一种用于车辆软装喷涂车间的废气排出系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种用于车辆软装喷涂车间的废气排出系统，其特征在于，包括废气收集装置、传输通道和抽风装置；所述收集装置和传输通道相连接且贯通，所述抽风装置设置在所述传输通道的端部。本实用新型专利技术所公开的用于车辆软装喷涂车间的废气排出系统，排气效率高，气体汇集效佳，可在软装喷涂车间进行多路设置；有利于优化车间空气环境，保障喷涂车间人员健康安全。员健康安全。员健康安全。

【技术实现步骤摘要】
一种用于车辆软装喷涂车间的废气排出系统


[0001]本技术涉及车辆改装及表面喷涂处理领域，尤其涉及一种用于车辆软装喷涂车间的废气排出系统。

技术介绍

[0002]房车、商务车等车辆改装过程中，内饰皮料、板材等均需要在其表面进行处理，喷涂各种涂料来增加抗腐蚀性、耐磨性或美观度。在喷涂过程中，需将喷涂过程中产生的气体排出到车间外。现有技术中，通常在车间的窗户或墙壁上安装有抽风机，可对车间内空气排出。但是现有技术中的这种方式，效果不佳，不能满足车辆改装的生产需要。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种用于车辆软装喷涂车间的废气排出系统。
[0004]本技术所提供的用于车辆软装喷涂车间的废气排出系统，包括废气收集装置、传输通道和抽风装置；所述收集装置和传输通道相连接且贯通，所述抽风装置设置在所述传输通道的端部。
[0005]本技术所提供的用于车辆软装喷涂车间的废气排出系统，传输通道包括第一传输管、第二传输管、三通传输管(5)、变径转接管(10)、第一连接弯管(8)和第二连接弯管(9)；所述三通传输管(5)包括第一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆软装喷涂车间的废气排出系统，其特征在于，包括废气收集装置、传输通道和抽风装置；所述收集装置和传输通道相连接且贯通，所述抽风装置设置在所述传输通道的端部。2.如权利要求1所述的用于车辆软装喷涂车间的废气排出系统，其特征在于，传输通道包括第一传输管、第二传输管、三通传输管(5)、变径转接管(10)、第一连接弯管(8)和第二连接弯管(9)；所述三通传输管(5)包括第一开口部、第二开口部和第三开口部；所述第一开口部和第一传输管相对接；所述第二开口部与所述第二传输管相对接；所述第三开口部与所述变径转接管(10)相对接；所述第一传输管的底部设有第四开口部；所述第一连接弯头的顶端与所述第一传输管的底部连接且通过所述第四开口部相贯通；所述第二传输管的底部设有第五开口部；所述第二连接弯头的顶端与所述第二传输管的底部连接且通过所述第五开口部相贯通。3.如权利要求2所述的用于车辆软装喷涂车间的废气排出系统，其特征在于，所述抽风装置安装在所述变径转接管(10)远离所述第三开口部的一端；所述第一传输管由第一传输单元(7)和第二传输单元(6)依次连接形成；所述第二传输管由第三传输单元(3)和第四传输单元(4)依次连接形成。4.如权利要求3所述的用于车辆软装喷涂车间的废气排出系统，其特征在于，所述第一传输单元(7)包括第一壁板(71)、第二壁板(72)、第三壁板(73)、第四壁板(74)、第一翻折边沿(75)和第二翻折边沿(76)；所述第一壁板(71)、第二壁板(72)、第三壁板(73)和第四壁板(74)均为矩形且共同围合成一四周封闭且两端开口的管状结构；所述第一壁板(71)、第二壁板(72)、第三壁板(73)和第四壁板(74)分别沿其长度方向延伸并翻折形成第一翻折边沿(75)和第二翻折边沿(76)。5.如权利要求4所述的用于车辆软装喷涂车间的废气排出系统，其特征在于，所述三通传输管(5)包括第五壁板(51)、第六壁板(52)、第七壁板(53)、第八壁板(54)和第九壁板(55)；所述第五壁板(51)和第六壁板(52)均为T字形；所述第七壁板(53)和第八壁板(54)均为L翻折板；所述第九壁板(55)为矩形；所述第五壁板(51)和所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：江伟年，
申请(专利权)人：上海伟昊汽车技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：