解锁机构、锁装置及换电小车制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种解锁机构、锁装置及换电小车。解锁机构包括驱动部件、连接部件和解锁部件，驱动部件通过连接部件驱动解锁部件由原点位置移动至解锁位置。连接部件包括传动件、设于传动件上并与传动件同步移动的连接件。连接件靠近解锁部件的一端具有容置槽，解锁部件的至少一部分被限位在容置槽内。容置槽设置在连接件的一端，即使解锁部件与连接件之间存在相互作用力，也不会导致连接件翘起，也不会由此导致同步带被拉断，有利于保证解锁操作的正常进行。同时解锁部件被限位在容置槽内，使解锁部件与连接部件的连接更加可靠，不容易发生二者脱离。相应地，有利于提高包括上述解锁机构的锁装置和换电小车对电池包解锁的可靠性。的可靠性。的可靠性。

【技术实现步骤摘要】
解锁机构、锁装置及换电小车


[0001]本技术涉及电动汽车的换电设备领域，特别涉及一种解锁机构、锁装置及换电小车。

技术介绍

[0002]现有的电动汽车的电池包安装方式一般分为固定式和可换式，其中固定式的电池包一般固定在汽车上，充电时直接以汽车作为充电对象。而可换式的电池包，一般采用活动安装的方式，电池包可以随时取下并更换新的电池包，当采用该种活动安装方式安装电池包时，一般将电池包通过锁止机构锁止安装于电动汽车的底部，当将电池包从锁止机构上拆卸下来时，需要外部解锁机构作用于电动汽车上的锁止机构，使电池包从锁止机构上解锁，进而将电池包取出。
[0003]现有的解锁机构中的解锁部件在驱动部件的带动下自原点位置运动到解锁位置。其中，驱动部件通常为同步带驱动机构，同步带上连接有连接件，如公开号为CN206893642U、申请号为CN201720090770.9的中国专利申请中所披露的，连接件中朝向解锁部件的侧壁上开设有条形槽，解锁部件的拨片穿过条形槽，由此，电机带动同步带运动，会带动连接件运动，进而带动解锁部件运动。在此结构中，条形槽位于连接件本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种解锁机构，所述解锁机构用于对锁定于电动汽车上的电池包进行解锁，其特征在于，所述解锁机构包括：驱动部件、连接部件和解锁部件，所述驱动部件通过连接部件驱动所述解锁部件由原点位置移动至解锁位置；所述连接部件包括传动件、设于所述传动件上并与所述传动件同步移动的连接件；所述解锁部件用于与所述电动汽车上的锁止机构相配合以解锁所述电池包，所述连接件靠近所述解锁部件的一端具有容置槽，所述解锁部件的至少一部分被限位在所述容置槽内；所述容置槽沿竖直方向上具有上凸缘部和下凸缘部，分别用于限制所述连接件与所述解锁部件之间沿竖直方向上的相对位移。2.如权利要求1所述的解锁机构，其特征在于，所述容置槽为开口槽。3.如权利要求2所述的解锁机构，其特征在于，所述连接件具有相对设置的两侧板，两所述侧板上均具有所述容置槽，且两所述容置槽相对设置。4.如权利要求1所述的解锁机构，其特征在于，所述解锁部件的底部具有滑动座，所述滑动座的一侧具有拨片，所述拨片插入所述容置槽，且所述拨片的宽度方向的至少一部分被限位在所述容置槽内；其中，所述拨片的宽度方向平行于所述解锁部件的移动方向。5.如权利要求4所述的解锁机构，其特征在于，沿垂直于所述解锁部件的移动方向的方向，所述容置槽的宽度大于所述拨片的厚度。6.如权利要求1所述的解锁机构，其特征在于，当所述驱动部件驱动所述解锁部件移动至所述解锁位置时，所述容置槽内与所述解锁部件接触的边缘位于所述解锁位置的检测区域内。7.如权利要求6所述的解锁机构，其特征在于，所述解锁机构包括用于检测容置槽内与解锁部件接触的边缘是否位于所述解锁位置的第一极限传感器。8.如权利要求6所述的解锁机构，其特征在于，所述解锁机构包括用于检测所述连接件远离所述解锁部件的一端的边缘是否位于所述原点位置的第二极限传感器。9.如权利要求4所述的解锁机构，其特征在于，沿垂直于所述解锁部件的移动方向的方向，所述容置槽的顶部与所述拨片之间的间隙大于等于所述拨片与所述容置槽沿竖直方向上的相对位移，所述容置槽的底部与所述拨片之间的间隙大于等于所述拨片与...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建平，顾明月，朱明厚，
申请(专利权)人：奥动新能源汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：