一种用于混合动力汽车的无刷直流发电机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于混合动力汽车的无刷直流发电机，包括防护壳和散热壳，所述防护壳的一侧设置有散热壳，所述散热壳的内侧壁固定安装有散热电机，所述散热电机的输出端固定连接有第一转轴，所述第一转轴的一端设置有第一扇叶，所述第一转轴的表面设置主动轮，所述主动轮的表面传动连接有传送带。本实用新型专利技术通过散热电机、第一转轴、和主动轮的设置，无刷直流发电机本体工作会产生大量的热量，散热电机通过第一转轴和主动轮带动第一扇叶和第二扇叶旋转产生的风力带动热量快速流动最后通过散热孔排出，通过第一扇叶和第二扇叶的配合工作极大的提升了无刷直流发电机本体的散热效果，从而增加无刷直流发电机本体的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种用于混合动力汽车的无刷直流发电机
本技术涉及无刷直流发电机
，具体为一种用于混合动力汽车的无刷直流发电机。
技术介绍
汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时，向所有用电设备起动机除外供电，同时向蓄电池充电。在普通交流发电机三相定子绕组基础上，增加绕组匝数并引出接线头，增加一套三相桥式整流器。低速时由原绕组和增绕组串联输出，而在较高转速时，仅由原三相绕组输出。现有的产品是什么样子的。目前，发电机均用有刷发电机，转子有绕组，其结构复杂。现有的大多数无刷直流发电机散热性能较差容易导致发动机被烧坏，同时不便无刷直流发电机进行防护在发生碰撞时容易损坏。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于混合动力汽车的无刷直流发电机以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于混合动力汽车的无刷直流发电机，包括防护壳和散热壳，所述防护壳的一侧设置有散热壳，所述散热壳的内侧壁固定安装有散热电机，所述散热电机的输出端固定连接有第一转轴，所述第一转轴的一端设置有第一扇叶，所述第一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于混合动力汽车的无刷直流发电机，包括防护壳(1)和散热壳(2)，其特征在于：所述防护壳(1)的一侧设置有散热壳(2)，所述散热壳(2)的内侧壁固定安装有散热电机(3)，所述散热电机(3)的输出端固定连接有第一转轴(4)，所述第一转轴(4)的一端设置有第一扇叶(5)，所述第一转轴(4)的表面设置主动轮(6)，所述主动轮(6)的表面传动连接有传送带(7)，所述防护壳(1)的底壁设置有支撑结构(8)，所述防护壳(1)的上表面设置有卡紧结构(9)。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于混合动力汽车的无刷直流发电机，包括防护壳(1)和散热壳(2)，其特征在于：所述防护壳(1)的一侧设置有散热壳(2)，所述散热壳(2)的内侧壁固定安装有散热电机(3)，所述散热电机(3)的输出端固定连接有第一转轴(4)，所述第一转轴(4)的一端设置有第一扇叶(5)，所述第一转轴(4)的表面设置主动轮(6)，所述主动轮(6)的表面传动连接有传送带(7)，所述防护壳(1)的底壁设置有支撑结构(8)，所述防护壳(1)的上表面设置有卡紧结构(9)。


2.根据权利要求1所述的一种用于混合动力汽车的无刷直流发电机，其特征在于：所述支撑结构(8)包括第一弹簧(801)和弧形板(802)，所述第一弹簧(801)的顶端固定连接有弧形板(802)。


3.根据权利要求1所述的一种用于混合动力汽车的无刷直流发电机，其特征在于：所述卡紧结构(9)包括安装槽(901)、卡块(902)和第二弹簧...

【专利技术属性】
技术研发人员：苑振峰，姚顺涛，张玉才，
申请(专利权)人：淄博凯诺机电有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37