一种汽车后纵梁端板成型模具制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车后纵梁端板成型模具，包括上模具座、下模具座、上模和下模，所述下模具座的两侧对称设有固定机构，所述固定机构包括两个伸缩气压缸和固定块，所述固定块的一侧安装有连接板，所述伸缩气压缸的活塞杆与连接板相连，所述下模具座上与固定机构相邻的两侧对称设有压紧机构，所述压紧机构包括平移气缸和摆动气缸，所述平移气缸的移动座与摆动气缸相连，所述摆动气缸的输出端设有压紧杆，且所述下模具座的底部设有卸料机构。本实用新型专利技术通过伸缩气压缸、固定块、摆动气缸、压紧杆和平移气缸，实现了工件、模具的快速定位与安装，省时省力，能有效的提高后纵梁端板的生产效率，且模具可反复使用，为企业节省了生产成本。成本。成本。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后纵梁端板成型模具


[0001]本技术主要涉及模具的
，具体为一种汽车后纵梁端板成型模具。

技术介绍

[0002]现有技术中，汽车主要由纵梁和横梁构成，车架纵梁的横断面大多为工字型，是由上下端翼板焊接于腹板构成，在使用条件下，作为车架主要构件的纵梁承受来自道路及装载的各种复杂载荷作用，车架纵梁强度、刚度和寿命在汽车的总体设计中就显得非常重要，因此，作为连接纵梁与车身的媒介的后纵梁端板必须达到一定的使用强度，现有的后纵梁端板生产费时费力，成本高，不利于长远发展。
[0003]因此，有必要研制一种汽车后纵梁端板成型模具，提高后纵梁端板的生产效率，为企业节省生产成本。

技术实现思路

[0004]本技术主要提供了一种汽车后纵梁端板成型模具，用以解决上述
技术介绍
中提出的技术问题。
[0005]本技术解决上述技术问题采用的技术方案为：
[0006]一种汽车后纵梁端板成型模具，包括上模具座、下模具座、上模和下模，所述下模具座的两侧对称设有固定机构，每个所述固定机构均包括两个伸缩气压缸和固定块，每个所述固定块的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车后纵梁端板成型模具，包括上模具座（1）、下模具座（2）、上模（3）和下模（4），其特征在于，所述下模具座（2）的两侧对称设有固定机构（5），每个所述固定机构（5）均包括两个伸缩气压缸（51）和固定块（53），每个所述固定块（53）的一侧均安装有连接板（52），且每个所述伸缩气压缸（51）的活塞杆均贯穿下模具座（2）延伸至下模（4）的内侧与连接板（52）相连，所述下模具座（2）上与固定机构（5）相邻的两侧对称设有压紧机构（6），每个所述压紧机构（6）均包括平移气缸（61）和摆动气缸（62），每个所述平移气缸（61）的移动座均通过螺栓与摆动气缸（62）相连，每个所述摆动气缸（62）的输出端均安装有压紧杆（63），且所述下模具座（2）的底部嵌设有卸料机构（7）。2.根据权利要求1所述的一种汽车后纵梁端板成型模具，其特征在于，所述卸料机构（7）包括安装架（71），所述安装架（71）的顶端贯穿下模具座（2）和下模（4）的壳体，所述安装架（71）的内侧安装有固定板（77），所述固定板（77）的中心处穿插设有卸料杆（72），所述卸料杆（72）的外壁上套设有压缩弹簧（73），所述压缩弹簧（73）的底端与固定板（77）的顶部固定连接，且所述卸料杆（72）的外壁上固定安装有...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑成龙，陈云，
申请(专利权)人：成都鸿福莱汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：