动车组组件地面试验台制造技术

本实用新型专利技术提供了一种动车组组件地面试验台，属于动车组检修技术领域，包括：机架本体；安装板，设于机架本体；电源插头，设于安装板，用于与外置电源电连接；电源转换器，设于安装板，且与电源插头电连接；至少一个检修单元，设于安装板，且与电源转换器电连接，每个检修单元对应检测不同的被测对象。技术效果：检修单元与电源转换器电连接，在通电时，实现对不同被测对象的检修，判断被测对象是否合格及故障原因等，能够使多种检修件在组装前完成功能性检测，无需在动车组上进行试验，避免了重复拆卸、安装、检修，降低了返工率，提高了组装质量和检修效率，降低了检修运维成本，减少了作业人员的工作量，缩短了检修运维周期。

【技术实现步骤摘要】
动车组组件地面试验台
本技术属于动车组检修
，更具体地说，是涉及一种动车组组件地面试验台。
技术介绍
在动车组检修过程中，例如CRH3型动车组，有些功能部件例如风笛、制动显示器和信号灯等检修件，原车检修后原车安装，在组装阶段，单车处于未供电状态，当完成组装阶段之后进入调试阶段，上述功能部件多次出现动作不良或其他功能性故障，造成大量返工，影响功能部件组装质量，增加了检修运维成本，拖延了检修运维周期。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种动车组组件地面试验台，旨在解决动车组检修件在组装调试阶段容易出现动作不良或其他功能性故障，造成大量返工，影响功能部件组装质量，增加了检修运维成本，拖延了检修运维周期的技术问题。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：提供一种动车组组件地面试验台，包括：机架本体；安装板，设于所述机架本体；电源插头，设于所述安装板，用于与外置电源电连接；电源转换器，设于所述安装板，且与所述电源插头电连接；至少一个检修单元，设于所述安装板，且与所述电源转换器电连接，每个所述检修单元对应检测不同的被测对象。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.动车组组件地面试验台，其特征在于，包括：/n机架本体；/n安装板，设于所述机架本体；/n电源插头，设于所述安装板，用于与外置电源电连接；/n电源转换器，设于所述安装板，且与所述电源插头电连接；/n至少一个检修单元，设于所述安装板，且与所述电源转换器电连接，每个所述检修单元对应检测不同的被测对象。/n

【技术特征摘要】
1.动车组组件地面试验台，其特征在于，包括：
机架本体；
安装板，设于所述机架本体；
电源插头，设于所述安装板，用于与外置电源电连接；
电源转换器，设于所述安装板，且与所述电源插头电连接；
至少一个检修单元，设于所述安装板，且与所述电源转换器电连接，每个所述检修单元对应检测不同的被测对象。


2.如权利要求1所述的动车组组件地面试验台，其特征在于，定义其中一个检修单元为风笛检修单元，所述风笛检修单元包括：
风源，设于所述机架本体；
压力调节器，与所述风源连接；
第一适配开关，设于所述安装板；
电磁阀，设于所述安装板，与所述压力调节器连接，且与所述第一适配开关电连接；
分贝仪，设于所述机架本体或邻近所述机架本体设置；以及
至少一个第一安装部，设于所述安装板；
在检修时，至少一个风笛对应设于所述第一安装部，且与所述风源连通，通过调节所述压力调节器来调整所述风笛的音量大小，通过调节所述第一适配开关来控制所述电磁阀的启停，进而控制所述风源的供给，从而控制所述风笛的发音。


3.如权利要求2所述的动车组组件地面试验台，其特征在于，所述第一适配开关包括并联设置的延时开关和即时开关，所述延时开关和所述即时开关均与所述电源转换器、所述电磁阀串联。


4.如权利要求3所述的动车组组件地面试验台，其特征在于，所述风笛检修单元还包括与所述延时开关电连接的可编程控制器或继电器，以调整所述延时开关的延时时间。


5.如权利要求2所述的动车组组件地面试验台，其特征在于，所述电源转换器设有两个，分别定义为第一电压转换器和第二电压转换器，所述电源插头与所述第一电压转换器、所述第二电压转换器和所述第一适配开...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘刚，陈金彪，李志国，许铭辉，刘宝新，王雯，孙浩益，马向波，王亮，
申请(专利权)人：中车唐山机车车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13