一种自行车用移动终端支架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种自行车用移动终端支架，包括前壳和后壳组成的壳体、以及设置于壳体内部的第一夹持臂、第二夹持臂和第三夹持臂，第二夹持臂、第三夹持臂呈交错设置，上述夹持臂之间通过壳体内的齿轮组传动连接，三者均以活动延伸的的方式安装在壳体上，形成一活动的夹持空间。其有益效果是，由于采用第一夹持臂与第二夹持臂、第三夹持臂之间通过壳体内的齿轮组传动连接，三者均以活动延伸的的方式安装在壳体上，形成一活动的夹持空间，相对于现有技术而言，其可以通过齿轮组配合夹持臂上的传动齿进行联动，夹紧手机、平板等移动设备，使得手机、平板的固定更加方便，且可适用于不同型号和规格的移动设备，适合广泛推广。

【技术实现步骤摘要】
一种自行车用移动终端支架
本技术涉及手机周边配件
，尤其涉及一种自行车用移动终端支架。
技术介绍
随着社会的发展，电子产品越来越深入人们的生活中，尤其是手机，集通信、娱乐和导航等功能，以手机导航为例，在用户前往陌生路段的时候，通常是将手机固定于用户视线前方，以便于在行驶过程中，观察路况和观看手机导航内容；而对于骑行爱好者而言，手机通常夹持在车把前方，目前市面上常见的自行车手机支架结构单一，取放手机不方便，适用的手机相对较少。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题鉴于现有技术的上述缺点、不足，本技术提供一种自行车用移动终端支架，其解决了手机结构单一、取放手机不方便的技术问题。(二)技术方案为了达到上述目的，本技术采用的主要技术方案包括：本技术实施例提供一种自行车用移动终端支架，包括前壳和后壳组成空心的壳体、以及设置于壳体两端的第一夹持臂、第二夹持臂和第三夹持臂，所述第二夹持臂、第三夹持臂呈交错设置，所述第一夹持臂与第二夹持臂、第三夹持臂之间通过所述壳体内的齿轮组传动连接，三者均以活动延伸的方式安装在壳体上，形成一活动的夹持空间。可选地，所述前壳的前端面设置有软胶垫，所述前壳的后端面设置有加强筋、限位柱和用于固定齿轮组的上齿柱。可选地，所述后壳的后端面设置有锁定装置，所述后壳的前端面由三部分组成，包括：上端部的臂锁口，所述臂锁口的两侧设置有抵接块；中部设置的下齿柱，所述下齿柱两侧设置的竖向限位筋；以及下端部设置的限位孔，所述限位孔的两侧设置的斜向限位筋。可选地，所述齿轮组包括驱动轮和传动轮，所述驱动轮和传动轮的数量均为2个，且分别两两左右并排设置。可选地，所述第一夹持臂包括第一防撞壳、第一软垫和金属板，所述第一软垫设置于第一防撞壳内，所述金属板与第一防撞壳固定连接。可选地，所述金属板包括上空腔和下空腔，其中，所述上空腔的侧壁设置有锁定齿，所述上空腔的两侧还设置有弹簧槽，所述弹簧槽的端部设置固定端，所述下空腔的侧壁设置有第一传动齿，所述下空腔的两侧还设置有第一限位槽。可选地，所述第二夹持臂包括第二防撞壳、第二软垫和第二传动条，所述第二软垫设置于第二防撞壳内，第二传动条与第一防撞壳固定连接，其中，所述第二传动条包括第二传动齿和第二限位槽。可选地，所述第二夹持臂和第三夹持臂结构相同。可选地，所述第一夹持臂与后壳之间设有复位弹簧，所述复位弹簧的数量为2个。可选地，所述第一夹持臂与后壳之间还设有相互咬合或脱离的按压扣件，所述按压扣件包括上扣件和下扣件，所述上扣件设置有凸牙，所述下扣件设置有与凸牙相适配的卡止部，所述下扣件还设有锁位槽和推拉柱。(三)有益效果本技术的有益效果是：本技术的自行车用移动终端支架，由于采用第一夹持臂与第二夹持臂、第三夹持臂之间通过壳体内的齿轮组传动连接，三者均以活动延伸的的方式安装在壳体上，形成一活动的夹持空间，相对于现有技术而言，其可以通过齿轮组配合夹持臂上的传动齿进行联动，夹紧手机、平板等移动设备，使得手机、平板的固定更加方便，且可适用于不同型号和规格的移动设备，适合广泛推广。附图说明图1为本技术的自行车用移动终端支架的实施例的立体图；图2为本技术的自行车用移动终端支架的实施例的爆炸结构图一；图3为本技术的自行车用移动终端支架的实施例的爆炸结构图二；图4为本技术的自行车用移动终端支架的实施例的前壳后端面示意图；图5为本技术的自行车用移动终端支架的实施例的后壳前端面示意图；图6为本技术的自行车用移动终端支架的实施例的后壳后端面示意图；图7为本技术的自行车用移动终端支架的实施例的第一夹持臂结构示意图；图8为本技术的自行车用移动终端支架的实施例的第二夹持臂结构示意图；图9为本技术的自行车用移动终端支架的实施例的按压扣件结构示意图。【附图标记说明】1：壳体；10：前壳；100：加强筋；101：限位柱；102：上齿柱；11：后壳；110：臂锁口；111：抵接块；112：下齿柱；113：竖向限位筋；114：限位孔；115：斜向限位筋；116：球形扣；2：第一夹持臂；20：第一防撞壳；21：第一软垫；22：金属板；220：上空腔；221：弹簧槽；222：固定端；223：锁定齿；23：下空腔；230：第一传动齿；231：第一限位槽；3：第二夹持臂；30：第二防撞壳；31：第二软垫；32：第二传动条；320：第二传动齿；321：第二限位槽；4：第三夹持臂；5：软胶垫；6：锁定装置；7：齿轮组；71：驱动轮；72：传动轮；8：按压扣件；80：上扣件；801：凸牙；81：下扣件；810：卡止部；811：锁位槽；812：推拉柱；9：复位弹簧；12：调节螺母。具体实施方式为了更好的理解上述技术方案，下面将参照附图更详细地描述本技术的示例性实施例。虽然附图中显示了本技术的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本技术而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更清楚、透彻地理解本技术，并且能够将本技术的范围完整的传达给本领域的技术人员。如图1至图9所示，本技术提供了一种自行车用移动终端支架，包括前壳10和后壳11组成空心的壳体1、以及设置于壳体1两端的第一夹持臂2、第二夹持臂3和第三夹持臂4，第二夹持臂3、第三夹持臂4呈交错设置，第一夹持臂2与第二夹持臂3、第三夹持臂4之间通过壳体1内的齿轮组7传动连接，三者均以活动延伸的方式安装在壳体1上，形成一活动的夹持空间。其中，前壳10的前端面设置有软胶垫5，前壳10的后端面设置有加强筋100、限位柱101和用于固定齿轮组7的上齿柱102。此外，后壳11的后端面通过调节螺母12固定有锁定装置6，该锁定装置6采用市面上常用的球形万向固定件，后壳11的前端面由三部分组成，包括：上端部的臂锁口110，臂锁口110的两侧设置抵接块111；中部设置的下齿柱112，下齿柱112两侧设置竖向限位筋113，该竖向限位筋113与第一限位槽231相适配；以及下端部设置的限位孔114，限位孔114的两侧设置斜向限位筋115，该斜向限位筋115与第二限位槽321相适配，该后壳11的后端面还设有与锁定装置6相适配的球形扣116。较佳的，齿轮组7包括驱动轮71和传动轮72，驱动轮71和传动轮72的数量均为2个，且分别两两左右并排设置，驱动轮71与金属板22上的第一传动齿230相啮合，并在受力的作用下推动与传动轮72配合的第二传动齿320进行联动，以推动第二夹持臂3、第三夹持臂4进行收、放。其中，第一夹持臂2包括第一防撞壳20、第一软垫21和金属板22，第一软垫21设置于第一防撞壳20内，金属板22与第一防撞壳20固定连接。其中，金属板2本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自行车用移动终端支架，包括前壳(10)和后壳(11)组成空心的壳体(1)、以及设置于壳体(1)两端的第一夹持臂(2)、第二夹持臂(3)和第三夹持臂(4)，其特征在于：所述第二夹持臂(3)、第三夹持臂(4)呈交错设置，所述第一夹持臂(2)与第二夹持臂(3)、第三夹持臂(4)之间通过所述壳体(1)内的齿轮组(7)传动连接，三者均以活动延伸的方式安装在壳体(1)上，形成一活动的夹持空间。/n

【技术特征摘要】
1.一种自行车用移动终端支架，包括前壳(10)和后壳(11)组成空心的壳体(1)、以及设置于壳体(1)两端的第一夹持臂(2)、第二夹持臂(3)和第三夹持臂(4)，其特征在于：所述第二夹持臂(3)、第三夹持臂(4)呈交错设置，所述第一夹持臂(2)与第二夹持臂(3)、第三夹持臂(4)之间通过所述壳体(1)内的齿轮组(7)传动连接，三者均以活动延伸的方式安装在壳体(1)上，形成一活动的夹持空间。


2.如权利要求1所述的自行车用移动终端支架，其特征在于：所述前壳(10)的前端面设置有软胶垫(5)，所述前壳(10)的后端面设置有加强筋(100)、限位柱(101)和用于固定齿轮组(7)的上齿柱(102)。


3.如权利要求1所述的自行车用移动终端支架，其特征在于：所述后壳(11)的后端面设置有锁定装置(6)，所述后壳(11)的前端面由三部分组成，包括：上端部的臂锁口(110)，所述臂锁口(110)的两侧设置抵接块(111)；中部设置的下齿柱(112)，所述下齿柱(112)的两侧设置竖向限位筋(113)；以及下端部设置的限位孔(114)，所述限位孔(114)的两侧设置斜向限位筋(115)。


4.如权利要求1所述的自行车用移动终端支架，其特征在于：所述齿轮组(7)包括驱动轮(71)和传动轮(72)，所述驱动轮(71)和传动轮(72)的数量均为2个，且分别两两左右并排设置。


5.如权利要求1所述的自行车用移动终端支架，其特征在于：所述第一夹持臂(2)包括第一防撞壳(20)、第一软垫(21)和金属板(22)，所述第一软垫(21)设置于第一防撞壳(20)内，所述金...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘修喜，
申请(专利权)人：东莞市东鼎工艺品有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44