一种具有减震结构的无人机支撑座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有减震结构的无人机支撑座，包括支撑板和调节机构，支撑板的底部活动设置有活动机构，且活动机构的底部活动安装有衔接板，调节机构焊接于衔接板的底部，且调节机构的底部活动设置有缓冲杆，缓冲杆的底部活动安装有缓冲机构，且缓冲机构的底部活动连接有卡板，卡板的底部固定连接有支撑脚，缓冲机构的前端活动设置有反光条。该具有减震结构的无人机支撑座设置有支撑板，通过连接杆、卡块、活动栓和定位板的设置，使得装置在使用时，使用者可根据不同无人机的体积大小，转动卡块，使得卡块在活动栓的作用下，与连接杆进行转动调节，提高装置内零件的调节范围，间接提高装置使用灵活性。

【技术实现步骤摘要】
一种具有减震结构的无人机支撑座
本技术涉及无人机支撑座
，具体为一种具有减震结构的无人机支撑座。
技术介绍
随着各个地区经济的飞速发展和科技的进步，无人驾驶飞机简称“无人机”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，机上无驾驶舱，但安装有自动驾驶仪、程序控制装置等设备，地面、舰艇上或母机遥控站人员通过雷达等设备，对其进行跟踪、定位、遥控、遥测和数字传输，在无人机使用时，需要对无人机进行起降操作，无人机的底部需要使用到支撑座，对无人机与地面进行支撑，防止无人机撞击地面造成损坏。市场上的无人机支撑座在使用过程中，没有相应的缓冲结构，导致装置与无人机对接使用时，冲击力无法得到缓冲，冲击力容易损坏无人机的内部零部件，间接降低装置内零件的使用寿命，装置无法根据无人机的尺寸，调节使用高度，降低装置的使用灵活性，为此，我们提出一种具有减震结构的无人机支撑座。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种具有减震结构的无人机支撑座，以解决上述
技术介绍
中提出的无人机支撑座在使用过程中，没有相应的缓冲结构，导致装置与无人机对接使用时，冲击力无法得到缓冲，冲击力容易损坏无人机的内部零部件，间接降低装置内零件的使用寿命，装置无法根据无人机的尺寸，调节使用高度，降低装置的使用灵活性的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有减震结构的无人机支撑座，包括支撑板和调节机构，支撑板的底部活动设置有活动机构，且活动机构的底部活动安装有衔接板，调节机构焊接于衔接板的底部，且调节机构的底部活动设置有缓冲杆，缓冲杆的底部活动安装有缓冲机构，且缓冲机构的底部活动连接有卡板，卡板的底部固定连接有支撑脚，缓冲机构的前端活动设置有反光条。优选的，活动机构包括有连接杆、卡块、活动栓和定位板，连接杆的外壁活动设置有卡块，且卡块的外壁活动安装有活动栓，卡块的底部固定连接有定位板。优选的，连接杆的外部结构与卡块的内部结构相吻合，且连接杆通过活动栓与卡块构成旋转结构。优选的，调节机构包括有限位杆、调节栓、主活动杆和副活动杆，限位杆的前端活动安装有调节栓，且限位杆的内部活动设置有主活动杆，主活动杆的内部活动安装有副活动杆。优选的，限位杆的中轴线与主活动杆的中轴线相重合，且限位杆通过调节栓与主活动杆构成伸缩结构。优选的，缓冲机构包括有限位板、缓冲弹簧、壳板和盖板，限位板的底部活动设置有缓冲弹簧，且缓冲弹簧的外壁活动安装有壳板，壳板的顶部活动连接有盖板。优选的，缓冲弹簧呈垂直状安置于限位板的底部，且限位板通过缓冲弹簧与壳板构成弹性结构。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该具有减震结构的无人机支撑座设置有支撑板，通过连接杆、卡块、活动栓和定位板的设置，使得装置在使用时，使用者可根据不同无人机的体积大小，转动卡块，使得卡块在活动栓的作用下，与连接杆进行转动调节，提高装置内零件的调节范围，间接提高装置使用灵活性，保证装置可适配不同尺寸大小的无人机，对无人机与地面进行支撑；通过限位杆、调节栓、主活动杆和副活动杆的设置，使得装置在使用时，使用者可根据装置的使用环境，选择装置的整体高度，通过拉动主活动杆，使得主活动杆从限位杆内拉出，调节至需要的尺寸后，将调节栓插入限位杆内的定位孔内，拧紧后对限位杆与主活动杆进行限位固定，副活动杆的伸缩，和主活动杆的伸缩方式相同，以此提高装置的工作高度，便于装置与无人机对接使用；通过限位板、缓冲弹簧、壳板和盖板的设置，使得装置在工作中与无人机固定使用时，无人机需要降落，装置内的缓冲弹簧与壳板，可对降落的无人机进行弹性缓冲，防止无人机与地面接触时，产生冲击力，导致无人机上其它零部件损坏，提高无人机内零件的使用安全性，间接也提高了装置的使用效率。附图说明图1为本技术剖视结构示意图；图2为本技术正视结构示意图；图3为本技术侧视结构示意图；图4为本技术图1中A处放大结构示意图。图中：1、支撑板；2、活动机构；201、连接杆；202、卡块；203、活动栓；204、定位板；3、衔接板；4、调节机构；401、限位杆；402、调节栓；403、主活动杆；404、副活动杆；5、缓冲杆；6、缓冲机构；601、限位板；602、缓冲弹簧；603、壳板；604、盖板；7、卡板；8、支撑脚；9、反光条。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种具有减震结构的无人机支撑座，包括支撑板1和调节机构4，所述支撑板1的底部活动设置有活动机构2，且活动机构2的底部活动安装有衔接板3，所述调节机构4焊接于衔接板3的底部，且调节机构4的底部活动设置有缓冲杆5，所述缓冲杆5的底部活动安装有缓冲机构6，且缓冲机构6的底部活动连接有卡板7，所述卡板7的底部固定连接有支撑脚8，所述缓冲机构6的前端活动设置有反光条9。本技术中：活动机构2包括有连接杆201、卡块202、活动栓203和定位板204，连接杆201的外壁活动设置有卡块202，且卡块202的外壁活动安装有活动栓203，卡块202的底部固定连接有定位板204；通过过连接杆201、卡块202、活动栓203和定位板204的设置，使得装置在使用时，使用者可根据不同无人机的体积大小，转动卡块202，使得卡块202在活动栓203的作用下，与连接杆201进行转动调节，提高装置内零件的调节范围。本技术中：连接杆201的外部结构与卡块202的内部结构相吻合，且连接杆201通过活动栓203与卡块202构成旋转结构；提高装置使用灵活性，保证装置可适配不同尺寸大小的无人机，对无人机与地面进行支撑。本技术中：调节机构4包括有限位杆401、调节栓402、主活动杆403和副活动杆404，限位杆401的前端活动安装有调节栓402，且限位杆401的内部活动设置有主活动杆403，主活动杆403的内部活动安装有副活动杆404；通过限位杆401、调节栓402、主活动杆403和副活动杆404的设置，使得装置在使用时，使用者可根据装置的使用环境，选择装置的整体高度，通过拉动主活动杆403，使得主活动杆403从限位杆401内拉出，调节至需要的尺寸后，将调节栓402插入限位杆401内的定位孔内，拧紧后对限位杆401与主活动杆403进行限位固定。本技术中：限位杆401的中轴线与主活动杆403的中轴线相重合，且限位杆401通过调节栓402与主活动杆403构成伸缩结构；副活动杆404的伸缩，和主活动杆403的伸缩方式相同，以此提高装置的工作高度，便于装置与无人机对接使用。本技术中：缓冲机构6包括有限位板601、缓冲弹簧602、壳本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有减震结构的无人机支撑座，包括支撑板(1)和调节机构(4)，其特征在于：所述支撑板(1)的底部活动设置有活动机构(2)，且活动机构(2)的底部活动安装有衔接板(3)，所述调节机构(4)焊接于衔接板(3)的底部，且调节机构(4)的底部活动设置有缓冲杆(5)，所述缓冲杆(5)的底部活动安装有缓冲机构(6)，且缓冲机构(6)的底部活动连接有卡板(7)，所述卡板(7)的底部固定连接有支撑脚(8)，所述缓冲机构(6)的前端活动设置有反光条(9)。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有减震结构的无人机支撑座，包括支撑板(1)和调节机构(4)，其特征在于：所述支撑板(1)的底部活动设置有活动机构(2)，且活动机构(2)的底部活动安装有衔接板(3)，所述调节机构(4)焊接于衔接板(3)的底部，且调节机构(4)的底部活动设置有缓冲杆(5)，所述缓冲杆(5)的底部活动安装有缓冲机构(6)，且缓冲机构(6)的底部活动连接有卡板(7)，所述卡板(7)的底部固定连接有支撑脚(8)，所述缓冲机构(6)的前端活动设置有反光条(9)。


2.根据权利要求1所述的一种具有减震结构的无人机支撑座，其特征在于：所述活动机构(2)包括有连接杆(201)、卡块(202)、活动栓(203)和定位板(204)，所述连接杆(201)的外壁活动设置有卡块(202)，且卡块(202)的外壁活动安装有活动栓(203)，所述卡块(202)的底部固定连接有定位板(204)。


3.根据权利要求2所述的一种具有减震结构的无人机支撑座，其特征在于：所述连接杆(201)的外部结构与卡块(202)的内部结构相吻合，且连接杆(201)通过活动栓(203)与卡块(202)构成旋转结构。


4.根据权利要求1所述的一种具有减震结构的无...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘云浩，
申请(专利权)人：航天众兴江苏科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32