一种便捷精准的减速电机性能测试治具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便捷精准的减速电机性能测试治具，其固定安装架包括固定底座、固定支撑竖板，固定底座上端侧装设电机定位块，电机定位块开设有电机定位槽；电机定位块与固定底座之间装设有导向副；固定支撑竖板螺装有呈水平布置的磁滞电机，磁滞电机的动力轴朝前水平延伸，且磁滞电机的动力轴前端部装设有中间连接套，中间连接套的前端部开设有朝前开口且截面形状与减速电机的输出轴截面形状相一致的输出轴连接孔；测试时，减速电机放置定位于电机定位块的电机定位槽内，且减速电机的输出轴对准插入至中间连接套的输出轴连接孔内。通过上述结构设计，本实用新型专利技术具有设计新颖、结构简单、测试便捷精准的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种便捷精准的减速电机性能测试治具
本技术涉及减速电机测试治具
，尤其涉及一种便捷精准的减速电机性能测试治具。
技术介绍
减速电机的转动力矩大小决定了其能否带动与之所连接的负载运动，在减速电机生产完成后，减速电机需要在出厂前进行转动力矩测试。在现有技术中，减速电机的转动力矩测试普遍是借助吊绳、砝码来实现，测试时，需要不断地更换调整砝码，测试作业繁杂且不方便，精准度也不高。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的不足而提供一种便捷精准的减速电机性能测试治具，该便捷精准的减速电机性能测试治具设计新颖、结构简单、测试便捷精准。为达到上述目的，本技术通过以下技术方案来实现。一种便捷精准的减速电机性能测试治具，包括有固定安装架，固定安装架包括有呈水平横向布置的固定底座，固定底座的上表面装设有呈竖向布置的固定支撑竖板；固定底座的上端侧装设有电机定位块，电机定位块位于固定支撑竖板的前端侧，电机定位块开设有电机定位槽；电机定位块与固定底座之间装设有导向副；固定支撑竖板螺装有呈水平布置的磁滞电机，磁滞电机的动力轴朝前水平延伸，且磁滞电机的动力轴前端部装设有中间连接套，中间连接套的前端部开设有朝前开口且截面形状与减速电机的输出轴截面形状相一致的输出轴连接孔；测试时，减速电机放置定位于电机定位块的电机定位槽内，且减速电机的输出轴对准插入至中间连接套的输出轴连接孔内。其中，所述中间连接套的后端部开设有朝后开口且截面形状与所述磁滞电机的动力轴的截面形状相一致的动力轴连接孔，磁滞电机的动力轴前端部嵌插于中间连接套的动力轴连接孔内。其中，所述中间连接套后端部的外表面开设有与所述动力轴连接孔连通的螺纹孔，中间连接套的螺纹孔内螺装有紧固螺丝，紧固螺丝的螺纹端部与所述磁滞电机的动力轴抵接。其中，所述导向副包括有螺装紧固于所述固定底座上表面且沿着前后方向水平延伸的导轨，所述电机定位块的下端部螺装有滑块，导轨与滑块相配合。其中，所述固定支撑竖板的下端部螺装紧固于所述固定底座的上表面。本技术的有益效果为：本技术所述的一种便捷精准的减速电机性能测试治具，其包括有固定安装架，固定安装架包括有呈水平横向布置的固定底座，固定底座的上表面装设有呈竖向布置的固定支撑竖板；固定底座的上端侧装设有电机定位块，电机定位块位于固定支撑竖板的前端侧，电机定位块开设有电机定位槽；电机定位块与固定底座之间装设有导向副；固定支撑竖板螺装有呈水平布置的磁滞电机，磁滞电机的动力轴朝前水平延伸，且磁滞电机的动力轴前端部装设有中间连接套，中间连接套的前端部开设有朝前开口且截面形状与减速电机的输出轴截面形状相一致的输出轴连接孔；测试时，减速电机放置定位于电机定位块的电机定位槽内，且减速电机的输出轴对准插入至中间连接套的输出轴连接孔内。通过上述结构设计，本技术具有设计新颖、结构简单、测试便捷精准的优点。附图说明下面利用附图来对本技术进行进一步的说明，但是附图中的实施例不构成对本技术的任何限制。图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的分解示意图。在图1和图2中包括有：1——固定安装架11——固定底座12——固定支撑竖板2——电机定位块21——电机定位槽3——导向副31——导轨32——滑块4——磁滞电机41——动力轴5——中间连接套51——输出轴连接孔52——螺纹孔6——减速电机。具体实施方式下面结合具体的实施方式来对本技术进行说明。如图1和图2所示，一种便捷精准的减速电机性能测试治具，其包括有固定安装架1，固定安装架1包括有呈水平横向布置的固定底座11，固定底座11的上表面装设有呈竖向布置的固定支撑竖板12。优选的，固定支撑竖板12的下端部螺装紧固于固定底座11的上表面。进一步的，固定底座11的上端侧装设有电机定位块2，电机定位块2位于固定支撑竖板12的前端侧，电机定位块2开设有电机定位槽21；电机定位块2与固定底座11之间装设有导向副3。需解释的是，导向副3包括有螺装紧固于固定底座11上表面且沿着前后方向水平延伸的导轨31，电机定位块2的下端部螺装有滑块32，导轨31与滑块32相配合。更进一步的，固定支撑竖板12螺装有呈水平布置的磁滞电机4，磁滞电机4的动力轴41朝前水平延伸，且磁滞电机4的动力轴41前端部装设有中间连接套5，中间连接套5的前端部开设有朝前开口且截面形状与减速电机6的输出轴截面形状相一致的输出轴连接孔51。其中，本技术的磁滞电机4的动力轴41可以采用以下结构与中间连接套5连接，具体的：中间连接套5的后端部开设有朝后开口且截面形状与磁滞电机4的动力轴41的截面形状相一致的动力轴41连接孔，磁滞电机4的动力轴41前端部嵌插于中间连接套5的动力轴41连接孔内；中间连接套5后端部的外表面开设有与动力轴41连接孔连通的螺纹孔52，中间连接套5的螺纹孔52内螺装有紧固螺丝，紧固螺丝的螺纹端部与磁滞电机4的动力轴41抵接。在利用本技术对减速电机6进行转动力矩测试时，工作人员先将减速电机6放置于电机定位块2的电机定位槽21内，电机定位槽21的形状与减速电机6的轮廓形状相适配，即本技术通过电机定位块2可快速实现减速电机6安装定位；待减速电机6定位放置于电机定位块2的电机定位槽21后，朝后推动电机定位块2，在此过程中，电机定位块2通过由导轨31、滑块32所组成的导向副3进行导向，朝后移动的电机定位块2带动减速电机6同步朝后移动，并最终使得减速电机6的输出轴对准插入至中间连接套5的输出轴连接孔51内，如图1和图2所示，减速电机6的输出轴设置有偏位结构，中间连接套5的输出轴连接孔51内壁也设置有相应的扁位结构，在减速电机6的输出轴插入至中间连接套5的输出轴连接孔51内后，输出轴与中间连接套5通过上述扁位结构实现止转；待减速电机6的输出轴与中间连接套5对准连接完毕后，启动磁滞电机4、减速电机6，且通过调节磁滞电机4的电流来控制负载大小，进而可以快速准确地对减速电机6的转动力矩进行测试。综合上述情况可知，通过上述结构设计，本技术具有设计新颖、结构简单、测试便捷精准的优点。以上内容仅为本技术的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本技术的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本技术的限制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便捷精准的减速电机性能测试治具，其特征在于：包括有固定安装架（1），固定安装架（1）包括有呈水平横向布置的固定底座（11），固定底座（11）的上表面装设有呈竖向布置的固定支撑竖板（12）；/n固定底座（11）的上端侧装设有电机定位块（2），电机定位块（2）位于固定支撑竖板（12）的前端侧，电机定位块（2）开设有电机定位槽（21）；电机定位块（2）与固定底座（11）之间装设有导向副（3）；/n固定支撑竖板（12）螺装有呈水平布置的磁滞电机（4），磁滞电机（4）的动力轴（41）朝前水平延伸，且磁滞电机（4）的动力轴（41）前端部装设有中间连接套（5），中间连接套（5）的前端部开设有朝前开口且截面形状与减速电机（6）的输出轴截面形状相一致的输出轴连接孔（51）；/n测试时，减速电机（6）放置定位于电机定位块（2）的电机定位槽（21）内，且减速电机（6）的输出轴对准插入至中间连接套（5）的输出轴连接孔（51）内。/n

【技术特征摘要】
1.一种便捷精准的减速电机性能测试治具，其特征在于：包括有固定安装架（1），固定安装架（1）包括有呈水平横向布置的固定底座（11），固定底座（11）的上表面装设有呈竖向布置的固定支撑竖板（12）；
固定底座（11）的上端侧装设有电机定位块（2），电机定位块（2）位于固定支撑竖板（12）的前端侧，电机定位块（2）开设有电机定位槽（21）；电机定位块（2）与固定底座（11）之间装设有导向副（3）；
固定支撑竖板（12）螺装有呈水平布置的磁滞电机（4），磁滞电机（4）的动力轴（41）朝前水平延伸，且磁滞电机（4）的动力轴（41）前端部装设有中间连接套（5），中间连接套（5）的前端部开设有朝前开口且截面形状与减速电机（6）的输出轴截面形状相一致的输出轴连接孔（51）；
测试时，减速电机（6）放置定位于电机定位块（2）的电机定位槽（21）内，且减速电机（6）的输出轴对准插入至中间连接套（5）的输出轴连接孔（51）内。


2.根据权利要求1所述的一种便捷精准的减速电机性能测试治具，其特征在于：所述中间...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟木生，杨俊文，张树庭，
申请(专利权)人：东莞市维斗科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44