。连接器形式和结构是千变万化的，随着应用对象、频率、功率、应用环境等不同，有各种不同形式的连接器。新能源汽车用连接器是连接器大类中的一种，近几年随着国家新能源汽车的发展它是逐渐从传统高压大电流和传统低压汽车连接器中分离出来的一类连接器。相较于传统高压大电流连接器，新能源汽车用连接器的使用工况更复杂多变，对连接器的可靠性要求更高；相较于传统低压汽车连接器，由于电压等级的提高(目前主流系统的电压均高于300VDC)，增加了人体受到电击伤害的风险。
技术实现思路
本技术提出一种汽车高压连接器，该汽车高压连接器具有较好的安全防护的要求。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：本技术还提供一种汽车高压连接器，所述汽车高压连接器包括插座结构、插头结构以及能够将所述插座结构和插头结构固定的互锁结构；其中，所述插座结构包括：金属法兰插座壳体以及设置于所述金属法兰插座壳体内部的插座公端子，所述插座公端子与所述金属法兰插座壳体通过注塑包胶一体成型；所述插头结构包括：一端能够插入所述金属法兰插座壳体内部的金属连接壳体、安装于所述金属连接壳体内部且电性连接于所述插座公端子的插头母端子以及连接于所述金属连接壳体另一端的金属尾部外壳体；其中，所述金属连接壳体与所述金属法兰插座壳体连接的侧面上设有对插防水圈，所述金属尾部外壳体包覆于插头屏蔽线束的外表面，所述插头屏蔽线束经过压线端子电性连接于所述插头母端子。优选地，所述互锁结构包括：安装于所述金属法兰插座壳体外部的连接卡扣、能够驱动所述连接卡扣处于卡合状态或松开状态的弹簧组件以及安装于所述弹簧组件上的塑料按钮；其中，所述连接卡扣通过销钉安装于所述金属法兰插座壳体上。优选地，所述金属连接壳体包括：与所述金属法兰插座壳体相配合的金属对插壳体和置于所述金属对插壳体外部的金属连接弯头壳体。优选地，所述金属对插壳体的内部设置有与所述金属法兰插座壳体相适配的防错槽。优选地，所述金属法兰插座壳体的底部设置有插座防水垫。优选地，所述金属法兰插座壳体的内部还设置有高压互锁公端子，其中，所述高压互锁公端子与所述金属法兰插座壳体之间通过注塑包胶一体成型。优选地，所述插座公端子上连接于所述插头母端子的一端设置有用于安装防触手保护帽的凹槽。优选地，所述压线端子包括：上胶芯和下胶芯；并且，所述插头结构还包括：套接于所述上胶芯和下胶芯的屏蔽管、置于所述屏蔽管一端且套接于所述上胶芯和下胶芯的屏蔽线圈、置于屏蔽线圈之间的线束防水圈；其中，所述插头屏蔽线束的屏蔽层置于所述屏蔽管和所述金属尾部外壳体之间。优选地，所述金属连接弯头壳体与所述金属尾部外壳体之间通过螺纹连接。优选地，所述金属连接弯头壳体与所述金属尾部外壳体之间设置有密封防水圈。相对于现有技术，本技术的利用设计的全金属结构可以使得高压连接器具有较好的屏蔽作用，此外，利用所述互锁结构可以实现插座结构和插头结构的紧固，且能够方便整个结构的插拔，连接方式可靠稳固，所述对插防水圈能够确保金属连接壳体与金属法兰插座壳体的密封，防止插件对插后液体进入连接器内部导致绝缘故障的问题。本技术的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施方式及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为本技术的汽车高压连接器的整体结构示意图；图2为图1的右视图；以及图3为图1的剖视图。附图标记说明：110、插座结构；111、插头结构；1、插座公端子；2、高压互锁公端子；3、包胶；4、金属法兰插座壳体；5、插座防水垫；6、连接卡扣；7、销钉；8、弹簧组件；9、塑料按钮；10、插头母端子；11、压线端子；12、金属连接弯头壳体；13、螺纹防水圈；14、金属尾部外壳体；15、上胶芯；16、屏蔽管；17、屏蔽垫圈；18、线束防水圈；19、高压互锁母端子；20、对插防水圈；21、连接防水圈；22、连接C型卡环；23、下胶芯；24、防触手保护帽；25、M2机米螺丝；26、金属对插壳体；27、插头屏蔽线束。具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。在本技术中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、左、右”通常是指参考附图所示的上、下、左、右；“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内、外。下面将参考附图并结合实施方式来详细说明本技术。图1、2、3是本技术的一种汽车高压连接器的结构示意图，所述汽车高压连接器包括插座结构110、插头结构111以及能够将所述插座结构110和插头结构111固定的互锁结构；其中，所述插座结构110包括：金属法兰插座壳体4以及设置于所述金属法兰插座壳体4内部的插座公端子1，所述插座公端子1与所述金属法兰插座壳体4通过注塑包胶3一体成型；所述插头结构111包括：一端能够插入所述金属法兰插座壳体4内部的金属连接壳体、安装于所述金属连接壳体内部且电性连接于所述插座公端子1的插头母端子10以及连接于所述金属连接壳体另一端的金属尾部外壳体14；其中，所述金属连接壳体与所述金属法兰插座壳体4连接的侧面上设有对插防水圈20，所述金属尾部外壳体14包覆于插头屏蔽线束27的外表面，所述插头屏蔽线束27经过压线端子11电性连接于所述插头母端子10。通过注塑包胶3能够实现整体的固定，并且能够放置漏电，此外，设计的对插防水圈20可以有效防止在插件对插后液体进入连接器内部导致绝缘故障等问题。优选地，所述金属连接壳体可以包括：与所述金属法兰插座壳体4相配合的金属对插壳体26和置于所述金属对插壳体26外部的金属连接弯头壳体12。其中，所述金属对插壳体26能够较好地实现对插的功能，所述互锁结构安装于所述金属连接弯头壳体12上。金属对插壳体26与金属连接弯头壳体12对插端设有M2螺丝孔，该M2螺丝孔可装入M2机米螺丝25，当金属对插壳体26与金属连接弯头壳体12旋转到合适角度时可旋紧M2机米螺丝25固定该角度。其中，所述该插头母端子10与压线端子11在金属连接弯头壳体12内以90°螺纹连接，再进行包胶3注塑固定方式一体成型，该金属连接弯头壳体12与金属对插壳体26配合使用连接防水圈21进行密封，使用连接C型卡环22进行连接，连接完成后可实现金属连接弯头壳体12的180°旋转，并可以使用M2机米螺本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车高压连接器，其特征在于，所述汽车高压连接器包括插座结构(110)、插头结构(111)以及能够将所述插座结构(110)和插头结构(111)固定的互锁结构；其中，/n所述插座结构(110)包括：金属法兰插座壳体(4)以及设置于所述金属法兰插座壳体(4)内部的插座公端子(1)，所述插座公端子(1)与所述金属法兰插座壳体(4)通过注塑包胶(3)一体成型；/n所述插头结构(111)包括：一端能够插入所述金属法兰插座壳体(4)内部的金属连接壳体、安装于所述金属连接壳体内部且电性连接于所述插座公端子(1)的插头母端子(10)以及连接于所述金属连接壳体另一端的金属尾部外壳体(14)；其中，所述金属连接壳体与所述金属法兰插座壳体(4)连接的侧面上设有对插防水圈(20)，所述金属尾部外壳体(14)包覆于插头屏蔽线束(27)的外表面，所述插头屏蔽线束(27)经过压线端子(11)电性连接于所述插头母端子(10)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车高压连接器，其特征在于，所述汽车高压连接器包括插座结构(110)、插头结构(111)以及能够将所述插座结构(110)和插头结构(111)固定的互锁结构；其中，
所述插座结构(110)包括：金属法兰插座壳体(4)以及设置于所述金属法兰插座壳体(4)内部的插座公端子(1)，所述插座公端子(1)与所述金属法兰插座壳体(4)通过注塑包胶(3)一体成型；
所述插头结构(111)包括：一端能够插入所述金属法兰插座壳体(4)内部的金属连接壳体、安装于所述金属连接壳体内部且电性连接于所述插座公端子(1)的插头母端子(10)以及连接于所述金属连接壳体另一端的金属尾部外壳体(14)；其中，所述金属连接壳体与所述金属法兰插座壳体(4)连接的侧面上设有对插防水圈(20)，所述金属尾部外壳体(14)包覆于插头屏蔽线束(27)的外表面，所述插头屏蔽线束(27)经过压线端子(11)电性连接于所述插头母端子(10)。


2.根据权利要求1所述的汽车高压连接器，其特征在于，所述互锁结构包括：安装于所述金属法兰插座壳体(4)外部的连接卡扣(6)、能够驱动所述连接卡扣(6)处于卡合状态或松开状态的弹簧组件(8)以及安装于所述弹簧组件(8)上的塑料按钮(9)；其中，所述连接卡扣(6)通过销钉(7)安装于所述金属法兰插座壳体(4)上。


3.根据权利要求1所述的汽车高压连接器，其特征在于，所述金属连接壳体包括：与所述金属法兰插座壳体(4)相配合的金属对插壳体(26)和置于所述金属对插壳体(26)外部的金属连接弯头壳体(12)。


4.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴文森，朱先一，李松，
申请(专利权)人：合肥凯纳特光电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34