氢气回流系统及应用于该系统的止回阀技术方案

本发明专利技术提供了氢气回流系统及应用于该系统的止回阀，其中，该系统包括：电堆；氢气输入管路，包含有回流驱动支路，而且，氢气输入管路的输出端连接于电堆的输入端，用于向电堆供应氢气；氢气回流管路，输入端连接于电堆的输出端，氢气回流管路的输出端连接于回流驱动支路，用于将电堆中未完全反应的氢气汇流至氢气输入管路；止回阀，设置于氢气回流管路上。可以通过氢气输入管路往电堆输入氢气，电堆在基于氢气反应后，电堆排出的氢气会流经止回阀后再汇流至氢气输入管道。在止回阀的作用下，这些氢气不会因为电堆的排气而被排出电堆的反应管道，使得这部分氢气可以被电堆再度利用，提高了氢气利用率，从而避免了损失。

【技术实现步骤摘要】
氢气回流系统及应用于该系统的止回阀
本专利技术涉及燃料电池
，尤其涉及一种氢气回流系统及应用于该系统的止回阀。
技术介绍
当前车用的燃料电池氢气侧供给均采用氢气回流设计，即:电堆的氢气过量供给，反应消耗后剩余的氢气重新回流至电堆。而且，氢气回流的驱动主要由氢气驱动设备完成，其中，该氢气驱动设备包括：进行主动驱动的氢气回流泵以及被动驱动的引射器。而常见燃料电池氢气侧的架构如图1所示，而且，在图1中是通过回流泵驱动氢气回流。而且，根据图1所示，随着燃料电池电化学反应持续进行,燃料电池单体反应单元的空气侧的氮气会通过质子交换膜渗透到氢气侧并持续累积，由此会阻碍燃料电池的氢氧电化学反应。为缓解氮累积，燃料电池氢气侧系统中设置电控尾排阀，在尾排阀开启瞬时出堆混合气通过阀口排出，由此减弱氮气在氢气的浓度。另外，尾排阀瞬时开启会产生高流速气流流动，该气流会推动流道内的液态水，可同时起到辅助燃料电池系统水管理的效果。但是，尾排阀开启瞬时会产生较强的泄压效果，由此会引起氢气回流路原本流向电堆入口方向气流反向流动，直接经尾排阀排出。因氢气回流本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种氢气回流系统，其特征在于，所述系统包括：/n电堆；/n氢气输入管路，包含有回流驱动支路，而且，所述氢气输入管路的输出端连接于所述电堆的输入端，用于向所述电堆供应氢气；/n氢气回流管路，输入端连接于所述电堆的输出端，所述氢气回流管路的输出端连接于所述回流驱动支路，用于将所述电堆中未完全反应的氢气汇流至所述氢气输入管路；/n止回阀，设置于所述氢气回流管路上。/n

【技术特征摘要】
1.一种氢气回流系统，其特征在于，所述系统包括：
电堆；
氢气输入管路，包含有回流驱动支路，而且，所述氢气输入管路的输出端连接于所述电堆的输入端，用于向所述电堆供应氢气；
氢气回流管路，输入端连接于所述电堆的输出端，所述氢气回流管路的输出端连接于所述回流驱动支路，用于将所述电堆中未完全反应的氢气汇流至所述氢气输入管路；
止回阀，设置于所述氢气回流管路上。


2.根据权利要求1所述的氢气回流系统，其特征在于，所述回流驱动支路包括：引射器及呈并联设置的第一输入管路及第二输入管路；
其中，所述引射器设置在所述第一输入管路上，而且，所述引射器的引流入口连接于所述止回阀。


3.根据权利要求2所述的氢气回流系统，其特征在于，还包括：
第一控制阀，设置于所述第一输入管路上，而且，所述第一控制阀设置于所述引射器的上游。


4.根据权利要求2所述的氢气回流系统，其特征在于，还包括：
第二控制阀，设置于所述第二输入管路上。


5.根据权利要求1所述的氢气回流系统，其特征在于，还包括：
分水装置，设置于所述氢气回流管路上，而且，所述分水装置设置于所述止回阀的上游，用于从所述电堆排出的混合气体中分离出未完全反应的氢气，并将未完全反应的氢气输入至所述止回阀；
排出管路，连接于所述分水装置，用于排出所述混合气体中除未完全反应的氢气之外的气体。
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【专利技术属性】
技术研发人员：丁铁新，张国强，闪念，贾能铀，
申请(专利权)人：北京亿华通科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11