电动车辆制造技术

电动车辆。电动车辆包括：固定至壳体的盘。所述电动车辆还包括：第一轴，所述第一轴连接到马达并且构造成由所述马达旋转；以及第二轴，所述第二轴连接到车轮并与所述第一轴间隔开。此外，所述电动车辆包括：压配到所述第二轴的外周的轮毂；以及套筒，所述套筒与所述轮毂的外周花键联接。所述套筒能在所述第一轴和所述盘之间滑动。所述电动车辆基于所述套筒的位置以行车模式、空档模式和驻车模式中的任一种模式操作。模式操作。模式操作。

Electric vehicles

【技术实现步骤摘要】
电动车辆


[0001]本公开涉及一种电动车辆，并且其一个具体实施方式涉及一种具有行车模式、空档模式和驻车模式的电动车辆。

技术介绍

[0002]近年来，对使用电力作为动力源的电动车辆的需求日益增加，代替造成污染的使用油作为动力源的内燃机车辆。
[0003]这样的电动车辆可以通过使用电池中充的电力使马达旋转来驱动车轮。然而，电池的最大充电容量和能量效率相当有限，因此必须通过减轻电动车辆的重量来使电动车辆行驶的最大距离最大化。
[0004]例如，由于电动车辆通过马达驱动车轮，所以不需要在现有的由发动机驱动轮的内燃车辆中使用的变速器，而是可以安装减速器以降低马达的转速并增加其扭矩。

技术实现思路

[0005]由于安装在电动车辆中的减速器不包括离合器，与现有内燃车辆中使用的变速器不同，在电动车辆中可能不容易实现其中马达侧与车轮侧之间的动力传递被断开的空档模式，除非另外安装附加机构。
[0006]然而，在电池被完全充电的情况下或者当要实现车辆滑行时，必须以机械方式防止再生制动，因此必须容易地在电动车辆中实现空档模式本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车辆，所述电动车辆包括：固定至壳体的盘；第一轴，所述第一轴连接到马达并且构造成由所述马达旋转；第二轴，所述第二轴连接到车轮并与所述第一轴间隔开；压配到所述第二轴的外周的轮毂；以及套筒，所述套筒与所述轮毂的外周花键联接，其中，所述套筒被构造成能在所述第一轴和所述盘之间滑动，其中，所述电动车辆被构造成基于所述套筒的位置以行车模式、空档模式和驻车模式中的一种模式操作。2.根据权利要求1所述的电动车辆，其中，所述套筒在所述行车模式中与所述第一轴联接，在所述驻车模式中与所述盘联接，并且在所述空档模式中与所述第一轴及所述盘解除联接。3.根据权利要求2所述的电动车辆，其中，所述第一轴包括在面向所述套筒的端部处的第一离合器齿轮；并且其中，在所述行车模式中，所述套筒通过与所述第一离合器齿轮接合而与所述第一轴联接。4.根据权利要求2所述的电动车辆，其中，所述盘包括在面向所述套筒的端部处的第二离合器齿轮；并且其中，在所述驻车模式中，所述套筒通过与所述第二离合器齿轮接合而与所述盘联接。5.根据权利要求1所述的电动车辆，所述电动车辆还包括行星齿轮组，所述行星齿轮组包括：太阳轮；齿圈，所述齿圈围绕所述太阳轮固定地设置；多个小齿轮，所述多个小齿轮被构造成与所述太阳轮的外周接合并与所述齿圈的内周接合；以及与所述小齿轮的旋转轴联接的行星架，其中，所述太阳轮与所述马达的旋转轴联接；其中，所述齿圈固定地联接到所述壳体；并且其中，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：成昌佑，金尹昱，李正九，
申请(专利权)人：LG电子株式会社，
类型：发明
国别省市：