一种船用挂机用隔离密封海水和齿轮油双簧油封制造技术

本实用新型专利技术公开了一种船用挂机用隔离密封海水和齿轮油双簧油封，包括长骨架，所述长骨架设置为倒L型，并且长骨架的一侧固定连接有短骨架，并且短骨架也设置为倒L型，所述长骨架和短骨架的表面均设置有外橡胶层，所述短骨架的底部固定设置有第一线曲部，并且第一线曲部的顶部开设有第一弹簧沟，所述第一线曲部的底部从左至右依次设置有第一切修面和第二切修面，所述长骨架的底部固定设置有第二线曲部，并且第二线曲部的顶部开设有第二弹簧沟，所述第二线曲部的底部从左至右依次设置有第三切修面和第四切修面。简而言之，本申请技术方案，不仅增加了使用场景，还保障了油封的密封性，提升了油封的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种船用挂机用隔离密封海水和齿轮油双簧油封
本技术涉及油封
，具体为一种船用挂机用隔离密封海水和齿轮油双簧油封。
技术介绍
油封一般分为单体型和组装型，组装型是骨架与唇口材料可以自由组合，一般用于特殊油封，从油封的密封作用、特点、结构类型、工作状态和密封机理等可以分成多种形式和不同叫法，但习惯上一般将旋转轴唇形密封圈叫油封，静密封和动密封(一般往复运动)用密封件叫密封件，油封的代表形式是TC油封，这是一种橡胶完全包覆的带自紧弹簧的双唇油封，一般说的油封常指这种tc骨架油封，油封的常用材料有：丁腈橡胶，氟橡胶，硅橡胶，丙烯酸酯橡胶，聚氨酯，聚四氟乙烯等，丁腈橡胶(NBR)它具有较好的耐热、耐磨性能，耐各种润滑油、润滑脂、油气混合物等，适用温度-30～120摄氏度，但不能再磷酸酯系液压油中及含极压添加剂的齿轮油中使用，在汽油和低苯胺点矿物油中性能稳定，聚丙烯酸酯橡胶(ACM)耐油、耐热性能优越，耐磨，抗臭氧，耐紫外线辐射，尤其是耐含极压液剂的润滑油、齿轮油、马达油、机油、石油系液压油等，适用于-30～150摄氏度范围工作，氟橡胶耐老化、耐热、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船用挂机用隔离密封海水和齿轮油双簧油封，包括长骨架(8)，其特征在于：所述长骨架(8)设置为倒L型，并且长骨架(8)的一侧固定连接有短骨架(10)，并且短骨架(10)也设置为倒L型，所述长骨架(8)和短骨架(10)的表面均设置有外橡胶层(13)，所述短骨架(10)的底部固定设置有第一线曲部(2)，并且第一线曲部(2)的顶部开设有第一弹簧沟(111)，所述第一线曲部(2)的底部从左至右依次设置有第一切修面(1)和第二切修面(3)，所述长骨架(8)的底部固定设置有第二线曲部(6)，并且第二线曲部(6)的顶部开设有第二弹簧沟(141)，所述第二线曲部(6)的底部从左至右依次设置有第三切修面(...

【技术特征摘要】
1.一种船用挂机用隔离密封海水和齿轮油双簧油封，包括长骨架(8)，其特征在于：所述长骨架(8)设置为倒L型，并且长骨架(8)的一侧固定连接有短骨架(10)，并且短骨架(10)也设置为倒L型，所述长骨架(8)和短骨架(10)的表面均设置有外橡胶层(13)，所述短骨架(10)的底部固定设置有第一线曲部(2)，并且第一线曲部(2)的顶部开设有第一弹簧沟(111)，所述第一线曲部(2)的底部从左至右依次设置有第一切修面(1)和第二切修面(3)，所述长骨架(8)的底部固定设置有第二线曲部(6)，并且第二线曲部(6)的顶部开设有第二弹簧沟(141)，所述第二线曲部(6)的底部从左至右依次设置有第三切修面(4)和第四切修面(5)。


2.根据权利要求1所述的一种船用挂机用隔离密封海...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵春华，薛正辉，
申请(专利权)人：青岛圣特泰密封有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37