一种桥梁用施工防护网制造技术

本实用新型专利技术涉及道路桥梁设施技术领域，具体为一种桥梁用施工防护网，包括桥梁用施工防护网本体，所述桥梁用施工防护网本体的表表面固定连接有连接板，且连接板的内部开设有多个第一通槽，所述第一通槽的内部插设有连接插杆，且连接插杆装设在连接背板的正面，所述连接背板的左右两侧固定连接有转动机构，所述连接插杆的中间插设在第二通槽内部，所述连接插杆的右侧内部固定连接有普通弹簧。本实用新型专利技术设置有连接插杆，将防护网套接在连接插杆上，再将第一卡板和第二卡板上的插孔与连接插杆卡合，完成快速安装，通过在连接柱正面的中间开设凹槽，在凹槽内装设折光镜，利用光的折射，对桥另一侧的人起到提示作用。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁用施工防护网
本技术涉及道路桥梁设施
，具体为一种桥梁用施工防护网。
技术介绍
随着科技的不断发展，市政建设也在不断的完善，现在已经开始对很多老旧的道路、桥梁等进行维修和重建，而在桥梁施工过程中，为防止出现意外情况，通常都会安装桥梁用施工防护网。常见的桥梁用施工防护网都是通过螺栓和螺孔的连接，利用扳手旋紧螺栓进行安装，这样的安装方法比较麻烦，很浪费时间，且常见的桥梁用施工防护网都是缺少了提示结构，这样无法在夜间起到提示作用，降低事故发生的概率，因此亟需一种桥梁用施工防护网来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种桥梁用施工防护网，以解决上述
技术介绍
中提出的安装麻烦耗时长和缺少夜间提示结构的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种桥梁用施工防护网，包括桥梁用施工防护网本体，所述桥梁用施工防护网本体的表表面固定连接有连接板，且连接板的内部开设有多个第一通槽，所述第一通槽的内部插设有连接插杆，且连接插杆装设在连接背板的正面，所述连接背板的左右两侧固定连接有转动机构，所述连接插杆的中间插设在第二通槽内部，所述连接插杆的右侧内部固定连接有普通弹簧，且普通弹簧的右侧固定连接有限位挡块，所述限位挡块的右侧固定连接有限位卡块，所述桥梁用施工防护网本体的侧面装设有第一卡板，且第一卡板的侧面装设有立柱，所述立柱的正面中间开设有凹槽，且折光镜的内部固定装设有折光镜，所述连接背板的顶端通过第二铰链铰接有第二卡板。优选的，所述转动机构包括立柱，且立柱的左侧通过第一铰链铰接有第一卡板。优选的，所述第一通槽为矩形槽结构，且第一通槽与连接插杆组成卡合式结构。优选的，所述连接插杆的内部开设有矩形卡槽，且连接插杆内部的矩形卡槽与限位挡块组成卡合式结构。优选的，所述第一卡板为矩形结构，且第一卡板的表面开设有多个第二通槽。优选的，所述第二通槽为矩形槽结构，且第二通槽与连接插杆组成卡合式结构。优选的，所述第一铰链为圆柱形结构，且立柱通过第一铰链铰接有第一卡板。优选的，所述第二铰链为圆柱形结构，且连接背板通过第二铰链铰接有第二卡板。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该桥梁用施工防护网设置有连接插杆，将防护网套接在连接插杆上，再将第一卡板和第二卡板上的插孔与连接插杆卡合，完成快速安装，通过在连接柱正面的中间开设凹槽，在凹槽内装设折光镜，利用光的折射，对桥另一侧的人起到提示作用。(1)该桥梁用施工防护网设置有连接背板，连接背板上装设有连接插杆，将桥梁用施工防护网本体套接在连接插杆上，再将第一卡板和第二卡板上的插孔与连接插杆卡合，完成快速安装。(2)该装置通过在立柱正面的中间开设凹槽，在凹槽内装设折光镜，当桥的一侧有车辆行驶过来时，利用光的折射，会使另一侧车辆的驾驶员收到灯光信号，提到提示作用，有效的降低事故发生概率。附图说明图1为本技术的结构正视示意图；图2为本技术的结构俯视局部剖示意图；图3为本技术的结构图2上A处放大示意图；图4为本技术的结构图2上B处放大示意图。图中：1、桥梁用施工防护网本体；2、连接板；3、第一通槽；4、连接背板；5、连接插杆；6、第一卡板；7、第二通槽；8、普通弹簧；9、限位挡块；10、限位卡块；11、立柱；12、第一铰链；13、凹槽；14、折光镜；15、第二铰链；16、第二卡板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供的一种实施例：包括桥梁用施工防护网本体1，桥梁用施工防护网本体1的表表面固定连接有连接板2，且连接板2的内部开设有多个第一通槽3，第一通槽3为矩形槽结构，且第一通槽3与连接插杆5组成卡合式结构，这样的结构可以便于将桥梁用施工防护网本体1的快速安装，第一通槽3的内部插设有连接插杆5，连接插杆5的内部开设有矩形卡槽，且连接插杆5内部的矩形卡槽与限位挡块9组成卡合式结构，这样的结构可以便于限位卡块10的按压和弹出且不易脱落，且连接插杆5装设在连接背板4的正面，连接背板4的左右两侧固定连接有转动机构，转动机构包括立柱11，且立柱11的左侧通过第一铰链12铰接有第一卡板6，第一铰链12为圆柱形结构，且立柱11通过第一铰链12铰接有第一卡板6，这样的结构可以便于第一卡板6的转动。根据附图1，第一卡板6为矩形结构，且第一卡板6的表面开设有多个第二通槽7，这样的结构便于连接插杆5插设第二通槽7内部，增加紧固性，连接插杆5的中间插设在第二通槽7内部，第二通槽7为矩形槽结构，且第二通槽7与连接插杆5组成卡合式结构，这样的结构可便于固定第一卡板6，连接插杆5的右侧内部固定连接有普通弹簧8，且普通弹簧8的右侧固定连接有限位挡块9，限位挡块9的右侧固定连接有限位卡块10，所述桥梁用施工防护网本体1的侧面装设有第一卡板6，且第一卡板6的侧面装设有立柱11，立柱11的正面中间开设有凹槽13，且折光镜14的内部固定装设有折光镜14，连接背板4的顶端通过第二铰链15铰接有第二卡板16，所述第二铰链15为圆柱形结构，且连接背板4通过第二铰链15铰接有第二卡板16，这样的结构可以便于第二卡板的转动。工作原理：当需要安装桥梁用施工防护网本体1时，先将桥梁用施工防护网本体1表面连接板2上的第一通槽3套接在连接背板4上装设的连接插杆5上，然后通过第一铰链12和第二铰链15旋转第一卡板6和第二卡板16套接在连接插杆5上，当顶端、中间和底端的连接插杆5内部的限位卡块10会卡合在第一卡板6和第二卡板16的表面后，安装完成，节省时间、安装快捷。在夜间视线不好的情况下，当桥梁两侧的车辆会车前，车辆的灯光会通过立柱11中间凹槽13内部的其中一块折光镜14将光源通过另一块折光镜14进行折射，此时在另一侧车辆的驾驶员会看到灯光，有效的降低事故发生的概率。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种桥梁用施工防护网，包括桥梁用施工防护网本体(1)，其特征在于：所述桥梁用施工防护网本体(1)的表面固定连接有连接板(2)，且连接板(2)的内部开设有多个第一通槽(3)，所述第一通槽(3)的内部插设有连接插杆(5)，且连接插杆(5)装设在连接背板(4)的正面，所述连接背板(4)的左右两侧固定连接有转动机构，所述连接插杆(5)的中间插设在第二通槽(7)内部，所述连接插杆(5)的右侧内部固定连接有普通弹簧(8)，且普通弹簧(8)的右侧固定连接有限位挡块(9)，所述限位挡块(9)的右侧固定连接有限位卡块(10)，所述桥梁用施工防护网本体(1)的侧面装设有第一卡板(6)，且第一卡板(6)的侧面装设有立柱(11)，所述立柱(11)的正面中间开设有凹槽(13)，且折光镜(14)的内部固定装设有折光镜(14)，所述连接背板(4)的顶端通过第二铰链(15)铰接有第二卡板(16)。/n

【技术特征摘要】
1.一种桥梁用施工防护网，包括桥梁用施工防护网本体(1)，其特征在于：所述桥梁用施工防护网本体(1)的表面固定连接有连接板(2)，且连接板(2)的内部开设有多个第一通槽(3)，所述第一通槽(3)的内部插设有连接插杆(5)，且连接插杆(5)装设在连接背板(4)的正面，所述连接背板(4)的左右两侧固定连接有转动机构，所述连接插杆(5)的中间插设在第二通槽(7)内部，所述连接插杆(5)的右侧内部固定连接有普通弹簧(8)，且普通弹簧(8)的右侧固定连接有限位挡块(9)，所述限位挡块(9)的右侧固定连接有限位卡块(10)，所述桥梁用施工防护网本体(1)的侧面装设有第一卡板(6)，且第一卡板(6)的侧面装设有立柱(11)，所述立柱(11)的正面中间开设有凹槽(13)，且折光镜(14)的内部固定装设有折光镜(14)，所述连接背板(4)的顶端通过第二铰链(15)铰接有第二卡板(16)。


2.根据权利要求1所述的一种桥梁用施工防护网，其特征在于：所述转动机构包括立柱(11)，且立柱(11)的左侧通过第一铰链(12)铰接有第一卡板(6)。


3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓灵健，
申请(专利权)人：山东冠县国祥交通设施有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37