一种智能遇阻停止车库门制造技术

本实用新型专利技术适用于车库门技术领域，提供了一种智能遇阻停止车库门，包括门框，所述门框内壁右侧的顶部安装有电机，所述门框内壁左侧的顶部转动连接有旋转杆，且旋转杆的右端与电机的输出轴栓接，所述旋转杆的左右两侧均套设有套管；本实用新型专利技术通过盒体、活动块、弹簧、触杆、压力感应器和红外感应器的设置，使得该装置具备当触碰到异物或者人时自动关停车库门，保护车库门和人不受损伤，提高车库门安全性能的优点，解决了现有的智能车库门在进行开启与闭合操作时，遇到人或者异物在车库门活动的范围内时，车库门通常会继续运行，这样可能会导致安全事故或者车库门损坏的情况出现，给操作者带来麻烦的问题。者带来麻烦的问题。者带来麻烦的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种智能遇阻停止车库门


[0001]本技术属于车库门
，尤其涉及一种智能遇阻停止车库门。

技术介绍

[0002]车库门是企业的常用设施，适用于商业门面等，常见的车库门主要有遥控、电动、手动几种。其中遥控、感应、电动都可统称为自动车库门。手动车库门和自动车库门主要区别是没有电机。自动车库门主要分类为：翻板车库门与卷帘车库门。尤其是门洞较大，不便安装地面门体的地方起到方便、快捷开启作用。
[0003]目前现有的智能车库门在进行开启与闭合操作时，遇到人或者异物在车库门活动的范围内时，车库门通常会继续运行，这样可能会导致安全事故或者车库门损坏的情况出现，给操作者带来麻烦，为此我们提出一种当触碰到异物或者人时自动关停车库门，保护车库门和人不受损伤，提高车库门安全性能的智能遇阻停止车库门来解决此问题。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种智能遇阻停止车库门，旨在解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]本技术是这样实现的，一种智能遇阻停止车库门，包括门框，所述门框内壁右侧的顶部安装有电机，所述门框内壁左侧的顶部转动连接有旋转杆，且旋转杆的右端与电机的输出轴栓接，所述旋转杆的左右两侧均套设有套管，所述套管的底部栓接有活动板，所述活动板的底部栓接有门板，所述门板的表面栓接有若干安装盒，所述安装盒的正面粘接有橡胶膜，所述安装盒的内部设置有缓冲结构，所述门板前后侧的底部均栓接有盒体，所述盒体的正面贯穿设置有活动块，所述活动块与盒体之间滑动连接，且活动块与盒体相向一侧的表面固定连接有弹簧，所述活动块后方的左右两侧均安装有压力感应器，且盒体内壁的左右两侧均栓接有触杆，所述弹簧均套设在压力感应器和触杆的外侧，所述门框内侧的左右两侧均开设有若干滑槽，所述门板的左右两侧均栓接有若干固定杆，所述固定杆与滑槽之间滑动连接，所述门框内侧左右两侧的中部均嵌设有红外感应器，所述门框内壁的左右两侧均安装有固定结构。
[0006]优选的，所述缓冲结构包括气阀、通气管和气囊，所述气阀安装在安装盒内壁的左侧，所述通气管连通在气囊的上下两侧，所述气囊设置在安装盒的内部，且通气管贯穿安装盒的内壁并与气囊连通。
[0007]优选的，所述固定结构包括电动伸缩杆、安装板、升降板和凹槽，所述电动伸缩杆安装在门框内壁的左右两侧，所述安装板的底部与电动伸缩杆的输出轴栓接，所述升降板的底部与安装板栓接，所述凹槽开设在升降板的表面，且凹槽与固定杆之间滑动连接。
[0008]优选的，所述凹槽的数量为若干个，且它们之间由上至下依次排列，所述凹槽呈“L”型。
[0009]优选的，所述门板正面上方的左右两侧均开设有观察窗，所述观察窗由钢化玻璃
制成。
[0010]优选的，所述弹簧的数量为若干个，且弹簧之间的间距相同。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]本技术通过盒体、活动块、弹簧、触杆、压力感应器和红外感应器的设置，使得该装置具备当触碰到异物或者人时自动关停车库门，保护车库门和人不受损伤，提高车库门安全性能的优点，解决了现有的智能车库门在进行开启与闭合操作时，遇到人或者异物在车库门活动的范围内时，车库门通常会继续运行，这样可能会导致安全事故或者车库门损坏的情况出现，给操作者带来麻烦的问题。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构主视剖视图；
[0014]图2为本技术盒体的俯视剖视图；
[0015]图3为本技术升降板的局部结构立体示意图；
[0016]图4为本技术图1中A处的局部结构放大图；
[0017]图中：1、门框；2、电机；3、旋转杆；4、套管；5、活动板；6、门板；7、安装盒；8、橡胶膜；9、缓冲结构；91、气阀；92、通气管；93、气囊；10、盒体；11、活动块；12、弹簧；13、触杆；14、压力感应器；15、滑槽；16、固定杆；17、红外感应器；18、固定结构；181、电动伸缩杆；182、安装板；183、升降板；184、凹槽；19、观察窗。
具体实施方式
[0018]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0019]请参阅图1
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4，本技术提供一种智能遇阻停止车库门，包括门框1，门框1内壁右侧的顶部安装有电机2，门框1内壁左侧的顶部转动连接有旋转杆3，且旋转杆3的右端与电机2的输出轴栓接，旋转杆3的左右两侧均套设有套管4，套管4的底部栓接有活动板5，活动板5的底部栓接有门板6，门板6的表面栓接有若干安装盒7，安装盒7的正面粘接有橡胶膜8，安装盒7的内部设置有缓冲结构9，门板6前后侧的底部均栓接有盒体10，盒体10的正面贯穿设置有活动块11，活动块11与盒体10之间滑动连接，且活动块11与盒体10相向一侧的表面固定连接有弹簧12，活动块11后方的左右两侧均安装有压力感应器14，且盒体10内壁的左右两侧均栓接有触杆13，弹簧12均套设在压力感应器14和触杆13的外侧，门框1内侧的左右两侧均开设有若干滑槽15，门板6的左右两侧均栓接有若干固定杆16，固定杆16与滑槽15之间滑动连接，门框1内侧左右两侧的中部均嵌设有红外感应器17，门框1内壁的左右两侧均安装有固定结构18。
[0020]在本实施方式中，通过盒体10、活动块11、弹簧12、触杆13、压力感应器14和红外感应器17的设置，使得该装置具备当触碰到异物或者人时自动关停车库门，保护车库门和人不受损伤，提高车库门安全性能的优点，解决了现有的智能车库门在进行开启与闭合操作时，遇到人或者异物在车库门活动的范围内时，车库门通常会继续运行，这样可能会导致安全事故或者车库门损坏的情况出现，给操作者带来麻烦的问题。
[0021]进一步的，缓冲结构9包括气阀91、通气管92和气囊93，气阀91安装在安装盒7内壁的左侧，通气管92连通在气囊93的上下两侧，气囊93设置在安装盒7的内部，且通气管92贯穿安装盒7的内壁并与气囊93连通。
[0022]在本实施方式中，通过气阀91、通气管92和气囊93的设置，当车辆或者异物撞击车库门正面时，对其正面进行缓冲保护，防止受损。
[0023]进一步的，固定结构18包括电动伸缩杆181、安装板182、升降板183和凹槽184，电动伸缩杆181安装在门框1内壁的左右两侧，安装板182的底部与电动伸缩杆181的输出轴栓接，升降板183的底部与安装板182栓接，凹槽184开设在升降板183的表面，且凹槽184与固定杆16之间滑动连接。
[0024]在本实施方式中，通过电动伸缩杆181、安装板182、升降板183和凹槽184的设置，当门板6进行闭合后，可以对其进行夹持固定。
[0025]进一步的，凹槽184的数量为若干个，且它们之间由上至下依次排列，凹槽184呈“L”型。
[0026]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智能遇阻停止车库门，包括门框(1)，其特征在于：所述门框(1)内壁右侧的顶部安装有电机(2)，所述门框(1)内壁左侧的顶部转动连接有旋转杆(3)，且旋转杆(3)的右端与电机(2)的输出轴栓接，所述旋转杆(3)的左右两侧均套设有套管(4)，所述套管(4)的底部栓接有活动板(5)，所述活动板(5)的底部栓接有门板(6)，所述门板(6)的表面栓接有若干安装盒(7)，所述安装盒(7)的正面粘接有橡胶膜(8)，所述安装盒(7)的内部设置有缓冲结构(9)，所述门板(6)前后侧的底部均栓接有盒体(10)，所述盒体(10)的正面贯穿设置有活动块(11)，所述活动块(11)与盒体(10)之间滑动连接，且活动块(11)与盒体(10)相向一侧的表面固定连接有弹簧(12)，所述活动块(11)后方的左右两侧均安装有压力感应器(14)，且盒体(10)内壁的左右两侧均栓接有触杆(13)，所述弹簧(12)均套设在压力感应器(14)和触杆(13)的外侧，所述门框(1)内侧的左右两侧均开设有若干滑槽(15)，所述门板(6)的左右两侧均栓接有若干固定杆(16)，所述固定杆(16)与滑槽(15)之间滑动连接，所述门框(1)内侧左右两侧的中部均嵌设有红外感应器(17)，所述门框(1)内壁的左右两侧均安装有固定结构(18)。2.如权利要求1所述的一种智能遇...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘潇羽，
申请(专利权)人：杭州派祺空气净化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：