一种站台墙的施工方法及站台墙技术

本发明专利技术涉及一种站台墙的施工方法及站台墙，针对站台墙的施工方法来说，具体包括如下步骤：S1：将站台墙混凝土结构划分为三段，第一段划分为底板（1）；第二段划分为加腋处（2）；第三段划分为上部墙身（3）；S2：先进行底板（1）施工；S3：再进行加腋处（2）施工；S4：最后进行上部墙身（3）施工。针对采用上述施工方法制造的站台墙来说，包括底板（1）；底板（1）上的加腋处（2）；设在加腋处（2）上的上部墙身（3）。本发明专利技术施工方法能提高安装模板的精度，根据上述方法制造的站台墙，其尺寸误差更小。其尺寸误差更小。其尺寸误差更小。

【技术实现步骤摘要】
一种站台墙的施工方法及站台墙


[0001]本专利技术涉及一种站台墙的施工方法，还涉及使用该方法制造出的站台墙。

技术介绍

[0002]传统站台面层铺贴完毕后站台墙侧檐口会外露砂浆粘接层，一般都采用侧面挂网抹灰的方式对站台墙挑檐侧檐进行抹灰处理，这样暂时可以进行装修美化，随时间变化及雨水的侵蚀，传统处理方法会产生大量抹灰脱落和变色现象，既影响美观效果，也对行车安全造成风险。
[0003]中国技术专利公开说明书CN210049652U，公开现浇预应力清水混凝土高架站波纹窗格外墙结构以及高架站，具体是涉及一种高架车站采用整体现浇预应力清水混凝土进行波纹窗格造型和装饰的结构外墙结构设计方法。所述外墙结构采用现浇清水混凝土成型于高架站的外部，满足装饰要求；所述外墙结构为呈水平波纹状分布进行造型，满足景观要求；所述外墙结构具有序列渐变椭圆开洞窗格，既满足装饰效果又满足采光通透要求。其未合理分段，造成模板安装精度不高。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是提供一种提高模板安装精度的站台墙的施工方法。
[0005]本专利技术的另一个目的是提供一种采用上述施工方法制造的站台墙，其尺寸误差更小。
[0006]针对本专利技术一种提高模板安装精度的站台墙的施工方法来说，具体包括如下步骤：S1：将站台墙混凝土结构划分为三段，第一段划分为底板；第二段划分为加腋处；第三段划分为上部墙身；S2：先进行底板施工；S3：再进行加腋处施工；S4：最后进行上部墙身施工。
[0007]整个混凝土结构分为三段施工，这样分段施工可有效控制模板安装精度，加腋处可稳定安装在底板上部。
[0008]作为本专利技术站台墙的施工方法进一步的改进，在步骤S4中，上部墙身支模时，预埋横向穿设的PVC管，在浇筑后，形成泄水孔。泄水孔在浇筑时，可以通水降温，降低混凝土水化热，减少裂缝，在使用时，也可以排水。
[0009]作为本专利技术站台墙的施工方法进一步的改进，在步骤S2中，先绑扎底板钢筋骨架，再支钢模，预埋沥青木丝板设置伸缩缝，沥青木丝板与钢模相交处焊接挡块，沥青木丝板一端有两个挡块，分别位于沥青木丝板端部两侧。沥青木丝板，外露尺寸过小，为提升整体美观效果，两个挡块既可以夹持沥青木丝板，定位伸缩缝的位置和宽度，又可以增加伸缩缝的外露尺寸。
[0010]作为本专利技术站台墙的施工方法进一步的改进，在挡块远离伸缩缝的一侧打腻子和倒圆角，可以使得站台墙外露处伸缩缝等宽、圆滑、拆模时可以避免此处阳角完整性遭到破坏。
[0011]作为本专利技术站台墙的施工方法进一步的改进，底板和加腋处整体拆模后，再施工上部墙身，拆除后的部分模板用于上部墙身的支模。站台墙模板用料使用钢模，使用钢模具有如下优点：周转次数多可重复利用、混凝土完成面平整度光泽度好、结构尺寸统一美观、安装拆卸简单、有利于推动全路标准化实施；合理周转模板，减少摊销。
[0012]作为本专利技术站台墙的施工方法进一步的改进，在步骤S3中，绑扎加腋处的钢筋骨架，支模，进行加腋处的浇筑，浇筑加腋处时，还在加腋处上整体浇筑导墙。墙身模板可定位安装在加腋处预留的导墙上，安装精度可以更加精准。
[0013]作为本专利技术站台墙的施工方法进一步的改进，在步骤S4中，绑扎上部墙身的钢筋骨架，支模，导墙两侧紧贴模板，在支模时，同时安装上部墙身的挑檐模板，浇筑时，挑檐和上部墙身浇筑为整体，在浇筑挑檐时，在挑檐端部上面整体浇筑混凝土挡条。从根本上杜绝了站台墙挑檐侧面抹灰的做法，杜绝了侧面抹灰开裂、脱落，确保了行车安全。
[0014]作为本专利技术站台墙的施工方法进一步的改进，在支模时，对拉螺栓穿过导墙两侧的模板，将导墙两侧的模板压紧，挑檐模板上侧和与其相对的上部墙身模板的上侧也设有对拉螺栓组件，并拉紧模板上端。防止模板上端松动，有利于安全浇筑，有利于减少安全隐患。
[0015]作为本专利技术站台墙的施工方法进一步的改进，在站台墙混凝土结构完工后，在挑檐及上部墙身上铺装帽石，先满铺一层砂浆层，再将帽石铺装在砂浆层上，挑檐端部上的帽石，其端面与挡条端面和挑檐端面齐平，用挡条将砂浆层遮挡。挡条防止砂浆从挑檐端部外漏，不仅影响美观，还容易开裂，脱落，影响行车安全。
[0016]针对本专利技术采用上述方法制造的站台墙来说，其包括底板；底板上的加腋处；设在加腋处上的上部墙身。其尺寸误差更小。
[0017]上部墙身上端横向延伸有挑檐，挑檐端部上面设有挡条。挡条可以防止在挑檐上面满铺砂浆时，砂浆易从挑檐端部外露。
[0018]作为本专利技术站台墙进一步的改进，上部墙身上设有横向穿设的PVC管，作为泄水孔。方便排水。
[0019]作为本专利技术站台墙进一步的改进，加腋处与上部墙身之间为导墙。导墙在安装模板时，能提高模板安装的精度。
[0020]作为本专利技术站台墙进一步的改进，沿底板长度方向设有伸缩缝。伸缩缝避免底板开裂。
[0021]作为本专利技术台墙进一步的改进，挑檐及上部墙身上铺装有帽石。帽石是一种石材，一般采用天山红花岗岩及枫叶红花岗岩2种，质地坚硬，有光泽，耐磨性好。
[0022]作为本专利技术站台墙进一步的改进，其中，帽石与挑檐之间设有砂浆层，砂浆层一端连接挡条，挑檐端部上的帽石，其端面与挡条端面和挑檐端面齐平。
[0023]砂浆被挡条，挑檐和帽石包围，不易从挑檐端部露出。
[0024]本专利技术有利于提高安装模板的精度，防止站台墙靠近行车道的一侧面开裂、脱落，影响行车安全。
附图说明
[0025]图1为站台墙结构示意图。
[0026]图2为挑檐位置放大示意图。
[0027]图3为上部墙身结构示意图。
[0028]图4为档口安装位置放大示意图。
[0029]图5为伸缩缝位置局部放大示意图图6为第一段和第二段浇筑结构示意图。
[0030]图7为第三段浇筑结构示意图。
[0031]图8为实施例3的结构示意图。
[0032]附图标记：1、底板；2、加腋处；3、上部墙身；4、导墙；5、挑檐；6、对拉螺栓；7、挡块；8、挡条；9、帽石；10、砂浆层；11、弹性垫条；12、防水卷材；13、橡胶螺旋肋。
具体实施方式
[0033]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0034]实施例1如图1
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7所示，先绑扎底板1钢筋骨架，再支模浇筑底板1，底板1宽1700mm，高350mm，沿底板1长向浇筑时，应预设伸缩缝，伸缩缝宽20mm，采用预埋沥青木丝板，沥青木丝板与钢模相交处焊接挡块7，沥青木丝板一端的挡块7有两个，分布在沥青木丝板紧挨钢模的端部两侧，挡块7远离伸缩缝的一侧打腻子和倒圆角。挡块7宽为20mm。
[0035]沥青木丝板，外露尺寸过小，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种站台墙的施工方法，其特征在于，具体包括如下步骤：S1：将站台墙混凝土结构划分为三段，第一段划分为底板（1）；第二段划分为加腋处（2）；第三段划分为上部墙身（3）；S2：先进行底板（1）施工；S3：再进行加腋处（2）施工；S4：最后进行上部墙身（3）施工。2.按照权利要求1所述的一种站台墙的施工方法，其中，在步骤S4中，上部墙身（3）支模时，预埋横向穿设的PVC管，在浇筑后，形成泄水孔。3.按照权利要求1所述的一种站台墙的施工方法，其中，在步骤S2中，先绑扎底板（1）钢筋骨架，再支钢模，预埋沥青木丝板设置伸缩缝，沥青木丝板与钢模相交处焊接挡块（7），沥青木丝板一端有两个挡块（7），分别位于沥青木丝板端部两侧。4.按照权利要求3所述的一种站台墙的施工方法，其中，在挡块（7）远离伸缩缝的一侧打腻子和倒圆角。5.按照权利要求1所述的一种站台墙的施工方法，其中，底板（1）和加腋处（2）整体拆模后，再施工上部墙身（3），拆除后的部分模板用于上部墙身（3）的支模。6.按照权利要求1所述的一种站台墙的施工方法，其中，在步骤S3中，绑扎加腋处的钢筋骨架，支模，进行加腋处（2）的浇筑，浇筑加...

【专利技术属性】
技术研发人员：张旭，范大鹏，张云飞，胡晓博，康磊，张云才，王国剑，孙浩然，陈月修，袁宝，李丽婷，
申请(专利权)人：中铁建工集团有限公司，
类型：发明
国别省市：