一种汽车发动机吊耳制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车发动机技术领域，公开了一种汽车发动机吊耳，包括拉力板、固定组件和连接组件，拉力板的下方连接有固定组件，固定组件内部螺纹套接有连接组件；固定组件包括固定块、转动块、第一螺纹杆、螺纹套、连接板和螺纹钉，固定块的底部转动连接有转动块，转动块的底部中心处固定连接有第一螺纹杆，第一螺纹杆的外表面螺纹套接有螺纹套，螺纹套的顶部与转动块的底部接触连接，螺纹套外表面两侧的底部均连接有连接板，两个连接板的顶部均连接有螺纹钉。通过在拉力板下方设置有固定组件，连接稳固，而且可以将螺纹套很快取下检查看是否有损坏，损坏可尽快的进行维修，间接加强了其安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机吊耳
本技术涉及汽车发动机
，具体为一种汽车发动机吊耳。
技术介绍
汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等，常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好吊耳，安装在设备上用于起吊的受力构件。吊耳是设备吊装中的重要连接部件，直接关系到大型设备吊装安全，所以在汽车的发动机需要维修时就需要吊耳将其吊起之后再进行维修。但是现有的吊耳多次将发动机吊起之后，吊耳虽然连接稳固，但是连接发动机的部件容易受到损坏，不宜拆卸检查，这样可能会导致后续吊起发动机时，吊耳损坏导致发动机掉落，导致发动机损坏，所以需要一种连接稳固、方便拆卸连接的吊耳。
技术实现思路
本技术提出一种汽车发动机吊耳，解决了现有技术中当吊耳连接处出本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车发动机吊耳，其特征在于，包括拉力板(1)、固定组件和连接组件，所述拉力板(1)的下方连接有所述固定组件，所述固定组件内部螺纹套接有所述连接组件；/n所述固定组件包括固定块(3)、转动块(4)、第一螺纹杆(5)、螺纹套(6)、连接板(7)和螺纹钉(8)，所述固定块(3)的底部转动连接有所述转动块(4)，所述转动块(4)的底部中心处固定连接有所述第一螺纹杆(5)，所述第一螺纹杆(5)的外表面螺纹套接有所述螺纹套(6)，所述螺纹套(6)的顶部与所述转动块(4)的底部接触连接，所述螺纹套(6)外表面两侧的底部均连接有所述连接板(7)，两个所述连接板(7)的顶部均连接有所述螺纹钉(8)，两个...

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机吊耳，其特征在于，包括拉力板(1)、固定组件和连接组件，所述拉力板(1)的下方连接有所述固定组件，所述固定组件内部螺纹套接有所述连接组件；
所述固定组件包括固定块(3)、转动块(4)、第一螺纹杆(5)、螺纹套(6)、连接板(7)和螺纹钉(8)，所述固定块(3)的底部转动连接有所述转动块(4)，所述转动块(4)的底部中心处固定连接有所述第一螺纹杆(5)，所述第一螺纹杆(5)的外表面螺纹套接有所述螺纹套(6)，所述螺纹套(6)的顶部与所述转动块(4)的底部接触连接，所述螺纹套(6)外表面两侧的底部均连接有所述连接板(7)，两个所述连接板(7)的顶部均连接有所述螺纹钉(8)，两个所述螺纹钉(8)螺纹杆的一端分别贯穿两个所述连接板(7)并延伸至所述连接板(7)的下方。


2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机吊耳，其特征在于，所述连接组件包括发动机(9)、固定板(10)和第二螺纹杆(11)，所述发动机(9)的顶部连接有所述固定板(10)，所述固定板(10)顶部的四个夹角处均连接有所述第二螺纹杆(11)。


3.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：华子平，华小平，张骏，
申请(专利权)人：无锡尚华机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32