一种车辆入库感应照明装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车辆入库感应照明装置，包括设置于每个车库中心位置顶部的库顶感应照明灯，以及设置于通道上靠近车库位置一侧的通道感应照明灯；所述车库的入口设置有库口地感线圈，所述通道上靠近车库位置一侧设有通道地感线圈；所述通道上中心线上方设有常亮照明灯；每个车库内设有成对的从地面到楼面方向的对射型红外感应灯，每个车库与通道的交界位置处设有停车状态指示灯；所述车库靠近驾驶员座位一侧的库边上设有人体感应开关。本实用新型专利技术在通道内设置通道感应照明灯，在车库内设置库顶感应照明灯，并通过地感线圈感应控制，在通道边设置有停车指示灯，本实用新型专利技术实现简单，改造成本低，工作稳定性好，节能且使用方便。便。便。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆入库感应照明装置


[0001]本技术涉及照明
，具体涉及一种车辆入库感应照明装置。

技术介绍

[0002]现在有很多大型停车场一般设在地下层，地下层一般采光不足，因此照明一般都是采用常亮的灯进行照明，而大面积的照明，如果采用大功率照明灯进行照明，会产生较大的电能消耗，因此，这种情况下，照明灯的功率一般设置比较小，在车辆入库时，往往会因为灯光亮度不足，而影响驾驶员视线。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的问题是：提供一种车辆入库感应照明装置，针对车辆入库时，采用感应照明，既能减少电能消耗，又能满足入库停车时的灯光亮度。
[0004]本技术是通过以下技术方案实现的。
[0005]一种车辆入库感应照明装置，其特征在于：包括设置于每个车库中心位置顶部的库顶感应照明灯，以及设置于通道上靠近车库位置一侧的通道感应照明灯；所述车库的入口设置有库口地感线圈，所述通道上靠近车库位置一侧设有通道地感线圈；所述库口地感线圈为长方形，且垂直车库入库方向设置；所述通道地感线圈为长方形，且沿着通道方向设置；所述库顶感应照明灯和照明电源之间通过库口地感线圈、延时关闭开关连接；所述通道感应照明灯和照明电源之间通过通道地感线圈、延时关闭开关连接；所述通道上中心线上方设有常亮照明灯，且常亮照明灯的照明亮度明显小于库顶感应照明灯和通道感应照明灯；每个车库内的前部和后部分别设有成对的从地面到楼面方向的对射型红外感应灯，每个车库与通道的交界位置处设有停车状态指示灯；所述停车状态指示灯由对射型红外感应灯控制，在每个车库内的两个对射型红外感应灯同时未检测到信号时，停车状态指示灯亮起；所述车库靠近驾驶员座位一侧的库边上设有人体感应开关，所述人体感应开关也连接至库顶感应照明灯，与库口地感线圈并联；所述库顶感应照明灯、通道感应照明灯的灯罩内设有负离子发生器，灯罩外表面设有与负离子发生器连接的碳纤维毛刷。
[0006]进一步地，所述延时关闭开关的延时时间可以调节。
[0007]进一步地，所述停车状态指示灯的亮灯区域形状为箭头形状，箭头朝向由车库指向通道方向。
[0008]进一步地，所述库口地感线圈长度为1.5
‑
2.5米，宽度为50
‑
70厘米，电感值为100uH－200uH。
[0009]进一步地，所述通道地感线圈长度为3
‑
5米，宽度为30
‑
40厘米，电感值为150uH－300uH。
[0010]本技术的有益效果是：1、本技术在通道内设置通道感应照明灯，在车库内设置库顶感应照明灯，并通过地感线圈感应控制，并且感应灯在泊车结束后自动关闭，既保证车辆在入库时的光线要求，又节约了电能。2、在通道边设置有停车指示灯，可以便于驾
驶员快速方便地寻找车位。3、增加了空气净化功能。4、本技术实现简单，改造成本低，工作稳定性好。
附图说明
[0011]图1为本技术的结构示意图。
[0012]在图中，1、车库，2、通道，3、库顶感应照明灯，4、延时关闭开关，5、库口地感线圈，6、通道感应照明灯，7、通道地感线圈，8、常亮照明灯，9、对射型红外感应灯，10、停车状态指示灯，11、人体感应开关。
具体实施方式
[0013]下面结合具体实例及说明书附图来进一步阐述本技术。
[0014]如图1所示，一种车辆入库感应照明装置，适用于公司、企业、写字楼、商场等大型地下车库，包括设置于每个车库1中心位置顶部的库顶感应照明灯3，以及设置于通道2上靠近车库1位置一侧的通道感应照明灯6；所述车库1的入口设置有库口地感线圈5，所述通道2上靠近车库1位置一侧设有通道地感线圈7；所述库口地感线圈5为长方形，且垂直车库入库方向设置；所述通道地感线圈7为长方形，且沿着通道方向设置；所述库顶感应照明灯3和照明电源之间通过库口地感线圈5、延时关闭开关4连接；所述通道感应照明灯6和照明电源之间通过通道地感线圈7、延时关闭开关4连接；所述通道2上中心线上方设有常亮照明灯8，且常亮照明灯8的照明亮度明显小于库顶感应照明灯3和通道感应照明灯6；每个车库1内的前部和后部分别设有成对的从地面到楼面方向的对射型红外感应灯9，每个车库1与通道2的交界位置处设有停车状态指示灯10；所述停车状态指示灯10由对射型红外感应灯9控制，在每个车库1内的两个对射型红外感应灯9同时未检测到信号时，停车状态指示灯10亮起；所述车库1靠近驾驶员座位一侧的库边上设有人体感应开关11，所述人体感应开关11也连接至库顶感应照明灯3，与库口地感线圈5并联。所述库顶感应照明灯3、通道感应照明灯6的灯罩内设有负离子发生器，灯罩外表面设有与负离子发生器连接的碳纤维毛刷。
[0015]所述延时关闭开关4的延时时间可以调节。
[0016]所述停车状态指示灯10亮灯区域形状为箭头形状，箭头朝向由车库1指向通道2方向。
[0017]所述库口地感线圈5长度为2.5米，宽度为50厘米，电感值为200uH。
[0018]所述通道地感线圈长度为5米，宽度为40厘米，电感值为300uH。
[0019]在车辆要停进车库1时，车辆首先经过位于通道2内的通道地感线圈7范围内，通道感应照明灯6电源接通，并在延时关闭开关4的延时下继续亮灯，然后车辆靠近车库1，经过库口地感线圈5时，库顶感应照明灯3接通电源工作，并在延时关闭开关4的延时下继续亮灯，可以根据车主的泊车习惯设置相应的延时关闭开关4的延时时间。这样，总是能够保证车辆在入库时，在车库1和通道2上有足够的光线提供给驾驶员，方便了泊车，并且感应灯在泊车结束后自动关闭，节约了电能。在车辆停进车库1后，车体挡住了车库1内前后两个对射型红外感应灯9，此时，停车状态指示灯10灯灭，表示此车位已占用；反之，车库1内的两个对射型红外感应灯9同时未检测到信号时，停车状态指示灯10亮起，表示此车位可以泊车。而在车主再次到车库1需要将车开走时，车主行至车旁驾驶室附近，人体感应开关11感应后，
库顶感应照明灯3接通电源工作。所述库顶感应照明灯3、通道感应照明灯6感应启动时，灯罩内设有的负离子发生器也同时工作，灯罩外表面上设置的与负离子发生器连接的碳纤维毛刷可以吸附细微颗粒物，起到净化空气的作用。
[0020]以上实施例仅为本技术较优的实施方式，仅用于解释本技术，而非限制本技术，本领域技术人员在未脱离本技术精神实质与原理下所作的任何改变、替换、组合、简化、修饰等，均应为等效的置换方式，均应包含在本技术的保护范围内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆入库感应照明装置，其特征在于：包括设置于每个车库中心位置顶部的库顶感应照明灯，以及设置于通道上靠近车库位置一侧的通道感应照明灯；所述车库的入口设置有库口地感线圈，所述通道上靠近车库位置一侧设有通道地感线圈；所述库口地感线圈为长方形，且垂直车库入库方向设置；所述通道地感线圈为长方形，且沿着通道方向设置；所述库顶感应照明灯和照明电源之间通过库口地感线圈、延时关闭开关连接；所述通道感应照明灯和照明电源之间通过通道地感线圈、延时关闭开关连接；所述通道上中心线上方设有常亮照明灯，且常亮照明灯的照明亮度明显小于库顶感应照明灯和通道感应照明灯；每个车库内的前部和后部分别设有成对的从地面到楼面方向的对射型红外感应灯，每个车库与通道的交界位置处设有停车状态指示灯；所述停车状态指示灯由对射型红外感应灯控制，在每个车库内的两个对射型红外感应灯同时未检测到信号时，停车状态指示灯亮起；所述车库靠近驾驶员座位一侧的库边上设有人...

【专利技术属性】
技术研发人员：王俊，徐卫云，
申请(专利权)人：江西中丹科技有限公司，
类型：新型
国别省市：