一种用于新能源车或充电桩冷却的快速连接器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于新能源车或充电桩冷却的快速连接器，涉及新能源车或充电桩冷却技术领域，它包括相互卡接的固定连接座和活动连接头，固定连接座固定在新能源车或充电桩上，其上贯穿开设有冷却入孔，冷却入孔的一端对准新能源车或充电桩内部的待冷却部位；活动连接头贯穿开设有对接入孔，其一端连通有冷却管、另一端与冷却入孔的另一端连通，冷却管内通有冷却液。只需要操作人员将活动连接头与固定连接座卡接后，通入冷却液，冷却液就能够沿冷却管、对接入孔、冷却入孔准确进入待冷却部位进行冷却。

【技术实现步骤摘要】
一种用于新能源车或充电桩冷却的快速连接器
本技术涉及新能源车或充电桩冷却
，具体涉及一种用于新能源车或充电桩冷却的快速连接器。
技术介绍
新能源车应用逐渐广泛，对应的充电桩也随即普遍。由于充发电过程中会产生大量的热，在新能源车长期使用过程中，其内部的电池包和机械动力组件都会不同程度的产生热量；同理而言，充电桩在长时间充电过程中，其内部充电板也会产生热量。在新能源车和充电桩自身的冷却系统无法对发热部分进行有效冷却时，就需要借助外部冷却设备进行冷却。
技术实现思路
本技术的目的在于：针对上述存在的问题，提供一种用于新能源车或充电桩冷却的快速连接器。本技术采用的技术方案如下：一种用于新能源车或充电桩冷却的快速连接器，包括相互卡接的固定连接座和活动连接头，所述固定连接座固定在新能源车或充电桩上，其上贯穿开设有冷却入孔，所述冷却入孔的一端对准新能源车或充电桩内部的待冷却部位；所述活动连接头贯穿开设有对接入孔，其一端连通有冷却管、另一端与所述冷却入孔的另一端连通，所述冷却管内通有冷却液。优选的，固定连接座上还贯穿开设有冷却出孔，其一端也对准新能源车或充电桩内部的待冷却部位；所述活动连接头还贯穿开设有对接出孔，其一端连通有排液管、另一端与所述冷却出孔的另一端连通。优选的，固定连接座包括连接扣，所述冷却入孔和所述冷却出孔的另一端均位于连接扣上，所述连接扣的一端周向开设有卡槽，所述活动连接头的一端周向活动设置有适配于所述卡槽的卡扣，所述活动连接头上还设置有机械连接所述卡扣的按钮，所述按钮按下带动所述卡扣缩回或突出所述活动连接头与所述固定连接座配合的表面。优选的，固定连接座还包括固定连接于所述连接扣的固定座，所述固定座上开设有固定孔。优选的，固定连接座还包括固定连接于所述固定座并分别沿所述冷却入孔的一端、所述冷却出孔一端延伸的内冷却接入管和内冷却接出管，即所述内冷却接入管和所述内冷却接出管均对准新能源车或充电桩内部的待冷却部位；所述固定座位于所述连接扣与所述内冷却接入管、所述内冷却接出管之间。优选的，活动连接头包括分别沿所述对接入孔的一端、所述对接出孔的一端延伸的外冷却接入管和外冷却接出管，即所述外冷却接入管与所述冷却管连通、所述外冷却接出管与所述排液管连通。优选的，冷却管上设置有阀门，所述活动连接头的一端延伸有电性控制阀门的感应管，所述连接扣的一端延伸有适配于所述感应管的感应头，两者对接电性连通，直接控制阀门打开。优选的，活动连接头的一端延伸一圈固定环，所述卡扣位于所述固定环内部，所述连接扣的端部位于所述固定环内部。综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：固定连接座始终固定在新能源车或充电桩上，冷却入孔始终对准待冷却部位，只需要操作人员将活动连接头与固定连接座卡接后，通入冷却液，冷却液就能够沿冷却管、对接入孔、冷却入孔准确进入待冷却部位进行冷却。附图说明图1为一种用于新能源车或充电桩冷却的快速连接器爆炸形式的结构示意图；图2为一种用于新能源车或充电桩冷却的快速连接器的结构示意图；图3为固定连接座的结构示意图；图4为活动接头的结构示意图。图中标记：固定连接座-1、冷却入孔-11、冷却出孔-12、连接扣-13、卡槽-14、固定座-15、固定孔-16、内冷却接入管-17、内冷却接出管-18、感应头-19、活动连接头-2、对接入孔-21、对接出孔-22、卡扣-23、外冷却接入管-24、外冷却接出管-25、感应管-26、按钮-27、把手-28、固定环-29。具体实施方式下面结合附图，对本技术作详细的说明。为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。请参看图1至图4，一种用于新能源车或充电桩冷却的快速连接器，包括相互卡接的固定连接座1和活动连接头2，固定连接座1固定在新能源车或充电桩上，便于活动连接头2的快速连接，其上贯穿开设有冷却入孔11，冷却入孔11的一端对准新能源车或充电桩内部的待冷却部位，使得通入冷却入孔11的冷却液能准确进入待冷却部位进行精准冷却；活动连接头2贯穿开设有对接入孔21，其一端连通有冷却管、另一端与冷却入孔11的另一端连通，冷却管内通有冷却液，冷却液由冷却管先进入对接入孔21，再由对接入孔21进入冷却入孔11，随后由冷却入孔11进入待冷却部位。进一步的，活动连接头2的形状为适配人体工学的枪型，便于操作人员使用，其上设置有适配人体手型的把手28，便于操作人员捏握。进一步的，固定连接座1上还贯穿开设有冷却出孔12，冷却出孔12与冷却入孔11平行，冷却出孔12的一端也对准新能源车或充电桩内部的待冷却部位，待冷却部位冷却结束后，冷却液由冷却出孔12流出；活动连接头2还贯穿开设有对接出孔22，其一端连通有排液管、另一端与冷却出孔12的另一端连通，由冷却出孔12流出的冷却液进入对接出孔22，并由排液管排出。冷却出孔12、对接出孔22、排液管的设置用于减少未使用冷却液和使用后冷却液的交叉影响，使冷却液实现单进单出。进一步的，固定连接座1包括连接扣13，冷却入孔11和冷却出孔12的另一端均位于连接扣13上，连接扣13的一端沿外边缘周向开设有卡槽14，活动连接头2的一端沿周向布置有适配于卡槽14的卡扣23；活动连接头2上开设有卡孔，卡扣23嵌入卡孔内部并通过弹簧与活动连接头2连接，施力按压卡扣23，卡扣23压缩弹簧，完全嵌入卡孔内；松开卡扣23，弹簧恢复原长，带动卡扣23突出卡孔。卡扣23为球状。活动连接头2上还设置有机械连接弹簧的按钮27，按钮27按下，压缩弹簧，带动卡扣23完全嵌入卡孔内部；松开按钮27，弹簧恢复原长，带动卡扣23突出卡孔。卡扣23对准卡槽14后，卡扣23突出卡孔嵌入卡槽14内，卡扣23与卡槽14相对固定，活动连接头2与连接扣13卡接固定；卡扣23嵌入卡孔内，脱离卡槽14，活动连接头2与连接扣13脱离。按钮27固定在把手28处，便于操作人员按下。进一步的，固定连接座1还包括固定连接于连接扣13的方形固定座15，固定座15靠近四角的位置分别开设有一个固定孔16，用于固定在新能源车或充电桩上。进一步的，固定连接座1还包括固定连接于固定座15的内冷却接入管17和内冷却接出管18，内冷却接入管17沿冷却入孔11的一端延伸，内冷却接出管18沿冷却出孔12一端延伸，即内冷却接入管17和内冷却接出管18均对准新能源车或充电桩内部的待冷却部位，冷却液由内冷却接入管17进入待冷却部位，再由内冷却出管流出；固定座15位于连接扣13与内冷却接入管17、内冷却接出管18之间。进一步的，活动连接头2包括外冷却接入管24和外冷却接出管25，外冷却接入管24沿对接入孔21的一端延伸，外冷却接出管25沿对接出孔22的一端延伸，即外冷却接入管24与冷却管连通、外冷却本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于新能源车或充电桩冷却的快速连接器，其特征在于，包括相互卡接的固定连接座和活动连接头，所述固定连接座固定在新能源车或充电桩上，其上贯穿开设有冷却入孔，所述冷却入孔的一端对准新能源车或充电桩内部的待冷却部位；所述活动连接头贯穿开设有对接入孔，其一端连通有冷却管、另一端与所述冷却入孔的另一端连通，所述冷却管内通有冷却液。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于新能源车或充电桩冷却的快速连接器，其特征在于，包括相互卡接的固定连接座和活动连接头，所述固定连接座固定在新能源车或充电桩上，其上贯穿开设有冷却入孔，所述冷却入孔的一端对准新能源车或充电桩内部的待冷却部位；所述活动连接头贯穿开设有对接入孔，其一端连通有冷却管、另一端与所述冷却入孔的另一端连通，所述冷却管内通有冷却液。


2.如权利要求1所述的一种用于新能源车或充电桩冷却的快速连接器，其特征在于，所述固定连接座上还贯穿开设有冷却出孔，其一端也对准新能源车或充电桩内部的待冷却部位；所述活动连接头还贯穿开设有对接出孔，其一端连通有排液管、另一端与所述冷却出孔的另一端连通。


3.如权利要求2所述的一种用于新能源车或充电桩冷却的快速连接器，其特征在于，所述固定连接座包括连接扣，所述冷却入孔和所述冷却出孔的另一端均位于连接扣上，所述连接扣的一端周向开设有卡槽，所述活动连接头的一端周向活动设置有适配于所述卡槽的卡扣，所述活动连接头上还设置有机械连接所述卡扣的按钮，所述按钮按下带动所述卡扣缩回或突出所述活动连接头与所述固定连接座配合的表面。


4.如权利要求3所述的一种用于新能源车或充电桩冷却的快速连接器，其特征在于，所述固定连接座还包括固定连接于所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙飞泷，蒋礼，李立国，巨文斌，刘杰，华剑锋，
申请(专利权)人：四川新能源汽车创新中心有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51