一种便于更换电池的车架总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于更换电池的车架总成，包括主梁管和脚踏支撑板，所述主梁管的顶部安装有车头管，所述主梁管一侧的底部安装有型腔，且型腔的两侧分别均安装有防松螺母，所述型腔的一侧开设有充电接口，所述脚踏支撑板安装于主梁管的底部，且脚踏支撑板顶部的外侧安装有塑料脚踏板。该便于更换电池的车架总成通过锂电池本体，在需要对锂电池本体进行更换时，拧下第三六角螺母，使锂电池本体从主梁管的内部脱离，再拆下固定中间踏板的螺丝，而中间踏板与塑料脚踏板为活动连接，转动中间踏板，使中间踏板的侧面与主梁管的底端远离，从而将主梁管底端打开，采用一颗螺栓拆装简化了电池的固定方式，使拆装更方便减少加工误差带来的拆装困难。

【技术实现步骤摘要】
一种便于更换电池的车架总成
本技术涉及车架
，具体为一种便于更换电池的车架总成。
技术介绍
电动车是由蓄电池提供电能，有电动机驱动的纯电动机动车辆，而在电动车整车组装时，需要用到车架，车架为电动车的整体提供支撑，是电动车的重要组成部分，电动车车架包括电池盒、主梁管和座梁管等组成。传统的车架总成，在对电池进行更换时操作麻烦，不便于对电池进行拆装，且在整车组装时不便对车轮进行固定，传统的车架总成不便于对脚踏板进行固定，若在骑行时脚踏板松动会导致骑行不安全不舒适，因此，本领域技术人员提供了一种便于更换电池的车架总成，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种便于更换电池的车架总成，以解决上述
技术介绍
中提出的不便于更换电池、不便于对车轮固定和不便于对脚踏板进行固定的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于更换电池的车架总成，包括主梁管和脚踏支撑板，所述主梁管的顶部安装有车头管，所述主梁管一侧的底部安装有型腔，且型腔的两侧分别均安装有防松螺母，所述型腔的一侧开设有充电接口，所述脚踏支撑板安装于主梁管的底部，且脚踏支撑板顶部的外侧安装有塑料脚踏板，并且塑料脚踏板底部的一侧活动连接有中间踏板，所述中间踏板的内部安装有密封圈，且中间踏板的一侧安装有第一六角螺栓，所述塑料脚踏板通过第二六角螺栓与脚踏支撑板固定连接，所述主梁管底端的内部安装有锂电池本体，且锂电池本体通过第三六角螺母与主梁管固定连接，所述型腔的顶部安装有座管，且座管通过副梁管与车头管固定连接，所述座管的一侧安装有安装架，且安装架的一侧安装有安装板，所述安装板的中间位置开设有槽体，所述槽体的内部安装有卡紧装置。优选的，所述主梁管的直径是副梁管直径的两倍，且主梁管与副梁管分别均为倾斜设置。优选的，所述塑料脚踏板通过防松螺母和第二六角螺栓与脚踏支撑板构成可拆卸结构，且第二六角螺栓的外侧与防松螺母的内侧贴合。优选的，所述密封圈为橡胶材质制成，且密封圈的纵截面呈“U”形。优选的，所述槽体的纵截面呈“U”形，且槽体的数量为2个，并且槽体关于座管的中心线呈对称分布。优选的，所述卡紧装置包括安装槽、弹簧和卡板，所述安装槽开设于槽体的内壁，且安装槽的内部安装有弹簧，并且弹簧的一端安装有卡板。优选的，所述卡板通过弹簧和安装槽与槽体构成伸缩结构，且卡板的纵截面呈二分之一圆环形，并且卡板关于槽体的水平中心线呈对称分布。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、该便于更换电池的车架总成通过锂电池本体，在需要对锂电池本体进行更换时，拧下第三六角螺母，使锂电池本体从主梁管的内部脱离，再拆下固定中间踏板的螺丝，而中间踏板与塑料脚踏板为活动连接，转动中间踏板，使中间踏板的侧面与主梁管的底端远离，从而将主梁管底端打开，采用一颗螺栓拆装简化了电池的固定方式，使拆装更方便减少加工误差带来的拆装困难；2、该便于更换电池的车架总成通过卡紧装置，在整车组装需要对车轮进行固定时，将车轮的轴卡入卡板之间，车轮轴挤压卡板，使弹簧在安装槽内部收缩，且弹簧会对卡板产生一个反作用的力，从而对车轮进行预固定；3、该便于更换电池的车架总成通过第二六角螺栓和防松螺母，在第二六角螺栓和防松螺母的配合下加大塑料脚踏板与脚踏支撑板之间的固定点，且第二六角螺栓的内部有配套的垫片，使固定更牢固避免松动，骑行更加安全舒适。附图说明图1为本技术正视结构示意图；图2为本技术立体展开图结构示意图；图3为本技术俯视结构示意图；图4为本技术中间踏板仰视结构示意图。图中：1、主梁管；2、车头管；3、型腔；4、防松螺母；5、充电接口；6、脚踏支撑板；7、塑料脚踏板；8、中间踏板；9、密封圈；10、第一六角螺栓；11、第二六角螺栓；12、锂电池本体；13、座管；14、副梁管；15、安装架；16、安装板；17、槽体；18、卡紧装置；1801、安装槽；1802、弹簧；1803、卡板；19、第三六角螺母。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种便于更换电池的车架总成，包括主梁管1和脚踏支撑板6，主梁管1的顶部安装有车头管2，主梁管1一侧的底部安装有型腔3，且型腔3的两侧分别均安装有防松螺母4，型腔3的一侧开设有充电接口5，脚踏支撑板6安装于主梁管1的底部，且脚踏支撑板6顶部的外侧安装有塑料脚踏板7，并且塑料脚踏板7底部的一侧活动连接有中间踏板8，中间踏板8的内部安装有密封圈9，且中间踏板8的一侧安装有第一六角螺栓10，塑料脚踏板7通过第二六角螺栓11与脚踏支撑板6固定连接，主梁管1底端的内部安装有锂电池本体12，且锂电池本体12通过第三六角螺母19与主梁管1固定连接，型腔3的顶部安装有座管13，且座管13通过副梁管14与车头管2固定连接，座管13的一侧安装有安装架15，且安装架15的一侧安装有安装板16，安装板16的中间位置开设有槽体17，槽体17的内部安装有卡紧装置18。主梁管1的直径是副梁管14直径的两倍，且主梁管1与副梁管14分别均为倾斜设置，通过该设置，主梁管1为车架提供主要的支撑作用，再配合副梁管14提高车架整体的稳定性，从而提高车架整体的安全系数。塑料脚踏板7通过防松螺母4和第二六角螺栓11与脚踏支撑板6构成可拆卸结构，且第二六角螺栓11的外侧与防松螺母4的内侧贴合，通过该设置，通过该设置，在第二六角螺栓11和防松螺母4的配合下加大塑料脚踏板7与脚踏支撑板6之间的固定点，且第二六角螺栓11的内部有配套的垫片，使固定更牢固避免松动，骑行更加安全舒适。密封圈9为橡胶材质制成，且密封圈9的纵截面呈“U”形，通过该设置，橡胶制成的密封圈9使用寿命较长，且价格便宜，并且便于更换，降低了生产成本。槽体17的纵截面呈“U”形，且槽体17的数量为2个，并且槽体17关于座管13的中心线呈对称分布，通过该设置，“U”形设置的槽体17便于对车轮进行预安装。卡紧装置18包括安装槽1801、弹簧1802和卡板1803，安装槽1801开设于槽体17的内壁，且安装槽1801的内部安装有弹簧1802，并且弹簧1802的一端安装有卡板1803，卡板1803通过弹簧1802和安装槽1801与槽体17构成伸缩结构，且卡板1803的纵截面呈二分之一圆环形，并且卡板1803关于槽体17的水平中心线呈对称分布，通过该设置，在整车组装需要对车轮进行固定时，将车轮的轴卡入卡板1803之间，车轮轴挤压卡板1803，使弹簧1802在安装槽1801内部收缩，且弹簧1802会对卡板1803产生一个反作用的力，从而对车轮进行预固定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于更换电池的车架总成，包括主梁管（1）和脚踏支撑板（6），其特征在于：所述主梁管（1）的顶部安装有车头管（2），所述主梁管（1）一侧的底部安装有型腔（3），且型腔（3）的两侧分别均安装有防松螺母（4），所述型腔（3）的一侧开设有充电接口（5），所述脚踏支撑板（6）安装于主梁管（1）的底部，且脚踏支撑板（6）顶部的外侧安装有塑料脚踏板（7），并且塑料脚踏板（7）底部的一侧活动连接有中间踏板（8），所述中间踏板（8）的内部安装有密封圈（9），且中间踏板（8）的一侧安装有第一六角螺栓（10），所述塑料脚踏板（7）通过第二六角螺栓（11）与脚踏支撑板（6）固定连接，所述主梁管（1）底端的内部安装有锂电池本体（12），且锂电池本体（12）通过第三六角螺母（19）与主梁管（1）固定连接，所述型腔（3）的顶部安装有座管（13），且座管（13）通过副梁管（14）与车头管（2）固定连接，所述座管（13）的一侧安装有安装架（15），且安装架（15）的一侧安装有安装板（16），所述安装板（16）的中间位置开设有槽体（17），所述槽体（17）的内部安装有卡紧装置（18）。/n

【技术特征摘要】
1.一种便于更换电池的车架总成，包括主梁管（1）和脚踏支撑板（6），其特征在于：所述主梁管（1）的顶部安装有车头管（2），所述主梁管（1）一侧的底部安装有型腔（3），且型腔（3）的两侧分别均安装有防松螺母（4），所述型腔（3）的一侧开设有充电接口（5），所述脚踏支撑板（6）安装于主梁管（1）的底部，且脚踏支撑板（6）顶部的外侧安装有塑料脚踏板（7），并且塑料脚踏板（7）底部的一侧活动连接有中间踏板（8），所述中间踏板（8）的内部安装有密封圈（9），且中间踏板（8）的一侧安装有第一六角螺栓（10），所述塑料脚踏板（7）通过第二六角螺栓（11）与脚踏支撑板（6）固定连接，所述主梁管（1）底端的内部安装有锂电池本体（12），且锂电池本体（12）通过第三六角螺母（19）与主梁管（1）固定连接，所述型腔（3）的顶部安装有座管（13），且座管（13）通过副梁管（14）与车头管（2）固定连接，所述座管（13）的一侧安装有安装架（15），且安装架（15）的一侧安装有安装板（16），所述安装板（16）的中间位置开设有槽体（17），所述槽体（17）的内部安装有卡紧装置（18）。


2.根据权利要求1所述的一种便于更换电池的车架总成，其特征在于：所述主梁管（1）的直径是副梁管（14）直径的两倍，且主梁管（1）与副梁管（14）分别均为倾斜设置。

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【专利技术属性】
技术研发人员：谢云，杨汝墨，
申请(专利权)人：俐德天津智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12