油锯机壳结构制造技术

本申请公开了一种油锯机壳结构。本申请的油锯机壳结构包括油锯主体、启动器罩、刹车板罩和气缸盖体，油锯主体上设有气缸总成、启动器总成、刹车总成和切割总成；气缸盖体包括主体盖板、第一盖板和第二盖板，主体盖板具有框体结构和连接于框体结构上的支架，支架与启动器罩相连；第一盖板能拆卸地连接于框体结构上；第二盖板能拆卸地连接于支架和启动器罩上。本申请通过将气缸盖体分为主体盖板、第一盖板和第二盖板，且主体盖板、第一盖板和第二盖板相互之间为可拆卸式连接，从而利于拆卸、维修，而且主体盖板、第一盖板和第二盖板这种组装式结构还可以适用多种型号，降低了开模成本。

【技术实现步骤摘要】
油锯机壳结构
本申请涉及机壳的
，具体而言，涉及一种油锯机壳结构。
技术介绍
油锯也称链锯，是以汽油机为动力的手提锯，主要用于伐木和造材，其工作原理是靠锯链上交错的L形刀片横向运动来进行剪切动作。链锯一般分为机动链锯，非机动链锯等。但是，现有技术中，油锯的气缸盖体一般为一体成型的整体式结构，不便于拆卸、维修，且一个壳体只能适用一种型号，开模成本较高。
技术实现思路
本申请实施例的目的在于提供一种油锯机壳结构，其将气缸盖体分为主体盖板、第一盖板和第二盖板，且主体盖板、第一盖板和第二盖板相互之间为可拆卸式连接。本申请的实施例是这样实现的：第一方面，本技术实施例提供一种油锯机壳结构，包括油锯主体、启动器罩、刹车板罩和气缸盖体，所述油锯主体上设有气缸总成、启动器总成、刹车总成和切割总成；所述启动器罩连接于所述油锯主体的一侧，且罩设于所述启动器总成外；所述刹车板罩连接于所述油锯主体之相对于所述启动器罩的另一侧，且罩设于所述刹车总成外，并与所述切割总成连接；所述气缸盖体设于所述油锯主体的上方，且连接于所述启动器罩上。所述气缸盖体包括主体盖板、第一盖板和第二盖板，所述主体盖板具有框体结构和连接于所述框体结构上的支架，所述支架与所述启动器罩相连；所述第一盖板能拆卸地连接于所述框体结构上；第二盖板能拆卸地连接于所述支架和所述启动器罩上。于一实施例中，所述框体结构上设有多个第一插口，所述第一盖板上设有多个与所述第一插口相配的第一插板。于一实施例中，所述支架上设有多个第二插口，所述第二盖板上设有多个与所述第二插口相配的第二插板。于一实施例中，所述第二盖板上设有第三插口，所述第一盖板上设有与所述第三插口相配的第三插板。于一实施例中，所述框体结构的两侧壁上各设有一个安装凹槽，两个所述安装凹槽内各铰接有一个安装卡扣；所述第二盖板上设有两个与所述安装卡扣相配的限位凹槽。于一实施例中，所述启动器罩的外表面上设有至少一个第一固定卡槽，所述第一固定卡槽内设有第一卡条。于一实施例中，所述第一固定卡槽的内底面上设有多个第一限位槽，所述第一卡条上设有多个与所述第一限位槽相配的第一限位卡扣。于一实施例中，所述第一固定卡槽设有两个，且两个所述第一固定卡槽相互平行。相应地，所述第一卡条设有两个，且两个所述第一卡条相互平行。于一实施例中，所述启动器罩上设有多个通风条形孔。于一实施例中，所述刹车板罩的外表面上设有至少一个第二固定卡槽，所述第二固定卡槽内设有第二卡条。于一实施例中，所述第二固定卡槽的内底面上设有多个第二限位槽，所述第二卡条上设有多个与所述第二限位槽相配的第二限位卡扣。于一实施例中，所述第二固定卡槽设有两个，且两个所述第二固定卡槽相互倾斜；相应地，所述第二卡条设有两个，且两个所述第二卡条相互倾斜。于一实施例中，所述切割总成包括锯板和链条，所述链条与所述油锯主体传动连接，能转动地设置在锯板边缘；其中，所述刹车板罩的外表面上设有安装槽，所述安装槽的内底面上设有安装孔，所述安装孔内固定有紧固件，所述锯板通过所述紧固件固定在所述安装槽内。本申请与现有技术相比的有益效果是：本申请通过将气缸盖体分为主体盖板、第一盖板和第二盖板，且主体盖板、第一盖板和第二盖板相互之间为可拆卸式连接，从而利于拆卸、维修，而且主体盖板、第一盖板和第二盖板这种组装式结构还可以适用多种型号，降低了开模成本。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对本申请实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本申请一实施例示出的油锯机壳结构的结构示意图。图2为本申请一实施例示出的油锯主体的结构示意图。图3为本申请一实施例示出的油锯机壳结构的爆炸示意图。图4为本申请一实施例示出的气缸盖体的爆炸示意图。图5为本申请一实施例示出的启动器罩的爆炸示意图。图6为本申请一实施例示出的刹车板罩的爆炸示意图。图标：1－油锯机壳结构；100－油锯主体；110－气缸总成；120－启动器总成；130－刹车总成；140－切割总成；141－锯板；142－链条；111－活塞总成；112－消音器总成；150－供油总成；160－进气总成；170－曲轴连杆总成；171－曲轴箱体总成；180－冷却系统总成；190－磁电机总成；191－离合器总成；200－气缸盖体；210－主体盖板；211－框体结构；211a－第一插口；211b－安装凹槽；211c－安装卡扣；212－支架；212a－第二插口；220－第一盖板；220a－第一插板；220b－第三插板；230－第二盖板；230a－第二插板；230b－第三插口；230c－限位凹槽；300－启动器罩；310－第一固定卡槽；311－第一限位槽；320－第一卡条；321－第一限位卡扣；330－通风条形孔；400－刹车板罩；410－第二固定卡槽；411－第二限位槽；420－第二卡条；421－第二限位卡扣；430－安装槽；431－安装孔；440－紧固件；500－提把。具体实施方式术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，并不表示排列序号，也不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。在本申请的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“左”、“右”、“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。在本申请的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。下面将结合附图对本申请的技术方案进行清楚、完整地描述。请参照图1，其为本申请一实施例示出的油锯机壳结构1的结构示意图。一种油锯机壳结构1包括油锯主体100，油锯主体100外罩设有启动器罩300、刹车板罩400和气缸盖体200，油锯主体100上连接有提把500。请参照图2，其为本申请一实施例示出的油锯主体100的结构示意图。油锯主体100上设有气缸总成110、启动器总成120、刹车总成130、切割总成140、活塞总成111、进气总成160、曲轴连杆总成170、曲轴箱体总成171、磁电机总成190、离合本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种油锯机壳结构，其特征在于，包括：/n油锯主体，所述油锯主体上设有气缸总成、启动器总成、刹车总成和切割总成；/n启动器罩，连接于所述油锯主体的一侧，且罩设于所述启动器总成外；/n刹车板罩，连接于所述油锯主体之相对于所述启动器罩的另一侧，且罩设于所述刹车总成外，并与所述切割总成连接；以及/n气缸盖体，设于所述油锯主体的上方，且连接于所述启动器罩上；/n其中，所述气缸盖体包括：/n主体盖板，具有框体结构和连接于所述框体结构上的支架，所述支架与所述启动器罩相连；/n第一盖板，能拆卸地连接于所述框体结构上；以及/n第二盖板，能拆卸地连接于所述支架和所述启动器罩上。/n

【技术特征摘要】
1.一种油锯机壳结构，其特征在于，包括：
油锯主体，所述油锯主体上设有气缸总成、启动器总成、刹车总成和切割总成；
启动器罩，连接于所述油锯主体的一侧，且罩设于所述启动器总成外；
刹车板罩，连接于所述油锯主体之相对于所述启动器罩的另一侧，且罩设于所述刹车总成外，并与所述切割总成连接；以及
气缸盖体，设于所述油锯主体的上方，且连接于所述启动器罩上；
其中，所述气缸盖体包括：
主体盖板，具有框体结构和连接于所述框体结构上的支架，所述支架与所述启动器罩相连；
第一盖板，能拆卸地连接于所述框体结构上；以及
第二盖板，能拆卸地连接于所述支架和所述启动器罩上。


2.根据权利要求1所述的油锯机壳结构，其特征在于，所述框体结构上设有多个第一插口，所述第一盖板上设有多个与所述第一插口相配的第一插板。


3.根据权利要求1所述的油锯机壳结构，其特征在于，所述支架上设有多个第二插口，所述第二盖板上设有多个与所述第二插口相配的第二插板；
所述第二盖板上设有第三插口，所述第一盖板上设有与所述第三插口相配的第三插板。


4.根据权利要求3所述的油锯机壳结构，其特征在于，所述框体结构的两侧壁上各设有一个安装凹槽，两个所述安装凹槽内各铰接有一个安装卡扣；
所述第二盖板上设有两个与所述安装卡扣相配的限位凹槽。


5.根据权利要求1至4任一项所述的油锯机壳结构，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭晓峰，
申请(专利权)人：浙江天泰机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33