地铁站台紧急照明设备制造技术

本实用新型专利技术提供一种地铁站台紧急照明设备，其中安装箱体的前侧面设置有凹槽，密封盖盖设在凹槽的槽口上且一侧前后可转动连接槽口用于打开和关闭槽口，伸缩装置位于凹槽内且两端分别可转动连接密封盖的后侧面和凹槽用于前后转动密封盖，应急照明装置位于凹槽内并设置在密封盖的后侧面上，控制装置和蓄电池组均设置在凹槽内，蓄电池组分别电连接控制装置、应急照明装置和伸缩装置，控制装置分别信号连接应急照明装置和伸缩装置用于分别控制应急照明装置的开关、以及伸缩装置的伸缩和停止。本实用新型专利技术的地铁站台紧急照明设备能够避免灰尘粘接，保证使用效果，设计巧妙，结构简洁，制造简便，成本低，适于大规模推广应用。适于大规模推广应用。适于大规模推广应用。

Emergency lighting equipment for subway platform

【技术实现步骤摘要】
地铁站台紧急照明设备


[0001]本技术涉及照明设备
，特别涉及紧急照明设备
，具体是指一种地铁站台紧急照明设备。

技术介绍

[0002]在各个城市地铁建设飞速发展的今天，对于地铁站的美观要求不断提高，而在地铁站台内部，需要设置地铁站台紧急照明灯在应急状况下进行照明。
[0003]但是现有的地铁站台紧急照明灯大都裸露在外部设置，长时间裸露会导致灰尘粘在地铁站台紧急照明灯上，影响地铁站台紧急照明灯的使用效果，同时，在使用地铁站台紧急照明灯时，大都通过检测市电供电来控制地铁站台紧急照明灯的开启和关闭，当地铁站的照明设备出问题时，无法及时启动地铁站台紧急照明灯，较不实用，而且地铁站台紧急照明灯不具有自检功能，当线路出故障时，不能及时发现，影响正常使用。
[0004]因此，希望提供一种地铁站台紧急照明设备，其能够避免灰尘粘接，保证使用效果，并且最好在地铁站的照明设备出问题时，能及时启动地铁站台紧急照明灯，提高实用性，以及具有自检功能，及时发现线路故障，保证正常使用。

技术实现思路

[0005]为了克服上述现有技术中的缺点，本技术的一个目的在于提供一种地铁站台紧急照明设备，其能够避免灰尘粘接，保证使用效果，适于大规模推广应用。
[0006]本技术的另一目的在于提供一种地铁站台紧急照明设备，其在地铁站的照明设备出问题时，能及时启动地铁站台紧急照明灯，提高实用性，适于大规模推广应用。
[0007]本技术的另一目的在于提供一种地铁站台紧急照明设备，其具有自检功能，及时发现线路故障，保证正常使用，适于大规模推广应用。
[0008]本技术的另一目的在于提供一种地铁站台紧急照明设备，其设计巧妙，结构简洁，制造简便，成本低，适于大规模推广应用。
[0009]为达到以上目的，本技术的地铁站台紧急照明设备，包括应急照明装置，其特点是，所述地铁站台紧急照明设备还包括安装箱体、密封盖、伸缩装置、蓄电池组和控制装置，所述安装箱体的前侧面设置有凹槽，所述密封盖盖设在所述凹槽的槽口上且所述密封盖的一侧前后可转动连接所述槽口用于打开和关闭所述槽口，所述伸缩装置位于所述凹槽内且所述伸缩装置的两端分别可转动连接所述密封盖的后侧面和所述凹槽用于前后转动所述密封盖，所述应急照明装置位于所述凹槽内并设置在所述的密封盖的后侧面上，所述控制装置和所述蓄电池组均设置在所述凹槽内，所述蓄电池组分别电连接所述控制装置、所述应急照明装置和所述伸缩装置，所述控制装置分别信号连接所述应急照明装置和所述伸缩装置用于分别控制所述应急照明装置的开关、以及所述伸缩装置的伸缩和停止。
[0010]较佳地，所述的密封盖的后侧面设置有收整槽，所述的伸缩装置的两端分别可转动连接所述收整槽和所述凹槽。
[0011]更佳地，所述收整槽设置在所述的密封盖的后侧面的中部。
[0012]较佳地，所述伸缩装置沿前后方向设置，所述的伸缩装置的两端分别绕左右方向可转动连接所述的密封盖的后侧面和所述凹槽。
[0013]较佳地，所述地铁站台紧急照明设备还包括电池箱体，所述电池箱体设置在所述凹槽内，所述蓄电池组设置在所述电池箱体内。
[0014]较佳地，所述地铁站台紧急照明设备还包括控制箱体，所述控制箱体设置在所述凹槽内，所述控制装置设置在所述控制箱体内。
[0015]较佳地，所述地铁站台紧急照明设备还包括安装板，所述安装板设置在所述安装箱体上，所述安装板开设有安装孔。
[0016]较佳地，所述地铁站台紧急照明设备还包括光强检测装置，所述光强检测装置位于所述安装箱体外并设置在所述安装箱体上，所述蓄电池组还电连接所述光强检测装置，所述光强检测装置用于检测外部环境的光强，所述光强检测装置信号连接所述控制装置用于将所述光强发送给所述控制装置，所述控制装置用于根据所述光强控制所述应急照明装置的开关。
[0017]较佳地，所述地铁站台紧急照明设备还包括电压检测装置和报警装置，所述电压检测装置设置在所述凹槽内并电连接所述蓄电池组用于检测所述蓄电池组的电压值，所述电压检测装置信号连接所述控制装置用于将所述电压值发送至所述控制装置，所述报警装置位于所述安装箱体外并设置在所述安装箱体上，所述控制装置信号连接所述报警装置用于根据所述电压值控制所述报警装置的启动和关闭。
[0018]较佳地，所述地铁站台紧急照明设备还包括充放电控制装置，所述充放电控制装置用于电连接市电，所述充放电控制装置电连接所述蓄电池组用于控制所述蓄电池组的充电和放电。
[0019]本技术的有益效果主要在于：
[0020]1、本技术的地铁站台紧急照明设备的安装箱体的前侧面设置有凹槽，密封盖盖设在凹槽的槽口上且密封盖的一侧前后可转动连接槽口用于打开和关闭槽口，伸缩装置位于凹槽内且两端分别可转动连接密封盖的后侧面和凹槽用于前后转动密封盖，应急照明装置位于凹槽内并设置在密封盖的后侧面上，控制装置和蓄电池组均设置在凹槽内，蓄电池组分别电连接控制装置、应急照明装置和伸缩装置，控制装置分别信号连接应急照明装置和伸缩装置用于分别控制应急照明装置的开关、以及伸缩装置的伸缩和停止，因此，其能够避免灰尘粘接，保证使用效果，适于大规模推广应用。
[0021]2、本技术的地铁站台紧急照明设备还包括光强检测装置，光强检测装置位于安装箱体外并设置在安装箱体上，蓄电池组还电连接光强检测装置，光强检测装置用于检测外部环境的光强，光强检测装置信号连接控制装置用于将光强发送给控制装置，控制装置用于根据光强控制应急照明装置的开关，因此，其在地铁站的照明设备出问题时，能及时启动地铁站台紧急照明灯，提高实用性，适于大规模推广应用。
[0022]3、本技术的地铁站台紧急照明设备还包括电压检测装置和报警装置，电压检测装置设置在凹槽内并电连接蓄电池组用于检测蓄电池组的电压值，电压检测装置信号连接控制装置用于将电压值发送至控制装置，报警装置位于安装箱体外并设置在安装箱体上，控制装置信号连接报警装置用于根据电压值控制报警装置的启动和关闭，因此，其具有
自检功能，及时发现线路故障，保证正常使用，适于大规模推广应用。
[0023]4、本技术的地铁站台紧急照明设备的安装箱体的前侧面设置有凹槽，密封盖盖设在凹槽的槽口上且密封盖的一侧前后可转动连接槽口用于打开和关闭槽口，伸缩装置位于凹槽内且两端分别可转动连接密封盖的后侧面和凹槽用于前后转动密封盖，应急照明装置位于凹槽内并设置在密封盖的后侧面上，控制装置和蓄电池组均设置在凹槽内，蓄电池组分别电连接控制装置、应急照明装置和伸缩装置，控制装置分别信号连接应急照明装置和伸缩装置用于分别控制应急照明装置的开关、以及伸缩装置的伸缩和停止，因此，其设计巧妙，结构简洁，制造简便，成本低，适于大规模推广应用。
[0024]本技术的这些和其它目的、特点和优势，通过下述的详细说明和附图得以充分体现，并可通过
技术实现思路
中特地指出的手段、装置和它们的组合得以实现。
附图说明...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地铁站台紧急照明设备，包括应急照明装置，其特征在于，所述地铁站台紧急照明设备还包括安装箱体、密封盖、伸缩装置、蓄电池组和控制装置，所述安装箱体的前侧面设置有凹槽，所述密封盖盖设在所述凹槽的槽口上且所述密封盖的一侧前后可转动连接所述槽口用于打开和关闭所述槽口，所述伸缩装置位于所述凹槽内且所述伸缩装置的两端分别可转动连接所述密封盖的后侧面和所述凹槽用于前后转动所述密封盖，所述应急照明装置位于所述凹槽内并设置在所述的密封盖的后侧面上，所述控制装置和所述蓄电池组均设置在所述凹槽内，所述蓄电池组分别电连接所述控制装置、所述应急照明装置和所述伸缩装置，所述控制装置分别信号连接所述应急照明装置和所述伸缩装置用于分别控制所述应急照明装置的开关、以及所述伸缩装置的伸缩和停止。2.如权利要求1所述的地铁站台紧急照明设备，其特征在于，所述的密封盖的后侧面设置有收整槽，所述的伸缩装置的两端分别可转动连接所述收整槽和所述凹槽。3.如权利要求2所述的地铁站台紧急照明设备，其特征在于，所述收整槽设置在所述的密封盖的后侧面的中部。4.如权利要求1所述的地铁站台紧急照明设备，其特征在于，所述伸缩装置沿前后方向设置，所述的伸缩装置的两端分别绕左右方向可转动连接所述的密封盖的后侧面和所述凹槽。5.如权利要求1所述的地铁站台紧急照明设备，其特征在于，所述地铁站台紧急照明设备还包括电池箱体，所述电池箱体设置在所述凹槽内，所述蓄电池组设置在所述电池箱体内。6.如权利要求1所述的地铁...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭帅龙，耿晓亮，石燕平，何康，王烨，王将阳，姜礼祯，黄翰林，
申请(专利权)人：中建八局轨道交通建设有限公司，
类型：新型
国别省市：