一种多路智能驾驶辅助终端制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多路智能驾驶辅助终端，包括主机、ADAS摄像头、DMS摄像头、ADAS延长线、DMS延长线、GPS定位天线、4G天线、WiFi天线，其中所述GPS定位天线、4G天线、WiFi天线分别与主机电连接，所述ADAS摄像头设置于汽车挡风玻璃中央位置，所述DMS摄像头设置于汽车中控台位置，所述ADAS摄像头通过ADAS延长线与主机电连接，所述DMS摄像头通过DMS延长线与主机电连接。本实用新型专利技术设置有ADAS摄像头和DMS摄像头，用于对车辆碰撞、偏离等预警信号采集和司机状态监控系统驾驶员状态监测信号采集，ADAS摄像头和DMS摄像头通过ADAS延长线、DMS延长线连接到主机，主机处理ADAS摄像头和DMS摄像头采集过来的信号，以实现对车辆碰撞、偏离等预警信号和司机状态监控系统驾驶员状态监测。测。测。

【技术实现步骤摘要】
一种多路智能驾驶辅助终端


[0001]本技术涉及汽车驾驶辅助
，尤其是涉及一种多路智能驾驶辅助终端。

技术介绍

[0002]疲劳驾驶是指驾驶人在长时间连续行车后，产生生理机能和心理机能的失调，而在客观上出现驾驶技能下降的现象，驾驶人睡眠质量差或不足，长时间驾驶车辆，容易出现疲劳，驾驶疲劳会影响到驾驶人的注意、感觉、知觉、思维、判断、意志、决定和运动等诸方面，疲劳后继续驾驶车辆，会感到困倦瞌睡，四肢无力，注意力不集中，判断能力下降，甚至出现精神恍惚或瞬间记忆消失，出现动作迟误或过早，操作停顿或修正时间不当等不安全因素，极易发生道路交通事故。
[0003]在很多情况下，司机长时间驾驶汽车出现疲劳驾驶的情况自己并不清楚，很多司机在长时间驾驶的路上眼睛闭上了但是身体还在驾驶汽车，这是极其危险的行为，因此需要一种驾驶辅助终端克服这一问题。

技术实现思路

[0004]本技术实施例提供一种多路智能驾驶辅助终端，用于解决
技术介绍
中提出的问题。
[0005]根据本技术的一个方面，提供了一种多路智能驾驶辅助终端，包括主机、ADAS摄像头、DMS摄像头、ADAS延长线、DMS延长线、GPS定位天线、4G天线、WiFi天线，其中所述GPS定位天线、4G天线、WiFi天线分别与主机电连接，所述ADAS摄像头设置于汽车挡风玻璃中央位置，所述DMS摄像头设置于汽车中控台位置，所述ADAS摄像头通过ADAS延长线与主机电连接，所述DMS摄像头通过DMS延长线与主机电连接。
[0006]可选地，所述一种多路智能驾驶辅助终端还包括扬声器，所述扬声器与主机电连接，所述扬声器用于发出声音提醒司机行车状态及疲劳驾驶提醒。
[0007]可选地，所述一种多路智能驾驶辅助终端还包括对讲手唛，所述对讲手唛与主机电连接，所述对讲手唛用于语音呼叫、语音监听、语音广播、语音对讲。
[0008]可选地，所述主机设置有USB接口、GX16
‑
10芯航空头、GX12
‑
4芯航空头、RJ45接口，所述USB接口用于电脑调试，所述GX16
‑
10芯航空头用于连接DMS摄像头，所述GX12
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4芯航空头用于连接ADAS摄像头，所述RJ45接口用于连接BSD盲区监控设备和对讲手唛。
[0009]可选地，所述主机还设置有SMA接口、2*4P连接串口、2*5P连接串口、2*6P连接串口，所述SMA接口用于连接各路天线，所述2*4P连接串口用于连接扬声器及预留扩展，所述2*5P连接串口用于连接CAN及ETC设备，所述2*6P连接串口用于连接电源线。
[0010]可选地，所述SMA接口设置有3个，所述3个SMA接口分别用于链接4G天线、Wi
‑
Fi天线、GPS定位天线。
[0011]可选地，所述主机还设置有TF卡槽、SIM卡槽、LED指示灯，所述TF卡槽用于插入TF
卡，所述SIM卡槽用于插入SIM卡，所述LED指示灯用于状态指示。
[0012]可选地，所述LED指示灯包括第一LED指示灯和第二LED指示灯，所述第一LED指示灯和第二LED指示灯均为五色圆形指示灯，其包括红、黄、绿、蓝、白五种颜色。
[0013]可选地，所述主机的处理器采用MT8666PV芯片。
[0014]在本技术实施例中，与现有技术相比有益效果是：
[0015]1、通过设置有对讲手唛，支持移动和对讲功能，实现集群对讲。
[0016]2、通过ADAS摄像头和DMS摄像头对车辆碰撞、偏离等预警信号采集和司机状态监控系统驾驶员状态监测信号采集，ADAS摄像头和DMS摄像头通过ADAS延长线、DMS延长线连接到主机，主机处理ADAS摄像头和DMS摄像头采集过来的信号，以实现对车辆碰撞、偏离等预警信号和司机状态监控系统驾驶员状态监测，通过扬声器警示分神、打电话、抽烟等不良行为。
[0017]3、通过设置有GPS定位天线、4G天线、WiFi天线，实现全网通4G在线远程直播、视频图片上传后台取证，实时管理车辆。
附图说明
[0018]此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0019]图1是根据本技术实施例可选的一种多路智能驾驶辅助终端模块示意图。
[0020]图2是根据本技术实施例可选的一种多路智能驾驶辅助终端主机第一示意图。
[0021]图3是根据本技术实施例可选的一种多路智能驾驶辅助终端主机第二示意图。
[0022]图中：USB接口1；GX16
‑
10芯航空头2；GX12
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4芯航空头3；RJ45接口4；SMA接口5；2*4P连接串口6；2*5P连接串口7；2*6P连接串口8；TF卡槽9；SIM卡槽10；LED指示灯11。
具体实施方式
[0023]为了使本
的人员更好地理解本技术，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本技术及其应用或使用的任何限制。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]本实施例如图1
‑
3所示，一种多路智能驾驶辅助终端，包括主机、ADAS摄像头、DMS摄像头、ADAS延长线、DMS延长线、GPS定位天线、4G天线、WiFi天线，其中GPS定位天线、4G天
线、WiFi天线分别与主机电连接，ADAS摄像头设置于汽车挡风玻璃中央位置，DMS摄像头设置于汽车中控台位置，ADAS摄像头通过ADAS延长线与主机电连接，DMS摄像头通过DMS延长线与主机电连接。
[0026]进一步地，一种多路智能驾驶辅助终端还包括扬声器，扬声器与主机电连接，扬声器用于发出声音提醒司机行车状态及疲劳驾驶提醒。
[0027]进一步地，一种多路智能驾驶辅助终端还包括对讲手唛，对讲手唛与主机电连接，对讲手唛用于语音呼叫、语音监听、语音广播、语音对讲。
[0028]进一步地，所述主机设置有USB接口1、GX16
‑
10芯航空头2、GX12
‑
4芯航空头3、RJ45接口4，USB接口1用于电脑调试，GX16
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多路智能驾驶辅助终端，其特征在于，包括主机、ADAS摄像头、DMS摄像头、ADAS延长线、DMS延长线、GPS定位天线、4G天线、WiFi天线，其中所述GPS定位天线、4G天线、WiFi天线分别与主机电连接，所述ADAS摄像头设置于汽车挡风玻璃中央位置，所述DMS摄像头设置于汽车中控台位置，所述ADAS摄像头通过ADAS延长线与主机电连接，所述DMS摄像头通过DMS延长线与主机电连接。2.根据权利要求1所述的一种多路智能驾驶辅助终端，其特征在于，所述一种多路智能驾驶辅助终端还包括扬声器，所述扬声器与主机电连接，所述扬声器用于发出声音提醒司机行车状态及疲劳驾驶提醒。3.根据权利要求1所述的一种多路智能驾驶辅助终端，其特征在于，所述一种多路智能驾驶辅助终端还包括对讲手唛，所述对讲手唛与主机电连接，所述对讲手唛用于语音呼叫、语音监听、语音广播、语音对讲。4.根据权利要求1所述的一种多路智能驾驶辅助终端，其特征在于，所述主机还设置有USB接口(1)、GX16
‑
10芯航空头(2)、GX12
‑
4芯航空头(3)、RJ45接口(4)，所述USB接口(1)用于电脑调试，所述GX16
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10芯航空头(2)用于连接DMS摄像头，所述GX12
‑
4芯航空头(3)用于连接ADAS摄像头，所述RJ45接口(4)...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘力，刘铁堂，黄清华，易桂根，黄仁杉，李德明，张晓旭，龚利恒，
申请(专利权)人：深圳市掌锐电子有限公司，
类型：新型
国别省市：